Autobauer müssen freien Werkstätten vorerst keinen uneingeschränkten Zugriff auf Ersatzteil-Datenbanken geben. Damit wird es vorerst auch keine günstigeren Ersatzteile geben.

VW und Porsche müssen wegen eines Problems mit Airbags und Gurtstraffern weltweit knapp 227.000 Autos zurückrufen. Betroffen sind Tiguan, Sharan und CC sowie 911, Boxster, Cayman und Panamera.

Fiat-Chrysler ist weiter auf der Suche nach einem Fusionspartner. Bis der gefunden ist, könnten die Italiener ihre großen Markennamen verscherbeln, die ihnen keine Gewinne bringen und die CO2-Bilanz verhageln.

Der Hauptferienmonat August hat auch in der Neuzulassungsstatisik 2019 tiefe Spuren hinterlassen. In Europa wurden nur 1.041.856 neue Pkw zugelassen, was einem Minus von 8,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Volkswagens ehemaliger Chief Digital Officer wechselt nach Isreal zum Spezialisten für Kamera- und Sensorentechnologie. In Wolfsburg war „JJ“ nach Herbert Diess' Amtsantritt überflüssig.

VW erzielt in Australien im Zuge des Abgasskandals einen Vergleich. Weitere Rechtsstreite scheinen damit unwahrscheinlich.

Es drohten kürzlich noch Zwangsgelder und der Entzug von Typgenehmigungen. Doch jetzt will Audi die Altlasten des Dieselskandals früh genug abarbeiten.

Audi soll Anfang 2020 wieder einen neuen Chef bekommen. Wie Frankfurter Allgemeine Zeitung berichtet, soll der ehemalige BMW-Vorstand Markus Duesmann den Stadler-Nachfolger Bram Schot ersetzen.

Minister Scheuer stellt seine Pläne vor, die zu einem umweltfreundlichen Verkehr führen sollen. Darin sind vor allem großzügige Förderungen enthalten. Das Konzept im Detail.

Der VDA-Präsident Bernhard Mattes wird zum Jahresende 2019 sein Amt niederlegen. Gründe für den Rücktritt wurden nicht genannt.

SWR-Journalisten erheben schwere Vorwürfe gegen Volkswagen: Erkennen auch neue EA288-Dieselmotoren, wann ein Auto auf dem Prüfstand den NEFZ-Zyklus fährt? VW dementiert.

Volkswagen legt mit dem ID.3 einen beeindruckenden Neustart hin, vergisst dabei aber, auch das Marketing mit zu renovieren. Der Star ist das Auto. Die Technologie. Und nicht das Lametta drumherum, meint Chefredakteur Jochen Knecht.

Am ersten IAA-Wochenende müssen sich Besucher wegen zahlreicher Protestaktionen auf eine erschwerte Anreise einstellen.

Hyundai und Kia werden Mitglieder im Schnelllade-Netzwerk Ionity. Als Shareholder will man den Ausbau des europäischen Netzwerks weiter vorantreiben und Elektromobilität einfacher machen.