Der Autoliebling der Nation tritt in neuer Form an. Im Test muss der VW Golf 1.9 TDI zeigen, ob er nach wie vor der Primus der von ihm geschaffenen Klasse ist.
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Der Zweitürer kostet 995 Euro weniger als der Viertürer.
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Die meisten Golf sind Viertürer, das war auch bei der fünften Generation so.
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Mit einer Tankfüllung kommt der Golf 800 Kilometer weit.
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55 Millimeter mehr Länge, 24 Millimeter mehr Breite, 41 Millimeter mehr Höhe. Golf Nummer fünf ist größer als die erste VW Passat-Generation der 70er-Jahre.
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Sehr große, in die Heckklappe reichende Rückleuchten prägen die Heckpartie.
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Die Version Comfortline verfügt über eine Scheinwerfer-Automatik.
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Verdeckte Griffmulde im hinteren VW-Emblem: Die Finger bleiben sauber.
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Die vorderen Sitze sind bequem. Sie bieten guten Halt und einen großen Verstellbereich.
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Große, gut ablesbare Instrumente im Cockpit.
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Die Fahrersitz-Höhenverstellung bietet schon die Basisversion Trendline.
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Der 1,9-Liter-Turbodiesel erweist sich als durchzugsstark, aber wenig kultiviert.
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Gegen den Durst: Getränkehalter für vorn und hinten serienmäßig
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Viel Platz für Kleinkram: großes Handschuhfach...
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...und Fächer in den Türen.
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Bein- und Kopffreiheit sind gegenüber dem Vorgänger gewachsen.
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Asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzlehne. Der Kofferraum wächst um 20 auf 350 Liter.
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Mit dem Variant geht der Golf V 2007 in die Verlängerung.
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VW setzt zunächst darauf, dass Raum suchende Kunden den Ende 2004 vorgestellten Golf Plus kaufen. Der ist fast zehn Zentimeter höher, variabler und geräumiger.