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Neues i-Kfz-Verfahren

i-Kfz: Zulassung per Internet

SUV Neuzulassungen Januar 2020: Zahlen trotzen dem Trend

Stotterstart ins neue Jahr: SUVs halten sich wacker

Der neue Ford Explorer Plug-in-Hybrid

EU-Staaten einigen sich

Mercedes Benz E-Klasse All-Terrain Modellpflege

Virtuelle Auto-Museen: Jeder kann mitmachen

Virtuelle Automuseen: Erleben Sie die größte Autoshow der Welt online

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Kampf gegen Corona: Die Zweifel am Beitrag der Autoindustrie

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BMW-Motoren in Fremdfabrikaten

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Das ändert sich 2025 für Autofahrer

09/2020, Typklassen

Kfz-Versicherung: Neue Regelungen 2025

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40 Jahre Papamobil, 90 Jahre Autos für den Papst

Ein Fisker für den Papst

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Alte Talbrücke Eisern auf der A45

Mobilität NRW - Der Ausbau der A45 geht weiter voran

Factory Zero in Detroit Hamtramck: Die Zukunft der Mobilität

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US-Präsident Joe Biden eröffnet GMs Gigafactory

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Jahrhundertprojekt Fehmarnbelt-Querung

Virtuelle Fahrt durch den Fehmarnbelt-Tunnel

Porsche Unseen: Vom Designstudio ins Rampenlicht

11/2020, Unseen, Porsche Vision 920

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Porsche "Unseen": Die geheimen Design-Studien

Drohnen-Shows der Autohersteller in China

Genesis entreißt VW die Drohnen-Krone

VW ID.4 Drohnenshow in China

Demontage des havarierten Autofrachters Golden Ray

RoRo-Schiff Golden Ray - 400 Fahrzeuge im Wrack

VW Audi und Mercedes gehen auf Distanz

Social Distancing Logos: Wie Autohersteller reagieren

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Produktionsende 2026

Thumbnail Die 7 Autos die uns verlassen 2026 Abschied Stopp

Aus für BMW Z4, Ford Kuga, Civic Type-R und Co.

Die 7: Modelle die 2026 verschwinden

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Welche KI Start-ups braucht die Mobilität in Zukunft? - Marcus Willand, reziprok ventures

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Best Cars Expo 2026 — Trends und Gewinner

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So funktioniert die neue E-Auto-Förderung 2026

Neue E-Auto-Förderung: Alles, was du wissen musst!

Erklärt: So funktioniert die neue E-Auto Förderung

Moove Folge 245: So stehen die Autobosse zur Antriebswende

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Moove Folge 245: 5 CEOs bei Best Cars: So stehen die Autobosse zur Antriebswende

Moove 229 Frank Steffen Walliser, CEO Bentley

Wieso verschiebt Bentley sein Verbrenner-Aus?

Moove Folge 227 Frank Steffen Walliser

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„Disruptive Kooperationen jetzt!“ - Vorbild Chinesischer Automarkt | Alexander Timmer, Berylls

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Cem Özdemir im Interview bei Best Cars

Cem Özdemir fordert Flexibilität beim Verbrenner-Aus

Moove Podcast 238 mit Nils Hesse von BMW

E-Autos vs. Verbrenner: Wann kippt die CO₂-Bilanz?

Wie nachhaltig ist das E-Auto wirklich? BMW-Nachhaltigkeitschef Nils Hesse spricht bei Moove über den CO₂-Rucksack der Batterie, den Break-even des iX3 nach rund 20.000 Kilometern, Greenwashing-Vorwürfe, Recycling und die Frage, wie ehrlich Hersteller heute über Nachhaltigkeit sprechen.

Moove Podcast 238 E-Autos vs. Verbrenner von BMW: Wann kippt die CO₂-Bilanz wirklich? Nils Hesse, BMW

Moove 231 mit Christian Hanisch von No Canary

Ist Recycling die Rettung für Europas Akku-Industrie?

Europa diskutiert über Rohstoff-Souveränität, Gigafactories und Abhängigkeit von China. Doch ein zentraler Hebel bleibt oft unter dem Radar: Batterie-Recycling.
In dieser Folge von Moove sprechen Patrick Lang und Luca Leicht mit Christian Hanisch, Gründer von No Canary und seit über 15 Jahren im Batterie-Recycling aktiv. Vom Forschungsprojekt unter Sigmar Gabriel bis zur eigenen Anlagentechnologie – Hanisch hat den Aufbau der europäischen Recycling-Industrie von Anfang an begleitet.

Moove Podcast 231 Europa verliert das Batterie-Rennen? Recycling könnte die Rettung sein - Christian Hanisch, No Canary

Quantum Systems Mandrill

Neues Unmanned Ground Vehicle

Bentleychef gegen falsche Nutzung von PHEV

Braucht es einen Ladezwang für Plug-in-Hybride? 

Bentleychef Frank-Steffen Walliser glaubt, man sollte das elektrische fahren von PHEV-Fahrzeugen besser regulieren und skizziert einen technischen Ansatz nach dem AdBlue-Prinzip. Wird nicht oft genug geladen, "ist das Spiel vorbei".

Moove Podcast 229 Walliser Bentley_Ausschnitt Ladezwang für PHEV

Im Video: Nicht jede Ladesäule verdient Geld mit Ladestrom

Haben wir zu viele Ladesäulen - oder die falschen?

Im Moove Podcast erklärt Thomas Speidel, warum Ladesäulen neben dem Verkauf von Strom fürs Auto weitere Erlösquellen für die Betreiber bieten sollten. 

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Die 7: Modelle mit Produktionsende 2026

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Haben Bentley-Kunden immer recht?

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"Diese Politik ist am Ende!"

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So gibt's die maximale Förderung vom Staat!

Rahmedetalbrücke: Der Brückenbau im Zeitraffer

AMS Kongress 2025 | Zukunft für Autofahrer im Fokus

Neuer Name für ID.2

Einsatz für den Grappler: Autodieb reißt eigene Achse raus