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Erst 1974 präsentiert Hyundai mit dem Pony das erste selbstentwickelte Modell. Das Design stammte aus der Feder von Giugiaro. Ab 1977 ist der Autobauer dann auch auf dem europäischen Markt vertreten, der Markteintritt in Deutschland datiert auf das Jahr 1991. 1998 übernimmt Hyundai den südkoreanischen Konkurrenten Kia. Zwei Jahre später nabelt sich die Hyundai Motor Company vom Mutterkonzern ab und startet eine strategische Partnerschaft mit Daimler-Chrysler. Seit 2003 unterhalten die Koreaner in Rüsselsheim ein europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum. 2005 wird der Aktienverbund mit Daimler-Chrysler wieder gelöst und Hyundai wird erstmals größter Importeur in Europa. Das Fahrzeugprogramm umfasst Modelle vom Kleinwagen i10 bis zum Oberklassemodell Equus sowie kleinere Nutzfahrzeuge.

Der südkoreanische Autokonzern Hyundai wird 1967 von Chung Ju-Yung gegründet. Die Autoproduktion startet mit einem Lizenzbau des Ford Cortina. Mit 4,6 Millionen verkauften Autos in 2009 &nbsp;ist Hyundai der fünftgrößte Autobauer der Welt.

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E-Limousinen von Hyundai, Nio & Polestar im Test 

Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5, Vergleichstest, ams1722

Wir vergleichen neue elektrische Limousinen aus Fernost: Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.


Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?

Kosten und Realverbrauch 

Hyundai Kona electric

Der 52.890 Euro teure Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime


Ford Puma & Hyundai Kona im Test

Ford Puma 1.0, Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid, VT, ams0424

Überragende Effizienz versprechen beide SUV  im Vergleichstest. Wer macht es besser: Vollhybrid Hyundai oder mildhybridisierter Ford? 


Mildhybrid gegen Vollhybrid

Kosten und Realverbrauch

Kosten und Realverbrauch Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

Von Detailschwächen abgesehen kann der kompakte Koreaner rundum überzeugen. Aber gilt das auch in Bezug auf die Alltagskosten?

Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

Hyundai Tuscon 1.6 T-GDI AWD

Der 44.580 Euro teure Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Hybrid 4WD Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Hybrid 4WD Prime

Hyundai Ioniq 5 N im sport auto Supertest 

Supertest Hyundai Ioniq 5 N, spa0224

Weltexklusiv durften wir als erstes Medium den Hyundai Ioniq 5 N auf der Nordschleife testen. So schlägt sich der E-Sportler im Grenzbereich.

So geht E-Auto für die Nordschleife!

Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid N Line

Der 25.540 Euro teure Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Prime

Hyundai Kona Elektro gegen VW ID.3 Pro S

Hyundai Kona Elektro, VW ID.3 Pro S, VT, ams2401

Wenn zwei Autos die Mobilitätswende vorantreiben sollten, dann diese beiden. Der Hyundai Kona tritt in neuer Generation gegen den VW ID.3 an.

Aufgefrischte Elektro-Vorreiter im Test

Kosten und Realverbrauch Hyundai i10 1.0 T-GDI N Line

Der kleinste Hyundai ist inzwischen ein erstaunlich erwachsenes Auto. Doch gilt das auch für die Unterhaltskosten?

Hyundai i10 1.0 T-GDI N Line

Hyundai Ioniq 5 N 

Hyundai  bringt mit dem Ioniq 5 N ein vollelektrisches Modell, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke Fahrspaß bieten soll.

Kann der E-Crossover Rennstrecke?

Hyundai i30 Kombi 1.5 T-GDI N Line

Der Hyundai i30 Kombi ist eine hervorragende Viel-Auto-fürs-Geld-Wahl. Doch gilt das auch in Bezug auf die Unterhaltskosten?

Hyundai Santa Fe

Mut zur Ecke: Die fünfte Generation des Hyundai Santa Fe startet mit individuellem Design und zwei Hybrid-Antrieben.

