Der GLB setzt sichtbar auf Nutzwert, nicht auf eine flachgezogene Dachlinie. Dieses kantige Raumkonzept ist der Kern der Idee, die früher viele Vans ausgemacht hat: möglichst viel Alltagstauglichkeit auf vergleichsweise kompakter Grundfläche.
Im Innenraum passt dazu die serienmäßig verschiebbare Rückbank, die den Spagat zwischen Knieraum und Gepäck erleichtert. Für Familien ist das wichtiger als eine Design-Inszenierung. Denn bei Kindersitz, Schulranzen und Wocheneinkauf entscheidet oft nicht das Maximalmaß, sondern wie schnell sich der Raum umorganisieren lässt.
Siebensitzer mit klaren Grenzen
Wie beim Vorgänger gibt es den GLB optional mit dritter Sitzreihe. Allerdings: Schon bei etwa 1,70 Meter Körpergröße wird es ganz hinten eng, damit bleibt Reihe drei vor allem ein Thema für Kinder.
Mercedes versucht die Nutzung trotzdem alltagstauglicher zu machen. Dazu gehören verlängerte hintere Türen, die den Zugang erleichtern sollen sowie eine optimierte Easy-Entry-Funktion.
Das macht aus dem GLB keinen klassischen Siebensitzer für Erwachsene. Aber es erweitert die Einsatzmöglichkeiten im Familienalltag, etwa wenn kurzfristig Kinder mitgenommen werden müssen und zwei zusätzliche Plätze den Zweitwagen ersetzen.
Frunk als Lade- und Packjoker
Zur Van-Idee gehört auch Stauraumlogik. Der GLB kombiniert im Fünfsitzer-Konzept 540 Liter Kofferraum mit einem 127-Liter-Frunk, also einem zusätzlichen Gepäckfach unter der Fronthaube. Beim Siebensitzer gibt es 480 Liter Kofferraumvolumen, solange die dritte Reihe verstaut ist.
Für den Alltag ist der Frunk mehr als ein Gimmick. 127 Liter sind etwa das Volumen einer großen Reisetasche und eignen sich damit für Ladekabel oder sperrige Kleinteile, die sonst den Kofferraum blockieren würden.