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Peugeot Logo 2021

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Neben Autos umfasst das Produktportfolio auch Fahrräder, Motorroller, Heimwerkermaschinen und Gewürzmühlen. Das Logo von Peugeot ziert ein Löwe, der als Markenzeichen bereits seit 1858 registriert ist. Stammwerk ist die Fabrik in Sochaux, die 1912 eröffnet wurde. 1974 wurde Peugeot Mehrheitsaktionär bei Citroen. Zwei Jahre später wurden beide Firmen zur PSA-Gruppe verschmolzen. 1978 übernahm Peugeot die Chrysler-Tochterfirmen Simca, Sunbeam und Matra die dann unter dem Markennamen Talbot weitergeführt wurden. 
Seit 1936 ist Peugeot als Importeur auch in Deutschland vertreten.1967 wurde eine eigene Tochtergesellschaft in Deutschland gegründet. Mit über 50 Millionen produzierten Fahrzeugen zählt Peugeot zu den erfolgreichsten europäischen Automarken. Mit BMW teilen sich die Franzosen diverse Motoren, mit Mitsubishi werden gemeinsam ganze Plattformen genutzt.

Peugeot ist ein französischer Autobauer und eine der ältesten noch existierenden Automarken der Welt. Die Franzosen fertigen seit 1891 Autos.

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Verbrauch und Kosten im Test

Peugeot 308 PureTech 130, Vergleichstest ams0322

Der Neuling in der Kompaktklasse tritt mit Dreizylinder-Turbobenziner zum Kosten- und Verbrauchs-Check an.

Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 - das kostet der Benziner wirklich

Peugeot e-3008 210 im Test

Peugeot e-3008 210, ET, ams2425

Neue Plattform, neue Technik – der Elektro-Crossover Peugeot e-3008 ist wegweisend für den gesamten Stellantis-Konzern. So schlägt er sich im Test.

Was kann die neue E-Plattform von Stellantis?

Peugeot e-5008 im Test

Peugeot e-5008, ET, ams0325

Als erschwinglicher Siebensitzer-SUV mit E-Antrieb hat der e-5008 wenig Konkurrenz. Ob er eine Empfehlung ist, klären wir im Test.


Familientauglich, praktisch, chic

Peugeot 2008 Hybrid 136 & VW T-Cross 1.0 TSI im Test

VW T-Cross, Peugeot 2008, VT, ams1924

VW T-Cross punktet mit Raumangebot und Variabilität, der Peugeot 2008 glänzt mit Design und einem sparsamen Hybrid-Antrieb.


Extravaganz gegen Sachlichkeit

Kosten und Realverbrauch 

Peugeot e-2008

Der 43.850 Euro teure Peugeot 2008 E-Motor 156 GT tritt zum Verbrauchs-Check an.


Peugeot 2008 E-Motor 156 GT


Kosten und Realverbrauch

Peugeot 408 Plug-in Hybrid 225-E

Der 52.900 Euro teure Peugeot 408 PHEV 225 e GT tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 408 PHEV 225 e GT


Peugeot 2008 Pure Tech 130 Allure Pack

Sein großer Bruder 3008 fiel als ziemlich trinkfest auf. Ist der Peugeot 2008 mit 1,2-Liter-Benziner sparsamer und günstiger?

Kosten und Realverbrauch Peugeot 3008 PureTech 130 Allure Pack

Der französische Kompakt-SUV tritt mit Dreizylinder-Benziner zum Kosten- und Verbrauchs-Check an. Kann der 3008 überzeugen?

Peugeot 3008 Pure Tech 130 Allure Pack

Peugeot e-308 SW

Peugeot E-308 SW, ET, ams1124

Was kann die Elektro-Variante des Kompaktkombis? Lohnt sich der Preis von 48.440 Euro? Klären wir im Test.


Elektro-Kombi mit Stil im Test

Peugeot e-208 156 GT im Test

Peugeot e-208 156 GT, ET, ams1024

Die E-Kaufprämie ging, der e-208 kam – teurer, mit mehr Leistung und Reichweite. Eine Fehlkalkulation. 

Ohne Prämie einfach zu teuer

Mazda MX-30 EV & Peugeot 2008 E-Motor 156 im Test

Mazda MX-30, Peugeot e-2008, VT, ams0924

Der Mazda MX-30 EV trifft den Peugeot e-2008 156: 170 km Reichweite, „heimeliger“ Innenraum, 40.000 € Kaufpreis – macht Peugeot es besser?

Welcher Subkompakt-Stromer ist der bessere?

