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Alle Autos A-Z
Polestar
2
Artikel & Tests

Polestar 2 Artikel & Tests

Polestar 2 MY24 Markenbaum
Leistung in PS

204–476 PS

Leergewicht

1.938–2.113 kg (leer)

Preis

45.500–63.575 €

Alle technischen DatenTechnische Daten öffnen
Übersicht

Artikel & Tests

Technische Daten
Polestar 2 Elektro-Limousine Next Generation 2027
Polestar 2 kommt 2027 neu

Was wir schon über den i3- und Model-3-Rivalen wissen

Polestars Modelloffensive bringt eine neue Generation des E-Auto-Erstlings.
VideoBildergalerieNeuvorstellungen & Erlkönige
Skoda Enyaq Coupé, Ford Capri und Polestar 2
Ford Capri, Polestar 2, Skoda Enyaq Coupé

Was können die neuen Strom-Coupés wirklich?

VideoTests
Skoda Enyaq Coupé, Ford Capri und Polestar 2
Ford Capri, Polestar 2 & Skoda Enyaq Coupé im Test

Welcher E-Crossover bietet das beste Gesamtpaket?

VideoBildergalerieE-Auto
Polestar 2
Polestar 2 im Dauertest

Power satt, Reichweite matt, Restwert platt

VideoBildergalerieTests
Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance
Kosten und Realverbrauch

Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance

BildergalerieTests
Polestar 2 Modelljahr 2026
Polestar 2 Modellpflege Modelljahr 2026

Mikro-Update mit Mikro-Chip

Die Auffrischung bringt neue Funktionen und neue Technologien an Bord.
E-Auto
Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance
Kosten und Realverbrauch

Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance

VideoBildergalerieTests
BMW i4, Polestar 2
BMW i4 & Polestar 2 im Test

Schicke Mittelklasse-Stromer im Duell

BildergalerieTests
MO/OVE-Ausfahrt China gegen den Rest der Welt
Lade- und Reichweitenvergleich

Nio, MG und Polestar vs. Hyundai, Tesla und Porsche

VideoAlternative Antriebe
 Tesla Model 3 Max. Reichw, Polestar 2 LR Performance
Tesla Model 3 und Polestar 2 im Test

Kann Tesla mehr als nur Reichweite?

VideoBildergalerieTests
Polestar 2 Long Range Single Motor
Kosten und Realverbrauch

Polestar 2 Long Range Single Motor

Der Polestar 2 Long Range Single Motor im Verbrauchs-Check.
VideoBildergalerieTests
Moove EP 157 Meike Jipp DLR
Moove (157) – Meike Jipp, DLR Verkehr und Energie

„Antriebswende ist größter Hebel für Klimaziele“

VideoMoove
Moove EP 156 Lutz Stiegler Polestar
Moove 156 mit Lutz Stiegler von Polestar zum Superakku für mehr Power zum kleineren Preis

Moove 156 mit Lutz Stiegler von Polestar zum Superakku für mehr Power zum kleineren Preis

Moove EP 156 Lutz Stiegler Polestar
Moove (156) – Lutz Stiegler, CTO Polestar

Superakku für schnelleres Laden zum kleinen Preis?

VideoMoove
Polestar 2 Modelljahr 2025 Modellpflege
Polestar 2 Modellpflege Modelljahr 2025

Finde die Upgrades

VideoBildergalerieE-Auto
Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5
E-Limousinen von Hyundai, Nio & Polestar im Test

Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?

Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.
BildergalerieTests
Polestar 2 Modellpflege 2023
Volvo gibt Polestar-Anteile ab

Polestar mit neuer Struktur und neuem Kredit

VideoBildergaleriePolitik & Wirtschaft
Bloch Supertest Polestar 2
Polestar 2 im E-Supertest

Für die Spitze reicht es nicht

VideoBildergalerieE-Auto
Polestar 2 Facelift
Facelift Polestar 2

Motor nach hinten, Reichweite rauf

VideoBildergalerieFahrberichte
Polestar 2 BST Edition 230
Polestar 2 BST Edition 230

Mut zur Farbe, aber nicht bunt

VideoBildergalerieE-Auto
Polestar 2 Performance Upgrade
Kosten und Realverbrauch

Polestar 2 Performance Upgrade

Der Polestar 2 Performance Upgrade tritt zum Verbrauchs-Check an.
VideoTests
Moove Podcast EP101 Stefan Sielaff Geely
Moove (101) – Stefan Sielaff, Geely Design-Chef

Wird Zeekr Chinas zukünftiges Bentley?

VideoMoove
Polestar 2 Modellpflege 2023
Polestar 2

Reichweite steigt, Single-Motor schiebt

VideoBildergalerieNeuvorstellungen & Erlkönige
Polestar 2 BST Edition 270
Polestar 2 BST Edition 270

Per Klick handlicher und williger

VideoBildergalerieFahrberichte
Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5
VW ID.5 gegen Hyundai Ioniq 5 & Polestar 2 im Test

Was können die einmotorigen Stromer?

VideoBildergalerieTests
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