Nur noch Bling-Bling und keine Eleganz mehr? Das sagten einige von euch zur Weltpremiere der neuen Mercedes S-Klasse. Mercedes selbst spricht vom umfangreichsten Facelift der Modellgeschichte – rund 50 % des Autos wurden überarbeitet. Aber hat sich der Aufwand wirklich gelohnt oder ist das alles nur Show und Schein?
In diesem Video schauen wir uns die komplette Antriebspalette an: vom neuen V8-Biturbo im S580 4MATIC mit 537 PS und Flatplane-Kurbelwelle über die überarbeiteten Sechszylinder-Benziner und Diesel bis hin zu den Plug-in-Hybrid-Varianten mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite. Alle Motoren setzen auf Elektrifizierung mit 48V-Mildhybrid-System und sind Euro-7-tauglich.
Außerdem klären wir, warum Mercedes den Level-3-Drive-Pilot mit Lidar-System gestrichen hat und stattdessen auf Level 2++ mit Radar, Sensoren und Kameras setzt – inklusive neuer Ampelerkennung und vorausschauender Geschwindigkeitsanpassung über Navi-Daten. Dazu gibt es das neue Mercedes Operating System der vierten Generation mit ChatGPT-Integration und Google Maps.
Wir testen den verbesserten Parkassistenten, sprechen über das fehlende Remote-Parken, den beleuchteten Kühlergrill mit Sternchen-Überfluss, die 40 % größeren HD-Scheinwerfer und die Innovation des beheizbaren Sicherheitsgurts mit 44 Grad Wärme. Im Interieur erwarten euch der Superscreen mit größeren Kacheln, Teammeetings per Kamera und das erweiterte Manufakturprogramm für maximale Personalisierung.
Beim Fahrverhalten gleitet die S-Klasse dank Luftfahrwerk, intelligenter Dämpfer und serienmäßiger Hinterradlenkung souverän über den Asphalt – Komfort auf höchstem Niveau.
Der Einstiegspreis? Ab 109.220 € für die Kurzversion.
