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Kia Sorento (MQ4) Tests
ab 2021
160–194 PS
1.805–2.015 kg (leer)
50.890–63.940 €
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21.01.2024 - Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD Spirit
Der Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD Spirit mit 230 PS starkem 1,6-Liter-Turbobenziner samt Hybrid-Unterstützung kostet mindestens 52.290 Euro und verbraucht im Schnitt 7,9 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 13,83 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 279 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern. Steigt diese auf 30.000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 486 Euro.
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17.03.2021 - So fährt der SUV mit Stecker
Der Sorento PHEV überzeugt auch als Plug-in-Hybrid. Ob er nun besser oder schlechter als Diesel und Vollhybrid ist, kommt auf die Nutzung an. Der Antrieb macht einen soliden Job trotz des recht hohen Gewichts. Ein bisschen mehr Ladeleistung und eine Battery Hold-Funktion wären wünschenswert. Toll hingegen, dass trotz des gewachsenen Akkus Platzangebot und Zuladung kaum eingeschränkt werden.
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28.09.2020 - Neue Qualitäten in neuer Hülle
Der vierte Sorento sieht nicht nur neu aus, er ist es auch in all seinen Facetten: Mehr Platz, mehr Komfort, mehr Konnektivität und mehr Sicherheit als sein Vorgänger bietet er. Da ist es natürlich, dass er ja nach Modell rund 2.500 Euro mehr kostet. Für den billigsten Sorento, den Diesel 2.2 CRDi mit Vorderradantrieb, sind in der Basisausstattung Edition 7 nun 41.419 Euro fällig.
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Kia Sorento & VW Tayron im Test
Deutschland gegen Südkorea im Alleskönner-Duell
VW Tayron gegen Kia Sorento, wer ist der Alleskönner im SUV-Bereich?
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Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid
Luxus trifft Raum: Der große SUV-Geheimtipp?
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Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV im Test
Sparsam und stark? Dieser SUV will beides können
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Mazda CX 80 und Kia Sorento im Test
SUV-Duell auf Augenhöhe
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Skoda Kodiaq, Kia Sorento, Mazda CX-60 im Test
Wie schlägt sich der neue Kodiaq im Vergleich?
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Kosten und Realverbrauch
Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD Spirit
Der Korea-SUV tritt mit Hybridantrieb zum Verbrauchs-Check an.
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Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD im Dauertest
Unsere Bilanz nach 103.864 km mit dem Diesel-SUV
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Kia Sorento 1.6 T-GDI & Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid
Familientaugliche Plug-in-SUV im Test
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Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Platinum
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Ford Kuga, Kia Sorento, Seat Tarraco
Triell der Mittelklasse-SUV mit Stecker
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So fährt der SUV mit Stecker
Besser als Diesel und Vollhybrid? Erste Fahrt im Kia Sorento PHEV.
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Kia Sorento 2.2 CRDi
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