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Ford Focus

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Mit dem Dreizylinder erhält der Ford Focus 1.0 Ecoboost erstmals fünf Sterne. Der Einliter ist sparsam, antrittsstark und läuft ungewöhnlich kultiviert. Damit wird er hier zum empfehlenswertesten Benzine

Aus der Reihe tanzen, aber leise

Ford Focus 1.0 Ecoboost im Test

Sieht gut aus, fährt sich klasse und packt richtig was weg – der neue Ford Focus Turnier bietet alles für einen großen Verkaufserfolg. Nur beim Thema Verarbeitung und Bedienung muss er nachlegen.

Fährt sich klasse & packt was weg

Focus 1.6 Ecoboost Turnier im Test

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S3, RS3, Type R, Focus RS, M140i, M2, A45 AMG, Cupra R, Golf R

Audi S3 Sportback, Audi RS 3 Sportback, BMW M140i, BMW M2 Coupé, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 45, Seat Leon Cupra 300, VW Golf R, Vergleichstest, spa1117, spa1217

Jetzt wird's wild. Wir haben neun Kompaktsportler zum großen Vergleichstest antreten lassen. Dabei sind Audi S3, Audi RS3, BMW M140i, BMW M2, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 45, Seat Leon Cupra 300, VW Golf R.

9 kompakte Dynamiker mit Power im Test

Test Fiat Tipo vs. Ford Focus, Kia Cee’d, Skoda Rapid

Fiat Tipo 1.4, Ford Focus 1.0 Ecoboost, Kia Cee'd 1.0, Skoda Rapid, ams2216, Vergleich

Der Fiat Tipo startet als Schrägheck-Modell bei schlanken 14.990 Euro. Im Vergleich tritt der Tipo 1,4 T-Jet in der Topausstattung Lounge zum Test an, bleibt aber viel günstiger als die bekannt preiswerten Ford Focus, Kia Cee’d und Skoda Rapid Spaceback. Kann der Tipo seine Konkurrenten so hinter sich lassen?

Günstiger, neuer Kompaktwagen im Vergleich

Mitfahrt im Ford Focus RS

Ford Focus RS - Kompaktsportwagen - Mitfahrt

Ein kompakter Allradler mit dem Handling eines Hecktrieblers – zugegeben, das hört sich wieder schwer nach Marketing-Märchen an. Das Unglaubliche: Ford hat es offensichtlich wahr gemacht. Erste Eindrücke eines Copiloten.

Allrad-Drifter mit 350 PS

Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost im Test

Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost, ams0815, Dauertest

Wie verkraftet der Dreizylinder-Turbobenziner im Focus Turnier die Dauertest-Distanz? Klare Antwort: Hervorragend, ohne Defekt und Mängel, besser kann ein Auto die 100.000 km nicht absolvieren.

Erstklassige Bilanz nach 100.000 km

Ford Focus 1.0 Ecoboost, Frontansicht

Ford Focus 1.0 Ecoboost – sparsamer, spritziger und trotz Spartechnik kaum teurer als ein gleich starker Vierzylinder; drei gute Gründe also für den kompakten Dreizylinder. Macht der Viertürer seinem Namen alle Ehre?

Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost Titanium, ams1411, Vergleichstest, Voll im Focus

Den Ford Focus 1.6 Ecoboost Turnier legt Ford direkt nach der Limousine nach. Ist der bezahlbare Familienlaster der bessere Focus? Wir beantworten die Frage nach einem ausführlichen Einzeltest des Kombi.

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