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Das erste Fahrzeug kam 1960 auf den automobilen Markt - es war der Kleinwagen Mazda R360. 1961 gehörten die Japaner zu den ersten, die die Lizenzen zum Bau und zur Weiterentwicklung des Wankelmotors erwarben. Mit dem Mazda 110 S Cosmo hatten sie zudem 1967 das erste Serienauto mit Wankelmotor im Programm. Mit diesem exotischen Konzept hatte die Marke nicht immer Erfolg, da die Motoren unverhältnismäßig viel verbrauchten.
Doch bis 2010 gibt es dieses Triebwerk im Sportwagen Mazda RX-8. Ein glückliches Händchen zeigte der Hersteller mit dem heckgetriebenen Mazda MX-5, der 1989 als preisgünstiger Roadster vorgestellt wurde und in der Folge einen Trend zu kleinen bezahlbaren Spaßautos auslöste. Heute werden alle Fahrzeug-Segmente vom Kleinwagen bis zum SUV vom japanischen Volumenhersteller abgedeckt.

Mazda wurde 1920 in Japan gegründet und begann zunächst mit der Produktion von Maschinenbauteilen und Motorrädern, gefolgt von motorisierten Dreirädern und Lastkraftwagen.

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Mazda MX-30 R-EV im Test

Mazda MX-30 R-EV, ET, ams1025

Der Mazda MX-30 R-EV verbindet Elektromobilität mit einem Wankelmotor als Range Extender – ein spannendes, aber nicht fehlerfreies Konzept.

Auf dieses Auto muss man sich einlassen

Mazda 3 e-Skyactiv G 140 im Test

Mazda 3, ET, ams0425

Die Japaner verpassen ihrem Kompakten einen neuen Benziner mit 2,5 Litern Hubraum und 140 PS. Test.

Ein Saugmotor für Genießer

Mercedes GLC 400e, Mazda CX-80, Hyundai Santa Fe im Test

Mercedes GLC 400e, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-80 Vergleichstest, ams0425

SUV mit Plug-in-Hybrid nehmen aktuell einen zweiten Anlauf. Neu dabei: Hyundai Santa Fe und Mazda CX-80. Ihr Testrivale: Mercedes GLC.

Wer plugt hier wen weg?

Kosten und Realverbrauch

Mazda CX-5 G 165 Newground Kosten und Realverbrauch

 Der 39.490 Euro teure Mazda CX-5 G 165 Newground tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Mazda CX-5 G 165 Newground


Mazda CX 80 und Kia Sorento im Test

Mazda CX-80 und Kia Sorento Vergleichstest, ams0225

Mazdas neuer CX-80 fordert den jüngst gelifteten Kia Sorento im Vergleichstest heraus. Erfahren Sie hier, welcher SUV den Test gewinnt.

SUV-Duell auf Augenhöhe

Kosten und Realverbrauch 

Mazda CX-30 E-Syactive EV

Der 39.990 Euro teure Mazda MX-30 EV Makoto tritt zum Verbrauchs-Check an.


Mazda MX-30 EV Makoto


Skoda Kodiaq, Kia Sorento, Mazda CX-60 im Test

Kia Sorento, Mazda CX-60, Skoda Kodlaq, VT, ams1524

So erfolgreich wie der Vorgänger? Der neue Skoda Kodiaq trifft auf den modifizierten Kia Sorento und den Mazda CX-60.

Wie schlägt sich der neue Kodiaq im Vergleich?

Mazda 2 E-Skyactive-G Mild Hybrid

Der 26.140 Euro teure Mazda 2 G 115 M Hybrid Homura AKA  tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mazda 2 G 115 M Hybrid Homura AKA


Kia Xceed, Mazda CX-30, Nissan Qashqai, Toyota C-HR, VW T-Roc

Im Vergleichstest stehen Toyota C-HR, Kia XCeed, Mazda CX-30, Nissan Qashqai und VW T-Roc auf dem Prüfstand. Wer bietet das beste Gesamtpaket?


Schöner Schein oder echte Werte?

Mazda CX-30 e-Skyactiv X im Dauertest

Mazda CX-30 E-Skyactiv X, DT, ams0424

Der kompakte Crossover auf Basis des Mazda 3 mit innovativem selbstzündendem Ottomotor musste sich über 100.000 Kilometer bewähren.


Revolutionär beim Antrieb, aber auch zuverlässig?

Kia XCeed 1.6 T-GDI & Mazda CX-30 X 2.0 M Hybrid

Mazda CX-30 Skyactive-X, Kia Ceed 1.6 T-GDI, VT, ams0324

Die Testwagen sind mit den jeweils stärksten Motoren ausgerüstet, die unterschiedliche Prioritäten setzen: Kia setzt auf Turbokraft, Mazda auf Effizienz.

