Andernorts ist er bereits seit 2016 als Crosstrek bekannt, nun trägt der XV in seiner dritten Generation überall diese Modellbezeichnung. Das erfolgreichste Modell der Marke in Europa bleibt seinem Konzept als kompakter Crossover treu und wandelt sich nicht zum SUV.
Dass es der höhergelegte Verwandte des Impreza bevorzugt gemütlich angehen lässt, erschließt sich bereits beim Sprint von 0 auf 100 km/h, für den sich der allradgetriebene Subaru Crosstrek fast elf Sekunden Zeit lässt.
Geheule bleibt aus
Wenig Grund zur Klage gibt das stufenlose Automatikgetriebe, das nun schneller auf Gasbefehle reagiert und nicht mit dem früher typischen aufdringlichen CVT-Geheul nervt. Ein markentypischer Saugmotor leistet bei 5.600 Touren 136 PS und wird von einem ...
