Porsche 911 (991)

Der Porsche 991 ist die siebte Generation des 911 und wurde von 2011 bis 2019 gebaut. Gegenüber dem Vorgänger wuchs der Radstand um 10 Zentimeter, was dem 991 mehr Platz im Innenraum und eine ruhigere Straßenlage bescherte. Erhältlich als Coupé, Cabriolet und Targa – letzterer kehrte mit dem klassischen Bügel-Design zurück und war ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich.

Die Bandbreite reichte vom alltagstauglichen Carrera über den komfortbetonten Targa 4 bis zum kompromisslosen GT3 RS und dem 700 PS starken GT2 RS – dem stärksten Serien-911 seiner Zeit. Erstmals bot Porsche mit dem 911 R (limitiert auf 991 Stück) eine puristische Variante mit dem 4,0-Liter-Saugmotor des GT3 RS und ausschließlich Handschaltung an.

Der entscheidende Einschnitt kam 2016 mit der Modellpflege zum 991.2: Porsche ersetzte die Saugmotoren der Carrera-Modelle durch 3,0-Liter-Biturbo-Boxermotoren – erstmals in der Geschichte des 911 waren die Basismodelle aufgeladen. Im auto-motor-und-sport-Supertest beschleunigte der 991.2 Carrera S in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Die GT-Modelle behielten ihre hochdrehenden Saugmotoren mit bis zu 4,0 Litern Hubraum und 9.000 Umdrehungen.

Technisch setzte der 991 auf die erstmals im 911 verbaute Hinterachslenkung mit bis zu 1,5 Grad mitlenkenden Hinterrädern, eine weiterentwickelte PDK-Doppelkupplung und aktive Aerodynamik-Elemente in der Front. Der GT2 RS hielt zeitweise den Nordschleifen-Rekord für straßenzugelassene Fahrzeuge.