Toyota Prius Advanced & Peugeot 408 PHEV 225 e GT

Peugeot 408, Toyota Prius, VT, ams0824

Der Toyota Prius gilt als Hybrid-Pionier. Der Toyota Prius gilt als Hybrid-Pionier. Wie gut schneidet er als Plug-in gegen den 408 ab? wir finden es im Test heraus

Plug-in-Hybride mit Fließheck im Test

Peugeot 508 SW gegen VW Arteon Shooting Brake

Peugeot 508 SW, VW Arteon Shooting Brake, Vt, ams0624

Designer-Kombi mit Dieselantrieb, so der gemeinsame Nenner dieser beiden Kontrahenten. Mit welchem lebt und fährt es sich schöner?

Designer-Kombis mit Dieselmotoren im Test

Peugeot 408 PHEV 225

Der 52.300 Euro teure Peugeot 408 PHEV 225 e GT tritt zum Verbrauchs-Check an.  

Peugeot 508 Hybrid 225 SW im Test 

Peugeot 508 Hybrid 225 SW, ET, ams0224

Vier Jahre nach Marktstart bekommt der Designer-Kombi ein moderates Facelift. Wir testen den Plug-in-Hybrid mit 225 System-PS.​

Was bringt das Facelift für den Designer-Kombi?

Peugeot 205 GTI, der Alte im Test, alter Test

Der im Jahr 1990 25.940 DM teure Peugeot 205 GTI 1.9 tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 205 GTI 1.9 (1990)

AMS,Alfa Romeo Giulia,Auto Motor und Sport,Dino Eisele,Jaguar XE,Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG,Peugeot 508,Vergleichstest

Der 46.992 Euro teure Peugeot 508 BlueHDI 180 GT tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 508 BlueHDI 180 GT

Realverbrauch Peugeot 308 SW PureTech 130 GT

Der geräumige Franzose hat schon einige Jahre auf dem Buckel. Doch wie wirkt sich das auf die Kosten im Alltag aus?

Peugeot 308 SW PureTech 130 GT

Kompakt-Kombis mit Antriebsvielfalt im Vergleich 

Kia Ceed SW, MG5, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Combi, Toyota Corolla TS, Vergleichstest, ams1523

Fünf Kompaktkombis mit großem Raumangebot, günstigen Preisen und unterschiedlichen Antriebskonzepten. Wir zeigen, welcher am besten zu Ihnen passt.


Fünf Kompaktkombis mit fünf Antriebskonzepten

Peugeot 508

Peugeot 508, Einzeltest, ams

Vor allem das neue Infotainmentsystem bietet deutlichen Mehrwert. Und was kann der neue Hybrid 180? Klären wir im Fahrbericht.

Was bringt das Facelift?

A3, 1er, Leon, Ceed und 308 im Test

Audi A3, BMW 118i, Cupra Leon, Kia Ceed, Peugeot 308, VT, ams1323

Recht in Schwung kommt die Golf-VIII-Karriere nicht, dafür rücken die Rivalen näher. Wer wird Sieger in diesem Kompaktklasse-Test?

Wer nutzt die Abwesenheit des Golfs?

Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DSC6

Peugeot 3008 Mildhybrid, Fahrbericht, as1623

Das Datenblatt verspricht vor allem Verbrauchsvorteile in der Stadt. Was der Hybrid-SUV noch kann, klären wir im Fahrbericht.

Was kann der neue Mildhybrid-Benziner?

Peugeot 308 PureTech 130 Allure Pack

Der 35.650 Euro teure Peugeot 308 PureTech 130 Allure Pack tritt zum Verbrauchs-Check an.      

Peugeot 308 SW oder Peugeot 508 SW?

Peugeot 308 SW, Peugeot 508 SW, VT ams1223

Selbst nach fünf Jahren Regentschaft sieht der 508 SW nicht alt aus. Doch es gibt mit dem 308 SW Nachwuchs, der ihm die Kombikrone streitig macht.​

Deshalb ist der „kleinere“ Kombi der bessere!

Kia Optima SW 1.6 T-GDI, Peugeot 508 SW Puretech 180

Der 39.350 Euro teure Peugeot 508 SW PureTech 180 Allure tritt zum Verbrauchs-Check an.

Peugeot 508 SW PureTech 180

Mehr über Peugeot

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Peugeot 408 PHEV 225 e GT

Peugeot 2008 Pure Tech 130 Allure Pack

Peugeot 3008 Pure Tech 130 Allure Pack

Elektro-Kombi mit Stil im Test

Ohne Prämie einfach zu teuer

Welcher Subkompakt-Stromer ist der bessere?

Plug-in-Hybride mit Fließheck im Test

Designer-Kombis mit Dieselmotoren im Test

Peugeot 408 PHEV 225 e GT

Was bringt das Facelift für den Designer-Kombi?

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