Bereits bei der Auffahrt zur A99 im Nordosten von München passiert’s. Der Gedanke, dass die ganzen Besserwisser aus diesem Internetz recht gehabt haben könnten, keimt auf. Warum? Weil der Xiaomi SU7 Max agil einlenkt, dabei verbindlich rückmeldet, auf diesen einen Versatz im Belag mit seinem Fahrwerk ordentlich anspricht – und nicht zuletzt, weil der dich richtig gut hinterm Lenkrad positioniert. Nein, nicht Sportwagen-tief wie im Porsche Taycan, dem die Limousine aus China es laut eben jenen Internet-Schlaubi-Schlümpfen ja zeigen soll, nur, weil der SU7 Max in 2,8 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen soll.
Aber du sitzt ergonomisch korrekt hinter dem angenehm griffigen, weil kleinen Lenkrad mit nicht zu dickem Kranz. Angemessen tief ...
