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Der Mercedes ML ist für die Marke eine riesige Erfolgsgeschichte. Seit Anfang an wichtig: die Geländetauglichkeit. Gilt das auch noch für die aktuelle Generation der Mercedes M-Klasse? Im Supertest prüfen wir das.
Anfangs mussten sich große SUV ständig rechtfertigen: nicht geländegängig genug, zu durstig, sowieso überflüssig. Mit dem Erfolg ihrer Kompakt-Brüder sind sie jedoch längst zur akzeptierten Alternative in der Oberklasse gereift.
Nachdem der Standard-Mercedes ML der Konzernmutter ihre Fähigkeiten bereits unter Beweis stellten, schieben die Schwaben nunmehr das ab 108.885 Euro teure Topmodell mit 63 AMG-Kennung nach.
Wir treiben den Lamborghini Aventador und sieben weitere Allradmodelle über Schnee und Eis. Wer hat das beste Traktionsvermögen, wer die beste Beherrschbarkeit auf Schnee? Spurensuche auf allen Vieren beim großen Allradvergleich mit vier...
In der dritten Generation ist die Mercedes M-Klasse dynamischer, aber auch sparsamer als der Vorgänger geworden. Vor allem der 500 Nm stemmende und die Euro 6-Vorschriften erfüllende Einstiegsdiesel begeistert.
Max Verstappen hat den Spanien-Grand-Prix gewonnen.
Für den Extremsportler wird ein Wasserstoff-Antriebsstrang entwickelt.
