Der März 2020 brachte in fünf Segmenten einen Führungswechsel. Die neuen Spitzenreiter heißen Mini, BMW 3er, Audi A6, BMW 7er und Porsche 911.

Die Maßnahmen zur Verlangsamung der Corona-Infektionsrate erlauben Autofahren – vielerorts auch ohne Anlass. Warum das moralisch vertretbar ist.

Die Corona-Krise lässt den Neuzulassungsmarkt dramatisch einbrechen. Im März 2020 wurden 37,7 Prozent weniger Autos neu zugelassen als noch 2019.

Der Umweltbonus zur E-Auto-Förderung wurde mit Ablauf des März 2020 191.838 Mal beantragt. Dieser Monat brachte ein Rekordergebnis

BMW stockt in Sachen Abgasnorm auf, der PSA-Konzern verhält sich vorbildlich, auch Fiat stellt allmählich um: Die saubersten Autos in Deutschland.

Der Bau der Gigafactory Berlin geht in die nächste Phase: Jetzt haben die Amerikaner einen Antrag für den vorzeitigen Bau des Fundaments gestellt.

Fahrzeughalter, bei deren Auto der TÜV abgelaufen ist, können aufatmen: Ihnen wird in der Corona-Krise mehr Zeit gewährt, das Problem zu beheben.

Der elektrische VW e-Up bringt es beim Bestelleingang auf 50 Prozent Anteil innerhalb der Baureihe. Das sorgt auch für Probleme.

Der chinesische Automarkt schwächelte schon länger, die Coronavirus-Krise brachte weitere Rückgänge. VW-Tochter Seat verzichtet auf ein Comeback.

VW setzt aktuell nur in China Fahrzeuge ab, will aber auf Staatsgelder verzichten. Bei der Bewältigung der Corona-Krise könne man von China lernen.

Die meisten Automobilhersteller blicken auf „autolose“ Anfänge zurück. Opel, BMW, Mazda produzierten Nähmaschinen, Flugzeuge und Kork. Ein Überblick.

Daimler will kein Geld vom Staat, versucht sich aber Milliarden-Kredite zu beschaffen und setzt aber auf Kurzarbeit. Droht eine chinesische Übernahme?