Polestar 2 im Überblick (ab 2019)
Im März 2023 startete die zweijährige Dauertest-Reise des Polestar 2 mit 1200 km. Eilige Dienstfahrten brachten den Polestar zur Rennstrecke von Spa-Francorchamps...
...auf dem Weg zur Dauertest-Ausfahrt durchs Tiroler Schneegestöber...
...sowie ins beschauliche Mainleus in Oberfranken.
Der Polestar zeigt sich als kompakte Stufenheck-Limousine mit E-Antrieb und sportlichem Fahrwerk.
Im Winter überraschte der Schwede mit toller Traktion und übermäßigem Energieverbrauch.
„Die lose B-Säulen-Verkleidung und der schlecht aufrollende Gurt mindern den Qualitätseindruck."
„Trotz der großen Heckklappe passen nur 405 Liter in den Kofferraum, das ist ziemlich bescheiden.“
Das große Panoramadach des Polestars zählt wie die elektrischen Sitze zum damals 4.800 Euro teuren Plus-Paket.
Bei Testbeginn im Frühjahr 2023 kostete der Polestar 70.295 Euro, Grundpreis 54.995 Euro. Heute liegt er bei 70.390 Euro und 56.990 Euro.
Die Ladeplanung des Bord-Navis überzeugte nicht immer.
Grundsätzliche Mängel weist der über zwei Jahre alte Polestar nach Abschluss nicht auf, aber der Wertverlust hoch.
Das Loch für die ausklappbare Anhängekupplung ist keine Schönheit, aber das nur am Rande.
Oberhalb des linken Türrahmens löst sich ein dünnes Dichtungsband der eingeklebten Frontscheibe.
Nach 92.000 km wird der Polestar 2 mit Licht- und Schattenseiten in Erinnerung bleiben.
Daten im Überblick
Systemleistung
224 PS – 476 PS
Grundpreis
45.500 € – 63.575 €
Batteriekapazität (brutto)
64 kWh – 82 kWh
Leergewicht
1.938 kg – 2.113 kg
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