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80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

Klaus-Ulrich Blumenstock

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VW 1.5 TSI Evo2  

VW Passat B9 Kombi

Volkswagen hat den bekannten Vierzylinder 1.5 TSI komplett überarbeitet und fit für die nächsten Jahre gemacht. Wir erklären die technischen Details. 

Das frische Herz für den neuen Passat 

Motorentechnik

TechnikProfi, Motoren, Volkswagen, TSI-Motor, 1,5-Liter, Vierzylinder

Volkswagen renoviert den bekannten Vierzylinder 1.5 TSI und macht ihn damit fit für die nächsten Jahre. Wir zeigen die Details.

Neuer 1,5-Liter-TSI-Motor von VW

TechnikProfi, Antriebskonzept, Porsche, Macan

Das Jahr 2014: Porsches Macan ergänzt  das Segment um einen kompakten SUV. Und lässt damit die sportlichen Ambitionen des Stammhauses nicht ausser Acht.

Spagat mit hohem Anspruch: Porsche Macan

Faszination Technik

TechnikProfi, Laufflächenbeschchtung, Nanoslide-Verfahren, Honprozess, Kolben

Gewicht ist ein natürlicher Feind des Autokonstrukteurs, daher werden Motoren immer häufiger aus Aluminium hergestellt - in Kombination mit stählernen Kolbenringen kritisch. Nanoslide ist die Lösung. 

Laufflächenbeschichtung

Abgas und Umwelt

TechnikProfi, Prüfstand, Porsche

1 Million Elektroautos bis dato auf Deutschland Strassen? Bisher ein unrealistisches Ziel, aber es gibt noch Potenzial. Wir zeigen was alles passieren müsste, um doch noch ans Ziel zu kommen.

Haben Verbrennungsmotoren noch Zukunft?

TechnikProfi, Silhouette CO2 Ausstoß

Treibhauseffekt durch die Verbrennung der Kraftstoffe im Motor. Welche neuen, elektrifizierten Antriebstechnologien und welche politischen Rahmenbedingungen gegensteuern können, lesen Sie hier.

Kohlendioxid-frei in die Zukunft? So gehts.

Mitsubishi Outlander PHEV im Test

Mitsubishi Outlander PHEV, asv1013, Fahrbericht

Hybridantriebe gelten als Synonym für effizienten Umgang mit der eingesetzten Energie. Passt das zu einem knapp zwei Tonnen schweren Allrad-SUV? Wir haben ihn getestet.

Sparsamer Plug-in-Hybrid-SUV

Ford Fiesta 1.4 im Test

Ford Fiesta 1.4, Frontansicht

Im auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Dauertest zählt vor allem eines: pannenfreie Solidität. Und da erwirbt der Ford Fiesta 1.4 die Rolle des Klassenprimus. Kein anderes Auto seiner Klasse war jemals so gut.

Klassenbester Kleinwagen

Immer häufiger Kraftstoff im Öl

Änderungen 2013, asv0113, Aktuelles

Dieselauto-Besitzer haben Angst, weil der Ölstand im Motor scheinbar steigt, statt leicht zu sinken. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport geht diesem marken- und modellübergreifenden Phänomen, seinen Ursachen und Konsequenzen nach.

Rußfilter sorgen für Ölverdünnung

Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi im Test

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, ams1313, Vergleich

Werbung und Wahrheit: Über vier Jahrzehnte war Zuverlässigkeit Kern des Opel-Slogans. Über 100.000 Dauertest-Kilometer konnte der Astra Sports Tourer beweisen, wie nah er dem damaligen Versprechen heutzutage kommt.

Keiner war bislang zuverlässiger

Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D im Test

Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D 4WD Instyle, ams2412, Test

Der Kompakt-SUV Mitsubishi Outlander kommt jetzt in dritter Auflage. Wir haben den Allradler mit 150-PS-Diesel im Test.

Weniger rustikal, dafür kultivierter

25 Jahre-Katalysator

Katalysator, Umwelt, asv1311,  glühender Katalysator

Praktisch jedes Auto hat ihn an Bord, aber kaum jemand nimmt heute noch Notiz vom Abgaskatalysator. Doch vor 25 Jahren lief seine Einführung in Europa nicht ohne zum Teil heftige Geburtswehen ab. Ein Rückblick.

Die Geschichte des Kats

Toyota Verso S 1.4 D-4D im Test

Toyota Verso S 1.4 D-4D,Test, ams 0911

Der Toyota Verso S ist der kleine Bruder des Toyota Verso. Dennoch wartet der Kleine mit enormer innerer Größe auf. Im Test der 90&nbsp;PS starke 1,4-Liter-Selbstzünder.

Kleiner großer Kompaktvan

Voll-LED-Licht

Mercedes CLS, vtest, aumospo2410

Dynamisches Voll-LED-Licht soll die Nacht für Autofahrer zum Tag machen. Audi und Mercedes sind die Vorreiter. Fast zeitgleich gehen Audi beim A7 und Mercedes beim CLS mit dem ersten, quasi elektronischen Voll-LED-Licht mit dynamischer Funktion an den Start. Wir erklären die Technik.

So funktioniert die neue Lichttechnik

Fiat TwinAir-Motorentechnologie

Fiat, Twin Air, asv1910

Das Absenken der CO2-Emissionen und damit das Streben nach Geringerem Spritverbrauch ist für Autobauer das Gebot der Stunde. Mit einem neuen Zweizylindermotor belebt Fiat ein altes Konzept im modernen Gewand wieder.

So funktioniert der neue Zweizylindermotor

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Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ im Test

Mercedes-AMG GT 63 Pro, AMS Supertest, spa1025, Mercedes, AMG GT

Ein Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ aus der aktuellen GT-Baureihe C192 ist auf der Nordschleife langsamer als seine Vorgänger GT R und GT R Pro aus der legendären C-190-Generation. Spurensuche, wie der querdynamische Rückschritt passieren konnte.

Wo der AMG-Mythos an Grenzen stößt

Porsche 911 GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3 992.2, SPA Supertest, spa0825

Egal, ob Landstraße, Autobahn oder Nordschleife – selten haben wir uns in einen Porsche 911 GT3 auf den ersten Blick so verliebt wie in das Handschalter-Meisterwerk der Baureihe 992.2 in Oakgrünmetallic neo.

Schnellster Handschalter auf der Nordschleife?

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Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Alfa Giulia TI (1963) im historischen Test

75 Jahre ams 28.1. Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo, Giulia

Die Alfa Romeo Giulia begeistert mit ihren Fahrleistungen vor allem ambitionierte Fahrer und bietet dabei Platz für die ganze Familie. Lesen Sie hier den Test von 1963.

So fährt der Sportwagen mit vier Türen

Ford Fiesta Mk1 im historischen Test

02/2026, Ford, Fiesta, Original-Test

Ford investierte in den Fiesta zwei Milliarden Mark. Hat sich das gelohnt? Der Original-Test aus auto motor und sport 14/1976 gibt die Antwort.

Mit 53 PS auf 150 km/h

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