In diesem Jahr stellen sich insgesamt 387 Modelle zur Wahl, die sich in elf Klassen um Ihre Stimme bewerben. Mitmachen lohnt sich.

Wir haben unsere Leser gefragt: Welche der 100 neuen oder überarbeiteten Modelle gefallen Ihnen? Das sind die Antworten und Sieger.

Seit Mercedes wieder eine S-Klasse mit Stoffverdeck baut, strebt auch das größte BMW-Cabrio nach Höherem. Wir bitten beide zu einer Ausfahrt.

In diesem Sommer kann Bentley auf eine 100-jährige Geschichte zurückblicken. Zum Jubiläum präsentiert der Nobelhersteller mit dem EXP 100 GT eine spektakuläre Luxus-Studie.

Als Alternative zum Basisbenziner bietet Volvo den XC40 auch mit einem Selbstzünder an. Lohnt sich der 2.500-Euro-Aufpreis?

Bisher war die Rollenverteilung klar: Der Boxster ist für Sportler, der Z4 für Poser. Jetzt werden die Karten neu gemischt.

Für kleine Fluchten aus dem Alltag stehen Audi A1 Sportback 40 TFSI und Mini Viertürer Cooper S in den Startlöchern.

Eine Sportwagen-Ikone von 1959 als Neuwagen ab Werk - wir haben uns den Bau des Aston Martin DB4 GT mal angesehen.

Insgesamt 105.062 Leser haben 22 Modelle in elf Klassen bei den Best Cars 2019 zu strahlenden Siegern gewählt.

„Premium“ heißt das Zauberwort, das im Fall des Audi A5 Sportback 40 TDI Quattro einen Aufschlag von fast 8.000 Euro gegenüber dem vergleichbaren Opel Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo Diesel bedeutet. Nur Image, oder echter Mehrwert?

Diesel sind bei Porsche Geschichte, E-Autos die Zukunft. Die Gegenwart gehört dem frisch renovierten Macan mit kräftigen, sauberen Benzinern. Wir sind den modellgepflegten Kompakt-SUV schon gefahren.

Mit Dreizylinder-Turbomotor und X-Line-Ausstattung taugt der Kleinwagen Kia Picanto 1.0 T-GDI nicht mehr nur für die Stadt. Unser Test bringt Klarheit, was der VW Up-Konkurrent wirklich kann.

Jaguar bringt nach vier Jahren Entwicklungszeit einen echten Tesla-Gegner auf die Straße. Wir waren mit dem Elektro-SUV auf der Straße und der Rennstrecke unterwegs. Fahrbericht.

Nach zwei Jahren Pause will der Jaguar XF Sportbrake wieder im Kreis der Edelkombis mitmischen. Kann er sich gegen den BMW 5er Touring behaupten? Wir haben die beiden ausgiebig getestet.

Echte Siegertypen mit über 20 Prozent Rabatt oder bis zu 8.000 Euro Eintauschprämie? Da hätten wir was für Sie: zehn Top-Autos, die 2017 bei auto motor und sport im Test siegten und jetzt günstig zu haben sind.

Mit dem DB11 hat Aston Martin die Renovierung seiner Modellpalette gestartet. Im Frühjahr 2018 folgt dessen Cabrio-Version – der DB11 Volante. Wir konnte den offenen Sportwagen jetzt fahren.

Man muss kein Golf sein und nicht GTI heißen, um den Alltag meistern und ihm zugleich entfliehen zu können. Mit über 200 PS im Gewand eines dynamischen Kompakten treten BMW 125i, Mercedes A 250 und Volvo V40 T5 gegen den Altmeister...

Nach seinen Außenmaßen liegt der Mondeo schon am oberen Ende der Mittelklasse, aber hat er auch das Format für eine stabile Langzeitbeziehung? Unser Dauertest über 100.000 Kilometer klärt diese und weitere Fragen.

Als erster Mini kommt nun der unlängst erneuerte Countryman in einer Teilzeitstromer-Version. Was bringt der ganze Aufwand für den teuren Plug-in-Hybrid-Antrieb?

Besser als Kombis reisen keine Autos mit viel Raum durch knappe Zeit. Ob es der neue Opel Insignia Sports Tourer mit seinen Rivalen Ford Mondeo Turnier, Skoda Superb Combi und VW Passat Variant aufnehmen kann? Die Zweiliter-Diesel im...

Insgesamt 385 Modelle aus aller Welt warten in diesem Jahr darauf, von Ihnen als Favoriten in elf Klassen gekürt zu werden. Mitmachen lohnt sich: Unter allen Teilnehmern werden vier attraktive, gut ausgestattete Neuwagen im Gesamtwert von...

Trotz neuer Form und Technik ist auch die zweite Generation des XC60 ein echter Volvo geblieben. Aber nicht nur das ist beruhigend an ihm. Wir haben den Schweden als T5 und mit Allrad getestet.

Neuer Name, neues Glück: Nach dem Ableben von Phaeton und CC strebt VW mit dem ebenso eleganten wie praktischen Arteon erneut nach Höherem. Wie schlägt sich das neue Topmodell? Wir haben es getestet.

Als Diesel hat der GLC bereits im Vorjahr den Kombi der C-Klasse ausgestochen. Gelingt ihm das nun auch im Vergleich der erheblich teureren Plug-in-Hybride?

In Durchzug und Sparsamkeit haben moderne Turbobenziner fast zum Diesel aufgeschlossen. Lohnt es sich also noch, den teureren Selbstzünder zu nehmen? Das Duell des Mini Clubman Cooper S und seinem Diesel-Pendant Cooper SD soll dies klären.