Podcast: Gebrauchtkauf-Tipps trotz Marktversagen

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Das große Gebrauchtwagen-Spezial

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Hans-Dieter-Seuffert, BMW, Achim Hartmann, Luca Leicht

16 Bilder

Marcus Werner

1/16 Der Zafira mit seinem rundlich-spacigen Design nutzt zwar eine mittlerweile abgelöste Opel-Designsprache, wirkt aber immer noch frisch. Genaugenommen fiel die Vorfaceliftversion (bis 2016) mit ihren Säbelzahn-Scheinwerfern noch futuristischer aus.

Marcus Werner

2/16 Das Cockpit ist dank hervorragender Sitze und dem großzügigen Platzangebot ein hervorrageder Aufenthalsraum - auch auf langen Strecken. Nur die Verarbeitung und kleinkram wie Displays dürften hier und da hübscher sein.

Marcus Werner

3/16 Gerade nach dem Facelift gelingt die Bedienung recht problemlos. Diese Navigeräte beherrschen dann sogar bereits Apple CarPlay und Android Auto.

Marcus Werner

4/16 Das Raumgefühl aus Reihe eins fällt enorm luftig aus. Die riesige Frontscheibe mit ihren Buswischern trägt dazu bei. Sie ließ sich als Panoramascheibe gegen Aufpreis sogar noch bis ins Dach über die Köpfe der Insassen ziehen.

Marcus Werner

5/16 Mannigfaltig. Zum Flex-7-Sitzkonzept gehört bereits Sitzreihe zwei. Hier lässt sich jeder der drei Sitze verschieben und unterschiedlich neigen. Gerade für Urlaubsfahrten entstehen so praktische konstellationen.

Marcus Werner

6/16 Je nach Sitzkonfiguration fasst der Kofferraum bis zu 1.860 Liter. 760 sind es im Fünfsitzerbetrieb, bei voller Bestuhlung immerhin noch 152 Liter. Übrigens: Anders als seine Vorgänger, ließ sich der Zafira C auch nur fünfsitzig bestellen.

Marcus Werner

7/16 Rotatorische Parallelstütze, oder einfach Watt-Gestänge: Als teil der hinteren Mehrlenkerachse sorgen diese Streben für präzise Radführung. Allerdings: Was sich bewegt, kann auch ausschlagen - gerade beim hohen Gewicht.

Marcus Werner

8/16 Ganz ähnlich ist es auch bei den Querlenkerbuchsen, die im Alter, beziehungsweise bei ständig forscher Fahrweise ausschlagen können. Einzeln tauschbare Lagerträger halten eventuelle Reparaturen aber vergleichsweise günstig.

Marcus Werner

9/16 Die Feststellbremse funktioniert beim Zafira noch mechanisch. Sie gilt zwar weithin als problemlos, doch freuen sich kleine Gelenke wie dieses über ein wenig Schutz und Schmierung in Form von Fett.

Marcus Werner

10/16 Das, was hier aus den Längsträgern zu rinnen scheint, ist großzügig aufgetragenes Korrosionsschutzwachs. Davon kann sich manch ein Hersteller eine Scheibe abschneiden.

Marcus Werner

11/16 Trotz der raumgreifenden dritten Sitzreihe besitzt der Zafira ein Notrad unterm Kofferraumboden.

Marcus Werner

12/16 So gehts auch: Einige Teile am Unterboden, so wie hier das Getriebelager bestehen aus Kunststoffguss. Hält.

Marcus Werner

13/16 Die Motorenpalette des Zafira C kennt ein paar weniger empfehlenswerte Kandidaten, dafür aber auch einige Erfolgstypen, wie den hier gezeigten 1.6 DI Turbo. Im Testwagen leistet er 136 PS. Die stärkeren Versionen sind gefühlt kaum kräftiger, haben aber größeren Durst.

Marcus Werner

14/16 Schattenseite: Alle Antriebe kämpfen im Verhältnis oft mit Ölundichtigkeiten. Unser Testwagen mit rund 60.000 Kilometern auf der Uhr gehört aber nicht dazu.

Marcus Werner

15/16 Einmal kräftig wackeln bitte: Schon auf der Hebebühne kann eventuelles (Rad-)Lagerspiel entlarvt werden.

Marcus Werner

16/16 Wer gut fahren will, muss auch gut bremsen. Je nach Fahrstil sind die Stopper dank mindestens - und hier meinen wir wirklich mindestens - 1,6 Tonnen leergewicht mehr beansprucht als bei herkömmlichen Kompaktwagen. Prüfen lohnt also.

Podcast „ams erklärt“ (45) Gebrauchtwagenkauf: So findet man die Schnäppchen

Podcast

Wer zur Zeit einen Gebrauchten sucht, sucht lange. Worauf man beim Gebrauchtkauf achten sollte, welche Modelle gerade völlig überteuert sind, wie man die Wirrungen der Branche für sich nutzt und welche Geheimtipps der Markt gerade bietet, erklärt auto motor und sport Gebrauchtwagen-Experte Andreas Jüngling.

Luca Leicht, Andreas Jüngling

04.01.2023

Der Gebrauchtwagenmarkt steht Kopf. Vieler Orts ist von einem verknappten Angebot und überhöhten Preisen die Rede. Der Grund: Lange Lieferzeiten bei neuen Fahrzeugen lassen die Preise für gebrauchte Autos teils über den Neuwagenpreis klettern – und da kein Nachschub in den Markt kommt, schrumpft auch das Angebot bei den Gebrauchten. Ein Teufelskreis.

Dass das aber kein Grund ist den Kopf in den Sand zu stecken, erklärt auto motor und sport Gebrauchtwagen-Experte Andereas Jüngling in dieser Folge von ams erklärt. Denn wer sein Suchfenster erweitert und nicht nur auf ausgetretenen Pfaden nach seinem neuen Gebrauchten sucht, kann auch heute noch ein Schnäppchen machen – und vielleicht sogar ein besseres Auto ergattern, als er eigentlich ins Visier genommen hat.

Wie das genau funktioniert, welche Art von Fahrzeuge es in die Hitliste des Experten schaffen und von welchen er abrät, hören Sie in dieser Folge von auto motor und sport erklärt.

Oben in der Bildergalerie finden sie alles zum Gebrauchtwagencheck des Opel Zafira C.

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Fazit

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