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200 SX

Nissan 200 SX

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1985 erweiterten die Japaner die Modellpalette um eine 122 PS starke Version. 1989 löste der Nissan 200 SX mit der internen Bezeichnung S 13 die "Silvia" ab. Fortan sorgte ein 1,8-Liter-Turbomotor mit 169 PS für sportliche Fahrleistungen. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolvierte der Nissan 200 SX in 7,5 Sekunden. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h zählte er auf deutschen Autobahnen zu den schnelleren Exemplaren. 
1991 spendierte Nissan dem 200 SX dann ein Facelift, in dessen Rahmen unter anderem größere Bremsen Einzug hielten. 1994 stand mit dem 200 SX (S14) der Nachfolger in den Startlöchern. In der japanischen Version sorgten bis zu 220 PS für sportliche Fahrleistungen. 1997 wurde das Coupé mit neu gestalteten Radhäusern und Stoßfängern aufgewertet. Der S15 wurde ab 1999 lediglich in Japan angeboten.

Der Nissan 200 SX (S12) debütierte in Deutschland 1983 unter dem Namen Nissan Silvia. Er war nur als Coupé erhältlich und wurde von einem Zweiliter-Vierzylinder mit 145 PS befeuert, der die Hinterräder antrieb.

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Nachfolger Nissan 200SX

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Nissan denkt über die Wiederbelebung einer Sportwagen-Legende nach. Gemeint ist die Silvia (200SX), die sich zwischen Z und GT-R einsortieren soll.

Nissan will Sportwagen Silvia zurückbringen

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 €

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los. Wir zeigen 10 knackige Youngtimer aus den 80ern bis in die 2000er-Jahre. Mit bis zu 411&nbsp;PS – und maximal 8.000&nbsp;€.

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