Crossover mit rund 200 PS im Test

VW Tiguan 1.5 eTSI & Mazda CX-5 e-Skyact. G 165

VW Tiguan 1.5 eTSI, Mazda CX-5 e-Skyact. G 165, VT, ams1324

Der neue VW Tiguan soll wieder ein Rendite-Garant werden und stellt sich als Benziner dem ersten internationalen Konkurrenten – dem Mazda CX-5.​

Kompakte Familien-SUV im Test

Mazda CX-30 und Skoda Kamiq im Test

Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid 150, Skoda KAMIQ 1.5 TSI, VT, ams1224

Äußerlichkeiten spielen bei den frisch gelifteten Kompakt-SUV eher eine Nebenrolle. Welcher überzeugt mit seinen inneren Werten?

Aufgefrischte SUV im Sauger-Turbo-Duell

Kosten und Realverbrauch Mazda CX-30 Skyactiv-G 2.0 M Selection

Mit seinem Zweiliter-Saugbenziner ist der CX-30 ein Exot in der Crossover-Landschaft. Gehört er zur teuren oder günstigen Sorte?

Mazda CX-30 Skyactiv-G 2.0 M Selection

Mazda MX-5 2024 

Mazda MX-5 Facelift 2024, Fahrbericht

Mazda spendiert dem MX-5 ein kleines Update, um EU-Vorschriften zu erfüllen. Mit dabei: Frische im Cockpit und das weiterhin spaßige Fahrverhalten. 

Das beste Facelift? Eines, dass fast nix ändert

Mazda MX-30 EV & Peugeot 2008 E-Motor 156 im Test

Mazda MX-30, Peugeot e-2008, VT, ams0924

Der Mazda MX-30 EV trifft den Peugeot e-2008 156: 170 km Reichweite, „heimeliger“ Innenraum, 40.000 € Kaufpreis – macht Peugeot es besser?

Welcher Subkompakt-Stromer ist der bessere?

Cupra Ateca & Mazda CX-5

Cupra Ateca 1.5 TSI, Mazda CX-5 G 165, VT, ams1024

Wer bietet mehr Platz, Komfort und Fahrvergnügen in der kompakten SUV-Klasse? Die beiden beliebten Kompakt-SUV mit 150 und 165 PS im Duell.

Kosten und Realverbrauch Mazda CX-3 Skyactiv-G 2.0 Selection

Mit seinem Saugbenziner ist der Japaner ein Exot unter den kleinen SUV. Wie wirkt sich das Konzept auf die Alltagskosten aus?

Mazda CX-3 Skyactiv-G 2.0 Selection

Renault Clio, Mazda 2 & VW Polo im Test

Mazda 2, Renault Clio, VW Polo, VT, ams0724

Vom Facelift verspricht sich der Renault Clio einiges. Doch reicht das, um seine Kollegen, den Mildhybrid-Mazda und Verbrenner-VW, zu schlagen?


Verbrenner, Mildhybrid oder doch Vollhybrid?

Mazda 6 G 194 Sports-Line

Der 40.690 Euro teure Mazda 6 G 194 Sports-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mazda MX-30 R-EV, Einzeltest, ams2523

Mal was ganz anderes: Kompakt-SUV als seriell laufender Hybrid mit Wankelmotor als Notstrom-Aggregat.​

Was kann der Wankel-Hybrid?

Original-Test Mazda MX-5 (1989)

75 Jahre AMS Mazda MX-5

Die Ankunft eines Autos, das nicht weniger ist als der ideale, erschwingliche Traumwagen, feiern wir mit einem ersten Test in Kalifornien. 

Flott im Antritt, zart im Durchzug 

Mazda 2 e-Skyactiv-G 115 Homura AKA

Mazda 2 e-Skyactiv-G 115 Homura AKA für 24.890 Euro: Wir zeigen, was der Mazda im Alltag kostet und wie viel Sprit er verbraucht.

Mazda 2 e-Skyactiv-G 115 Homura AKA


Mazda 6 Kombi im Einzeltest

Mazda 6 Kombi, ET, ams2223

Zum Jubiläum gibt’s ein schickes Sondermodell. Test des 194-PS-Benziners.

194 PS zum 20. Geburtstag 

Mazda MX-30 R-EV

Mazda MX-30 R-EV, Fahrbericht

Mickrige Reichweite war gestern: Als Plug-in-Hybrid bietet der Mazda MX-30 ab sofort bis zu 680 Kilometer. Überzeugt der Antrieb mit Kreiskolbenmotor?

Zurück im Wankel-Club

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Ein Saugmotor für Genießer

Wer plugt hier wen weg?

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Schöner Schein oder echte Werte?

Revolutionär beim Antrieb, aber auch zuverlässig?

Crossover mit rund 200 PS im Test

Kompakte Familien-SUV im Test

Aufgefrischte SUV im Sauger-Turbo-Duell

Mazda CX-30 Skyactiv-G 2.0 M Selection

Das beste Facelift? Eines, dass fast nix ändert

Welcher Subkompakt-Stromer ist der bessere?

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