Allradantrieb

Der 124.440 Euro teure Porsche Panamera Sport Turismo 4S mit V6 Turbo tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW bietet den M3 Competition heckgetrieben oder als Allradler an. Welche Variante für wen die richtige ist, klärt der Vergleich.

Der GR Yaris ist jung, die Tuning-Pläne wild. Fünf Tuner treffen sich zum ersten Kräftemessen im großen Rennstrecken-Vergleich.

Während BMW seinen Super-Diesel aus dem Programm nimmt, spendiert Alpina seinem zum 5er-Facelift mehr Leistung.

Skoda baute 1963 einen kleinen Geländewagen für Landwirtschaft und Armee, der jedoch nie in Serie ging. Dabei war das Gefährt sehr talentiert.

A6 und E-Klasse sind ewige Rivalen im Premiumsegment. Das direkte Duell der rund 350-PS-starken Kombis ordnet die Verhältnisse.

Mercedes-AMG setzt bei seinen zukünftigen Modellen nur noch auf Allradantrieb und nicht mehr auf reinen Heckantrieb.

Der Jeep Trackhawk als Coupé ist ein 710-PS-Monster und könnte Lamborghini Urus und Co. in die Schranken weisen.

Awtowas gibt bekannt, dass Lada in Europa bald keine Autos mehr verkaufen wird – mit einer Ausnahme.

Der WRX STI ist ein Relikt aus Subarus verblichener Rallye-Tradition. Und genau so fühlt er sich inzwischen an. Ein Dauertest zwischen 90er-Nostalgie, kleinen Zipperlein und der Erkenntnis, dass die Zuneigung keine Gründe braucht.

Allrad und viel Platz sind gesetzt? Da rät der VW-Händler gern zum Passat Variant 4Motion. Beides bietet aber auch der Touareg. Was macht er anders, was besser?

Normalerweise ist Nürburg nur zwischen März und Oktober unser Wohnzimmer, doch dieses Jahr hatten wir früher Sehnsucht. Ein winterlicher Spontanbesuch mit dem Ferrari GTC4 Lusso.

Ein BMW mit Frontantrieb und Quermotor? Muss das sein? Ja, wenn der 2er Active Tourer seine wichtigste Fähigkeit ausspielen soll: viel Raum bieten.