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Mercedes Lkw MirrorCam: Video-Rückspiegel soll Standard werden

Mercedes Lkw Mirror-Cam Video-Rückspiegel soll Standard werden

Daimler Trucks wirbt für den elektronischen Außenspiegel Mirror-Cam. Das System sei herkömmlichen Rückspiegeln stark überlegen

Mit dem neuen Actros, den Mercedes seit Anfang 2019 ausliefert (hier alle Infos und ein erster Fahrbericht), wurden auch erstmals die elektronischen Rückspiegel eingeführt. Bei Daimler Trucks unter dem Namen Mirror-Cam geführt, ersetzen Kameras an schlanken Auslegern die großen äußeren Rückspiegel, das Bild wird auf große Displays an den beiden A-Säulen wiedergespiegelt.

Mercedes wirbt für MirrorCam

Obwohl das System etliche Vorteile bietet, greifen viele Kunden nach wie vor zu den (preisgünstigeren) Fahrzeugvarianten mit konventionellen Außenspiegeln. Die Lkw-Abteilung von Mercedes will mit einem ausführlichen Info-Text (siehe Download unter diesem Absatz) Werbung für die Mirror-Cam machen und damit auch einigen Vorurteilen entgegenwirken.

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12 Fragen und Antworten zur MirrorCam0,12 MByte

Die elektronischen Rückspiegel, wie sie inzwischen vereinzelt auch in Pkw zum Einsatz kommen, haben durchaus ihre Eigenheiten, wie wir bei auto motor und sport bereits in einem ausführlichen Vergleich verschiedener Systeme feststellen konnten (hier geht es zum entsprechenden Beitrag). Auch die bei unserem Vergleich thematisierten Problemfelder – etwa unterschiedliche Display-Helligkeit oder Schwierigkeiten bei Brillenträgern – nimmt der Daimler-Text entsprechend auf.

Kameras statt Rückspiegeln – geht das überhaupt? Was Sie schon immer über die MirrorCam wissen wollten.

Cameras instead of rearview mirrors – is that at all possible? Everything you always wanted to know about the MirrorCam.
MediaPortal Daimler AG
Mit dieser Bildmontage verdeutlicht Mercedes, wie positiv sich der Verzicht auf große Außenspiegel beim Überblick auf das Verkehrsgeschehen bemerkbar macht

Der Ansatz der Mirror-Cams speziell beim Lkw ist aus verschiedenen Aspekten durchaus zu begrüßen. So wird durch die fehlenden Außenspiegel das Sichtfeld auf den Straßenverkehr deutlich vergrößert, der Blick auf Anhänger und Auflieger beim rangieren wird verbessert, nicht zuletzt kann durch die schmalen Kamera-Arme im Vergleich zu den großen Spiegel-"Ohren" auch Kraftstoff eingespart werden.

Skeptiker halten dem entgegen, dass die Technik anfälliger als die rein "mechanischen" Außenspiegel und obendrein erheblich teurer sei. Speziell bei Beschädigungen, die bei Lkw – Gegenverkehr, enge Fahrwege, Äste in der Fahrspur – gar nicht so selten sind, kann ein beschädigtes Spiegelglas oder -gehäuse schnell und preisgünstig ausgetauscht werden, bei einem Kamerasystem sieht das anders aus.

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Mercedes rührt die Werbetrommel für das Mirror-Cam-Kamerasystem bei Lkw. Das System ersetzt herkömmliche Außenspiegel. Bei vielen Kunden in der Transportbranche herrscht weiterhin Skepsis, dem soll mit einem ausführlichen Frage/Antwort-Infotext begegnet werden.

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