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 Mini Cooper Electric und Mini Countryman Electric

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Elektroautos für unter 25.000 Euro  im Vergleich

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Moove Podcast 249: Alexander Mankovsky

Mercedes-Luxusstrategie? Ein Übersetzungsfehler!

Die deutsche Autoindustrie sei „mental verwirrt“ und werde schrumpfen – selbst dann, wenn sie erfolgreich bleibt. Diese ungewöhnlich klare Diagnose stammt von Alexander Mankowsky, der über viele Jahre als Zukunftsforscher bei Daimler und Mercedes gearbeitet hat.

Im Moove Podcast spricht er über die großen Zukunftsbilder des Konzerns: von der für Elektroantriebe vorbereiteten A-Klasse über den Smart bis zum autonomen Forschungsfahrzeug Mercedes F 015. Er erklärt, warum Mercedes beim Elektroauto früh sehr weit war, sich aus seiner Sicht aber nicht zum entscheidenden Schritt traute. Mankowsky nennt das rückblickend „Feigheit vor dem Feind“.

Auch die Gegenwart analysiert er kritisch. Warum wurde aus „Electric only“ wieder eine offene Antriebsstrategie? War Mercedes’ Luxusstrategie möglicherweise vor allem ein Übersetzungsfehler? Warum scheitern deutsche Hersteller so häufig an Software? Und weshalb werden Talent, Entwicklungsgeschwindigkeit und Entscheidungsmacht künftig stärker nach China wandern?

Mankowsky sieht dennoch Chancen: in zirkulären Geschäftsmodellen, europäischem Stil, modularen Fahrzeugen und einer völlig neuen Betrachtung des Autos. Mit Embodied AI werde das Fahrzeug zunehmend zu einem Roboter auf Rädern – und müsse womöglich gar nicht mehr aussehen wie das Auto, das wir heute kennen.

Moove Podcast 249: Die Mercedes-Luxusstrategie? Ein Übersetzungsfehler! Alexander Mankovsky Ex-Mercedes-Futurist (249)

Der spektakuläre Nageltest bei Li-FPO und Li-NMC-Zellen im Video

Im Video: Nageltest bei Li-FPO und Li-NMC-Zellen

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Moove Podcast 253: Daniel Drexler, RWTH Aachen

Welcher ist der beste Motor fürs E-Auto?

David Drexler und seine Kollegen am PEM der RWTH Aachen haben Dutzende E-Motoren untersucht, zerlegt und miteinander verglichen. Aber welche davon ist eigentlich die beste?

Im ersten Teil unseres E-Maschinen-Deep-Dives sprechen wir darüber, warum Hersteller wie Tesla, BMW, Mercedes oder BYD trotz derselben physikalischen Grundlagen auf unterschiedliche Motorkonzepte setzen. David erklärt die Unterschiede zwischen permanentmagneterregter Synchronmaschine, Asynchronmaschine und fremderregter Synchronmaschine – und warum manche Hersteller sogar mehrere Motortypen in einem Fahrzeug kombinieren.

Außerdem geht es um die Entwicklung moderner E-Antriebe: Wie schafft VW deutlich mehr Leistung im gleichen Bauraum? Warum setzt Mercedes beim CLA auf eine abschaltbare E-Maschine und ein Zweiganggetriebe? Was bringen immer höhere Motordrehzahlen? Und weshalb sind vermeintlich spektakuläre Peak-Leistungswerte nur eingeschränkt vergleichbar?

Dabei zeigt sich: Der Elektromotor ist keineswegs ausentwickelt. Leistungsdichte, Integration, Wirkungsgrad, Materialeinsatz und thermische Grenzen bieten noch reichlich Entwicklungspotenzial.

Moove Podcast 253: David Drexler RWTH Aachen - Der beste E-Motor? BMW, Mercedes und Tesla sind sich nicht einig

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Der beste E-Motor? Mercedes, BMW und Tesla sind uneinig

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