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968 (Generation)

Porsche 968

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Deshalb wurde die Produktion eingestellt und mit dem Porsche 911 ein günstigeres Einsteigermodell entworfen, das trotzdem mit einem Sechs-Zylinder-Motor ausgestattet war. Heute erfreut sich der 968 großer Beliebtheit auf dem Gebrauchtwagenmarkt und unter Fans. Motorisiert war der Nachfolger des Porsche 944 wie sein Vorgänger mit einem Drei-Liter-Motor mit Vier-Zylindern, der ihn in 6,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte. Optisch war der 968 eine Mischung aus dem 928 (bis hin zu den Klappscheinwerfern) und dem 993, der erst zwei Jahre nach der Einführung des 968 auf den Markt kam. Für die knapp 80.000 DM, die der Porsche kostete, bekam man trotz einiger optischer Mängel einen echten Sportwagen, der durch gute Laufkultur, hervorragende Elastizität und einen vergleichsweise geringen Verbrauch überzeugen konnte. Für Cabrio-Fans war er eigentlich ein Traum-Flitzer.

Vom Porsche 968 wurden zwischen 1991 und 1995 weniger als 12.000 Exemplare an die Kunden ausgeliefert. Damit konnte der 968 in keiner Weise die Erwartungen von Porsche erfüllen.

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Porsche 968 (Generation)

Vom Porsche 968 wurden zwischen 1991 und 1995 weniger als 12.000 Exemplare an die Kunden ausgeliefert. Damit konnte der 968 in keiner Weise die Erwartungen von Porsche erfüllen. 

Deshalb wurde die Produktion eingestellt und mit dem Porsche 911 ein günstigeres Einsteigermodell entworfen, das trotzdem mit einem Sechs-Zylinder-Motor ausgestattet war. Heute erfreut sich der 968 großer Beliebtheit auf dem Gebrauchtwagenmarkt und unter Fans. Motorisiert war der Nachfolger des Porsche 944 wie sein Vorgänger mit einem Drei-Liter-Motor mit Vier-Zylindern, der ihn in 6,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte. Optisch war der 968 eine Mischung aus dem 928 (bis hin zu den Klappscheinwerfern) und dem 993, der erst zwei Jahre nach der Einführung des 968 auf den Markt kam. Für die knapp 80.000 DM, die der Porsche kostete, bekam man trotz einiger optischer Mängel einen echten Sportwagen, der durch gute Laufkultur, hervorragende Elastizität und einen vergleichsweise geringen Verbrauch überzeugen konnte. Für Cabrio-Fans war er eigentlich ein Traum-Flitzer.

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Porsche 968 Turbo S (1993)

02/2026, Porsche, 968, Turbo, Youngtimer, Sportwagen, Auktion

Dieser Porsche 968 Turbo S könnte rekordverdächtig teuer werden: Anfang März wird der zermattsilberne Sportwagen aus Promi-Vorbesitz versteigert.

Transaxle-Porsche für eine Million Dollar

Porsche 968 L'Art De L'Automobile

10/2021, Porsche 968 L'Art De L'Automobile

Zusammen mit einem Modelabel hat Porsche auf Basis eines 968ers ein Einzelstück aufgebaut, das ein komplett auf links gedrehtes Design präsentiert.

Warum macht Porsche so etwas?

Porsche 968 Cabriolet (1992) mit 10.000 km

Porsche 968 Cabriolet (1992)

Dieses 968 Cabriolet war vermutlich das erste in den USA. Die Laufleistung ist knapp fünfstellig.

Wenig gefahrener Vierzylinder-Transaxle

1993 Porsche 968 Turbo S

Nur 14 Turbo S baute Porsche von der Vierzylinder-Baureihe 968. Bei diesem Exemplar fällt außerdem die seltene Farbe auf. Der Preis ist der Hammer!

Fast 700.000 Euro für diesen seltenen Porsche

Porsche 968 (1991-1995) Schwachstellen, Preise

Porsche 968, Titelgeschichte, yt0111

Alltagstauglich, schnell und äußerst solide: Ein Geheimtipp ist der Porsche 968 längst nicht mehr. Lohnt der Kauf trotzdem noch?

Seltener Vierzylinder-Transaxle, fast perfekt

Audi RS Avant, Mercedes 500E W124, Porsche 968

Audi RS2 Avant, Mercedes 500E, Porsche 968 Coupé

Dank Porsche-Genen sind Audi RS2, Mercedes 500E und die letzte Transaxle-Baureihe 968 drei besondere Autos. Wir vergleichen die Helden der 90er.

Drei echte Typen, alle made by Porsche

Porsche 924, 944 und 968

Porsche 924

Der Porsche 924 bot ab 1976 ein neues Porsche-Gefühl mit Transaxle-Antieb. Erst 1995 endete die Transaxle-Ära in Zuffenhausen mit dem 968.

Warum die Vierzylinder echte Porsche sind

Porsche 924, 944, 968 und 928 im Fahrbericht

Frontmotor-Porsche, mkl1012, Fahrbericht

Die Transaxle-Modelle 924, 944, 968 und 928 waren die Rebellen im Porsche-Programm, denn sie brachen mit vielen Traditionen des Hauses. Ungestümes Kurvenräubern gerät mit den Vier- und Achtzylindern nicht zum Balance-Akt, aber nicht nur deshalb bringen sie immer mehr Fans ins Schwärmen.

Kurven-Stars - Transaxle-Porsche

Porsche 968 im Fahrbericht

Ich habe den Porsche 968 gewaltig unterschätzt. Habe ihn abfällig als Hausfrauenporsche bezeichnet und ihm schließlich jedwede Anerkennung verweigert. Habe dagegen oft genug über sein Softie-Image geschmunzelt, mich im großen Chor der Heckmotor-Fraktion über sein tragisches Schicksal lustig gemacht.

Verkannte Größe mit massigem Drehmoment

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Porsche 968 (Generation) Artikel und Tests