Kantiger Offroader mit bis zu 265 PS

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI

Hyundai Santa Fe, ET, ams2223

Der bislang größte und stärkste Hyundai-SUV in Europa ist ein Hybrid-Benziner. Wie schlägt er sich im Test?

Starker Hybrid-SUV mit 230 PS im Test

Renault Austral gegen Hyundai und Seat im Test

Renault Austral, Seat Ateca, Hyundai Tucson, VT, ams1723

Ordentlich Platz, gemixt mit einer hohen Sitzposition und moderner Technik. So kocht Renault den Austral, der sich hier im Test beweisen muss.

Kann Renaults neuer Kompakt-SUV mithalten?

Hyundai Kona 1.0 T-GDI Style

Der mindestens 22.830 Euro teure Hyundai Kona 1.0 T-GDI Style tritt zum Verbrauchs-Check an.

Nachdem bereits Fotos des neuen Hyundai Santa Fe veröffentlicht wurden, stand der neue SUV nun auch zum Reinsetzen und Anfassen bereit. 

Wir fuhren den Landy von Hyundai 

Aiways U6 gegen Hyundai, Skoda & VW im Test

Aiways U6, Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq, VW ID.4, VT, ams1823

Schafft es Aiways auf den Zettel der ernstzunehmenden Hersteller? Das klären wir im Test gegen Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq Coupé iV und VW ID.4.  

Kann sich Aiways im Elektro-Vergleich behaupten? 

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI

Der 44.070 Euro teure Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV Prime im Verbrauchs-Check an.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV Prime

Mazda CX-60 & Hyundai Santa Fe im Test

Mazda CX-60, Hyundai Santa Fe, Vergleichstest, ams1623

Mazda montiert einen Reihensechszylinder-Diesel in den CX-60. Der Vergleich mit dem sechssitzigen Hyundai Santa Fe zeigt, ob sich der Aufwand lohnt.​

Sechs- gegen Vierzylinder-Diesel

Hyundai Ioniq 5, Ssangyong Korando e-Motion

Der 53.200 Euro teure Hyundai Ioniq 5 Techniq-Paket tritt zum Verbrauchs-Check an.​  

Hyundai Ioniq 5 Techniq-Paket

Hyundai Kona Elektro (2023)

Hyundai Kona Elektro, ET, ams

Ab 2020 entwickelte sich die E-Version des Hyundai Kona zum Bestseller. Da kommt die neue Generation gerade recht. So fährt sie. 

Überzeugender E-Crossover mit Schönheitsfehler

Hyundai Ioniq 6 AWD

Hyundai Ioniq 6 AWD, ET, ams1323

Ihren guten E-Antrieb setzen die Koreaner jetzt in eine offenkundig deutlich strömungsgünstigere Karosse. Macht das den Ioniq 6 zum Top-Stromer?

Überzeugt der 800-Volt-E-Antrieb im Aero-Kleid?

Hyunday Ioniq 5 vs. Ssangyong Korando e-Motion

Hyundai Ioniq 5, Ssangyong Korando e-Motion, VT, ams1123

Ssangyong hat das ganze E-Werk in den Korando integriert. Kann der SUV damit gegen den Hyundai Ioniq 5 punkten?

Heimat Korea, Antrieb elektrisch, Konzept verschieden

Hyundai Ioniq 6 

5/2023, Hyundai Ioniq 6 New Mobility Rallye

Realistischer Reichweitentest statt Hypermiling: Wir waren mit dem elektischen Hyundai Ioniq 6 auf der Langstrecke unterwegs.

Was kann das Elektroauto auf der Langstrecke?

Hyundai Ioniq 5 im Test

Hyundai Ioniq 5, ET, ams0523

Größere Batterie, mehr Power, besseres Fahrwerk: Hyundai wertet seinen stylishen Elektro-Crossover auf. Test.​

Macht er nach der Modellpflege noch mehr Laune?

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