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In der Fahrzeugfabrik Eisenach wurde1902 der erste Vierzylinder der Firma fertiggestellt, daneben entstanden auch einige Elektrofahrzeuge. Zu den Wartburg-Konstrukteuren gehörte Willy Seck, der auch die ersten Dixi-Modelle entwickelte, unter dieser Bezeichnung wurden bis zur Übernahme durch BMW im Jahr 1928 alle Fahrzeuge aus Eisenach verkauft. Danach verwendete BMW den Modellnamen im Jahr 1930/31 für die sportliche Roadsterausgabe des kleinen 3/15 PS Vierzylinders. 
Als Markenname tauchte Wartburg ab 1956 für den Dreizylinder-Zweitakter auf, der in Eisenach bis 1988 gebaut und in viele ost- und westeuropäische Länder exportiert wurde. In Großbritannien wurde der ostdeutsche Wartburg unter dem Namen Knight angeboten. Von 1988 bis zum Produktionsende 1991 wurde in den Wartburg ein von der Volkswagen AG entwickelten Vierzylinder-Viertaktmotor verbaut.

Der Wartburg Firmengründer Heinrich Ehrhardt begann 1898 in seiner Fahrzeugfabrik Eisenach mit der Produktion von Motorwagen nach einer Lizenz des französischen Decauville.

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Karl Clauss Dietel (1934-2022)

Karl Clauss Dietel (1934-2022) Gestalter Produktdesigner DDR Designpreis BundesrepublikDeutschland 2014

Karl Clauss Dietel hat viele DDR-Produkte gestaltet. Er war am Design des Wartburg 353 beteiligt und arbeitete an Trabant-Nachfolgern sowie Mopeds.

DDR-Produkt-Designer gestorben

Eisenacher Erinnerungen

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Volkmar Kruspigs Herz hängt nicht an Porsche oder Ferrari, er sammelt Autos made in Ost-Deutschland! In seiner Garage stehen rund 100 Jahre deutsche Automobilgeschichte.

Wartburg 1.3 Fahrbericht

Wartburg 1.3, yt0114, Klassiker

Fast bis zum Ende der DDR hat er durchgehalten, der Zweitakter im Wartburg. Bis 1988 plötterte und bläute es aus den Auspuffrohren der Eisenacher Limousinen. Dann kam die Leihgabe von VW, der EA 111 mit 1,3 Liter Hubraum.

Der Viertakter aus der DDR

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