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BMW i3s Edition RoadStyle, BMW i8 Coupé Ultimate Sophisto Edition (2019)

Zum i8-Ende was Besonderes BMW i3s Edition RoadStyle und i8 Ultimate Sophisto Edition

Tests & Fahrberichte

BMW i8 im Dauertest 55.000 km im Hybrid-Sportwagen

Laut BMW ist der Plug-in-Hybrid i8 der „Sportwagen der Zukunft“. 55.000 Kilometer in acht Monaten – wir haben den ersten Hybrid der Dauertesthistorie von sport auto mehr als ausgiebig getestet.

Tests

BMW i8 im Test Echter Sportwagen oder Marketing-Mobil?

Wir waren zunächst äußerst skeptisch, doch das Ergebnis hat uns positiv überrascht. Ob der Plug-in-Hybrid BMW i8 mit 362 PS wirklich ein Sportwagen ist und was er auf der Rennstrecke kann, verrät der Test.

Tests

BMW i8 und VW XL1 im Vergleich Sparsamer Sportler trifft sportlichen Sparer

Sie haben Flügeltüren, Carbonfaser-Monocoque, kleine Turbo- und Elektromotoren und eine Steckdose – das alles für jeweils weit über 100.000 Euro. Ein Vergleich der Unvergleichlichen: BMW i8 und VW XL1.

Neuvorstellungen & Erlkönige

Verkehr

Neuzulassungen China 2017 Die Bestseller in China

Welche Autos kaufen die Chinesen? Wir zeigen, welche Modelle im Jahr 2017 besonders gefragt waren. Aber, kennen Sie Nissan Slyphy, Baojun 510, Changan CS75 oder den Volkswagen Lamando? Sicher nicht.

Verkehr

BMW i8 2018 Hybrid-Sportler wird kräftiger LA Auto Show 2017

BMW spendiert dem Hybrid-Sportwagen i8 für 2018 eine Überarbeitung. Vorgestellt wird das neue Coupé auf der L.A. Autoshow parallel zum neuen BMW i8 Roadster.

Verkehr

So laden Ampera-e, Tesla und Co. Ladestrom- und Stecker-Arten für Elektroautos

Bei Elektroautos ist die Reichweite zentral – es sei denn, man könnte blitzschnell laden. Wir erklären, wie der Strom ins E-Auto kommt, was CHAdeMO, CCS oder Typ2 sind.

Oldtimer

Rallyes

Silvretta E-Auto 2015, Start und Mittagspause Tag 2

Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2015 Mit Silvretta-Strom durchs Montafon

Bei der Silvretta E-Auto Rallye Montafon fahren über 20 E-Autos und Hybride von Daimler, Smart, BMW, Porsche, Citroën und Renault mit. Wir waren am Start und bei der Mittagspause in Silbertal dabei.

1 Test

8/10 Punkte BMW i8 im Test: Carbon-Sportler mit Hybridantrieb

Der letzte BMW-Sportwagen nach traditionellem Maßstab war der M1. Lange ist’s her. Jetzt kommt der i8 als eine Art Neuinterpretation der Legende – mit Hybridantrieb. Ist er ein würdiger Nachfolger des Mittelmotor-Sportlers?

Über BMW i8

Mit dem BMW i8 stellt der bayerische Autobauer auf der IAA 2011 ein Plug-in-Hybrid-Sportwagenkonzept für die Zukunft vor. 2013 soll das Modell in Serie gehen.

Auf Sportwageninteressenten mit grünem Gewissen schielt BMW mit dem Plug-in-Hybrid-Sportler BMW i8 Concept. Der BMW i8 ist modular aufgebaut. Die Fahrgastzelle aus CFK wird von zwei Antriebseinheiten flankiert. An der Vorderachse arbeitet ein E-Motor mit 96 kW und 250 Nm. Im Heckmodul sorgt ein aufgeladener 1,5-Liter-Reihendreizylinder-Benzindirekteinspritzer für weiter 164 kW und 300 Nm Drehmoment.

Mit einer Systemleistung von 260 kW und 550 Nm soll der BMW i8 in 4,6 Sekunden auf 100 km/h spurten und elektronisch abgeregelte 250 km/h Spitze laufen. Rein elektrisch bewegt, liegt die Reichweite des 2+2-sitzigen BMW i8 bei rund 35 Kilometer, dann sind die Lithium-Ionen-Akkus leergesaugt. Für einen Ladevorgang werden unter zwei Stunden veranschlagt. Läuft der Benziner mit, so soll der BMW i8 einen Normverbrauch von 2,7 Liter realisieren können.