Im Jade-Weser-Port von Wilhelmshaven, dem einzigen Tiefwasserhafen Deutschlands, entsteht ein riesiger Parkplatz für Importfahrzeuge – und das nicht nur für klassische Autos, sondern vor allem für Elektrofahrzeuge aus China. Die Mosolf-Gruppe, ein führendes Unternehmen in der Fahrzeuglogistik, baut derzeit ein 300.000 Quadratmeter großes Gelände, das Platz für rund 15.000 Fahrzeuge bieten wird. Diese Entwicklung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Markt für chinesische Elektroautos in Europa spürbar wächst und die Konkurrenz zu deutschen Herstellern zunimmt.
Mit der neuen Anlage setzt Mosolf auf eine Kombination aus modernster Logistik und nachhaltiger Infrastruktur. Von den insgesamt 300.000 Quadratmetern des Geländes sind 130.000 Quadratmeter mit Solarcarports überdacht. Diese dienen nicht nur als Witterungsschutz, sondern tragen auch zur umweltfreundlichen Stromerzeugung bei. Eine Entscheidung, um die CO2-Bilanz der Logistikprozesse zu optimieren. Die Solarflächen sind ein weiterer Schritt in Mosolfs Strategie, den Betrieb nachhaltig zu gestalten.
Chinesische Marken im Aufwind
Laut Insiderinformationen soll ein erheblicher Teil der Fahrzeuge auf dem neuen Gelände von chinesischen Herstellern stammen. Marken wie MG, Ora, Vey und BYD, die für ihre innovativen Elektroautos bekannt sind, haben in den letzten Jahren ihre Präsenz in Europa ausgebaut. Besonders auffällig ist der technische Vorsprung der chinesischen Hersteller im digitalen Bereich, der eine starke Konkurrenz für europäische Marken darstellt. Die Fahrzeuge werden über Container- oder RoRo-Schiffe (Roll-on/Roll-off) nach Wilhelmshaven importiert und dort zwischengelagert, bevor sie für den Weitertransport nach ganz Europa vorbereitet werden.
Die Fahrzeuglogistik ist dabei ebenso innovativ wie umweltfreundlich. Nach der Ankunft in Wilhelmshaven werden die Fahrzeuge nicht nur auf Lkw, sondern auch per Bahn weitertransportiert. Diese multimodale Logistik sorgt für eine effiziente Verteilung der Fahrzeuge in ganz Europa. Neben der Speicherung und Weiterverteilung werden die Fahrzeuge auf dem Mosolf-Gelände auch verschiedenen Prozessen unterzogen. Dazu gehören die Pre-Delivery Inspection (PDI), technische Dienstleistungen wie Reifenmanagement sowie die Vorbereitung von Elektrofahrzeugen, die besondere Anforderungen an die Logistik stellen.
Strategischer Standort mit Zukunftspotential
Die Wahl des Standorts Wilhelmshaven ist kein Zufall: Der Jade-Weser-Port ist aufgrund seiner natürlichen Wassertiefe von 18 Metern ein Tiefwasserhafen, der große Schiffe unabhängig von den Gezeiten abfertigen kann. Dies macht ihn ideal für den Import von Fahrzeugen aus aller Welt, insbesondere auch für den wachsenden Import chinesischer Autos. In Kombination mit der direkten Anbindung an das Schienennetz und die Autobahn A29 ist der Standort optimal für den Umschlag und die Verteilung von Fahrzeugen.
Der Import chinesischer E-Autos nach Europa hat in den letzten Jahren stark zugenommen, was die deutsche Autoindustrie unter Druck setzt. Die chinesischen Marken bieten nicht nur günstigere Fahrzeuge, sondern auch innovative digitale Lösungen, die den europäischen Konkurrenten zunehmend Paroli bieten. Der Trend, vor allem in Wilhelmshaven, ist unübersehbar. Der Hafen hat sich zu einem wichtigen Umschlagplatz für chinesische Autos entwickelt, was die zunehmende Bedeutung des Standortes für den internationalen Fahrzeugmarkt unterstreicht.
