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Isetta (Generation)

BMW Isetta

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Gefertigt wurde die BMW Isetta zwischen 1955 und 1962. Angesichts der schwer zu treffenden Einordnung, ob es sich bei dem Vehikel um ein Auto oder Motorrad handelt, bezeichnete der Hersteller sein Fahrzeug als "Motocoupé". Die Konstruktion der BMW Isetta ist vor dem Hintergrund der Existenzkrise des Herstellers in den 1950er Jahren zu sehen. Zufällig erblickte eine Unternehmensdelegation auf dem Turiner Autosalon die von Renzo Rivolta entwickelte Isetta und schloss einen Lizenzvertrag - im Nachhinein eine weise Entscheidung. Die Isetta war ein Erfolg und sicherte durch hohe Verkaufszahlen die Zukunft der Automarke.
Ausgeliefert wurde die BMW Isetta mit einem Einzylinder-Viertakter mit 12 beziehungsweise 13 PS. Mit einem Verbrauch von nur drei Litern auf 100 Kilometern kann das Motocoupé als erstes "Drei-Liter-Auto" der Welt angesehen werden. Die Isetta ist für ihren Einstieg über die sich öffnende Front mit mitschwenkender Lenksäule bekannt. Der Innenraum bietet Platz für zwei Personen. Heute ist die Isetta ein Stück Automobilgeschichte sowie ein Sympathieträger der Marke.

Die BMW Isetta stellt ein Rollermobil dar, das zwischen einem Auto und einem Motorrad einzuordnen ist.

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BMW Isetta (Generation)

Die BMW Isetta stellt ein Rollermobil dar, das zwischen einem Auto und einem Motorrad einzuordnen ist.

Gefertigt wurde die BMW Isetta zwischen 1955 und 1962. Angesichts der schwer zu treffenden Einordnung, ob es sich bei dem Vehikel um ein Auto oder Motorrad handelt, bezeichnete der Hersteller sein Fahrzeug als "Motocoupé". Die Konstruktion der BMW Isetta ist vor dem Hintergrund der Existenzkrise des Herstellers in den 1950er Jahren zu sehen. Zufällig erblickte eine Unternehmensdelegation auf dem Turiner Autosalon die von Renzo Rivolta entwickelte Isetta und schloss einen Lizenzvertrag - im Nachhinein eine weise Entscheidung. Die Isetta war ein Erfolg und sicherte durch hohe Verkaufszahlen die Zukunft der Automarke.
Ausgeliefert wurde die BMW Isetta mit einem Einzylinder-Viertakter mit 12 beziehungsweise 13 PS. Mit einem Verbrauch von nur drei Litern auf 100 Kilometern kann das Motocoupé als erstes "Drei-Liter-Auto" der Welt angesehen werden. Die Isetta ist für ihren Einstieg über die sich öffnende Front mit mitschwenkender Lenksäule bekannt. Der Innenraum bietet Platz für zwei Personen. Heute ist die Isetta ein Stück Automobilgeschichte sowie ein Sympathieträger der Marke.

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Iso Isettacarro (1957) in Auktion versteigert

Iso Isettacarro (1957)

Der vermutlich kleinste Pickup der Welt ist so kurz wie ein VW Up und schleppt eine halbe Tonne. Jetzt wurde er versteigert: Im Pickup-Land USA.

3,5 Meter: Ist das der kleinste Pickup der Welt?

Isetta mit Vierzylinder-Boxer

BMW Isetta VW Boxer Motor Umbau

13 PS in der Isetta? Nicht mit diesem kleinen grünen Frosch hier! Das grüne Monster wird von einem luftgekühlten VW-Boxer befeuert.

Vorne BMW, hinten Volkswagen

BMW Isetta als Lego-Idee

BMW Isetta Lego Idee, 2020

Die BMW Isetta gehört zu den rundesten Autos, die je auf die Straße kamen. Trotzdem hat ein Fan jetzt eine Lego-Variante des Kleinstwagens entwickelt.

Das Runde muss ins Eckige

BMW Isetta 300 und Messerschmitt KR 200

BMW Isetta und Messerschmitt Kabinenroller sind die originellsten Rollermobile der Wirtschaftswunderzeit. Sie waren keine Miniatur-Ponton-Autos wie das Goggomobil, sondern mutige Design-Alternativen mit aufregendem Konzept. Das wird heute mit viel Fahrspaß und Preisen um die 20.000 Euro honoriert.

Mit Kleinstwagen ins WIrtschaftswunder

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