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80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

Fahrberichte aller Oberklasse Modelle

Fahrberichte

Hier finden Sie exklusive Fahrberichte von allen Automodellen aus dem Segment obere Mittelklasse und Luxusklasse. Wie liegt das Auto auf der Straße? Wie sind die Fahreigenschaften?

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Oberklasse : Fahrberichte

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Mercedes S-Klasse Facelift Erster Fahrtest

Mercedes S580, FB

Mercedes erneuert die S-Klasse. Der V8 im S 580 glänzt, doch beim autonomen Fahren macht das Luxus-Flaggschiff überraschend einen Schritt zurück. 

Grandioser V8, doch ein Rückschritt verwundert

Flatplane-V8 in der Mercedes S-Klasse

Mercedes S-Klasse, Technik, ams0526

Im neuen V8 wirkt nun eine Rennsport-Kurbelwelle. Das verändert auch den Klang. Wie viel Rennsport darf sich eine Luxuslimousine erlauben?

Rennsport im Flaggschiff – auch akustisch?

Bentley Continental GT Azure (erster Fahrtest)

Bentley Continental GT, FB, ams0626

Der neue Bentley Continental GT leistet als Basis-Plug-in-Hybrid immer noch 680 PS und generiert 930 Nm maximales Drehmoment, spart aber 60.000 Euro.

Warum weniger manchmal genügt

Ein M5 mit Stecker

BMW M5 Touring und Audi RS6 Avant Performance, AMS Aktuelles, ams2025, BMW, 5er

Der neue BMW M5 fährt erstmals als Plug-in-Hybrid. Auf der Straße zeigt sich, wie sich Strom und Biturbo-V8 miteinander vertragen.

Wie sich der Hybrid-BMW M5 anfühlt

Hyundai Ioniq 6 

Hyundai Ioniq 6  Facelift, FB

Für viele Elektroautos kann der Winter herausfordernd sein, wenn es um das Laden geht. Der Hyundai Ioniq 6 nutzt da eine entscheidende Funktion.  

So funktioniert Akku-Vorkonditionierung im Winter

Mercedes-AMG Concept GT XX - Mitfahrt im Prototyp

07/2025, Mercedes-AMG Concept EQXX Fahrbilder Erlkönig Prototyp

Mit dem Concept GT XX zeigte AMG einen Ausblick auf sein künftiges E-Modell mit 1.360 PS. Lauschen Sie hier, ob er sich wirklich nach V8 anhört.

So klingt der Fake-V8-Sound im Elektro-AMG

Audi A6 Avant endlich gefahren

Audi A6 Avant, Fahrbericht, ams0925

Technischer denn je, aber günstiger und überraschend agil: Der neue Audi A6 Avant überzeugt – vor allem als Basis-Benziner.

Warum der Basis-Benziner der heimliche Star ist

Xiaomi SU7 Max

Xiaomi SU7 Max, Fahrbericht, 03/2025

Die 495 kW starke Elektro-Limousine aus China positioniert sich klar gegen den Taycan. Eine erste Probefahrt zeigt, ob Porsche wirklich zittern muss.

Kann Xiaomi Taycan?

Gepanzerte Mercedes S-Klasse mit Allradantrieb

Mercedes S-Klasse S680 Guard,Fahrbericht, ams0325

Panzer-S-Klasse auf Mission: Wir sind im Tiefschnee-Einsatz in der Sonderschutz-Limousine für den Bundeskanzler.

Der Dienst-Guard des Kanzlers

Volvo XC90

New Volvo XC90

Parallel zum neuen Elektro-SUV EX90 bleibt der XC90 ausschließlich mit Hybridantrieben im Programm. Volvo hat ihn überarbeitet. Wir fuhren Probe.

Kann das 455 PS-Facelift überzeugen?

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT Speed, Fahrbericht, ams2124

Im Bentley Continental GT Speed steckt statt des W12 nun ein 782 PS starker V8-Plug-in-Hybrid. Wir fahren das Luxus-Coupé auf Schweizer Passstraßen.​

V8 statt W12 - was kann der neue Über-PHEV?

Audi RS E-tron GT Performance

Audi E-Tron GT Performance

Audi RS E-tron GT Performance: 2,5 Sekunden auf 100 km/h, 592 km Reichweite. Jetzt mehr erfahren.

In 34,7 Metern von null auf 100 km/h

Audi Q6 E-Tron quattro 

Der Audi Q6 E-Tron kombiniert innovative Technik mit luxuriösem Innenraum und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Jetzt mehr erfahren.

Ist der Macan-Bruder der bessere E-SUV?

Porsche Panamera (2024)

Porsche Panamera 3. Generation

Neue Fahrwerke und überarbeitete Antriebe zeichnen die dritte Panamera-Generation aus. Testfahrt auf und neben der Rennstrecke.

Mit 680 PS und tanzendem Fahrwerk auf die Piste

Genesis G90

Für die Füße? Nur die Massage. Der Genesis G90 greift die Luxusklasse frontal an, und das gleich in zwei Längen samt 3D-Sound und Kuschel-Fond.

5,5 Meter lange Luxusoase

Mercedes E-Klasse T-Modell

Seit 45 Jahren gehört der große Kombi zur mittleren Mercedes-Baureihe – möglicherweise zum letzten Mal in der Modellgeschichte.

Premiumauto mit viel Platz

BMW i7 M70

BMW i7 M70 xDrive

Mit einer Systemleistung von bis zu von 660 PS fühlen sich die 5,39 Meter nun zu Sportlichem berufen. So fährt der bis jetzt stärkste Elektro-BMW.

2,7-Tonnen-E-Luxus mit 1.015 Nm 

Mercedes E-Klasse W214 (E 220 d, E 300 e, E 200)

Mercedes E220d, Mercedes E-Klasse Fahrbericht

In den nächsten Tagen kommt die neue Mercedes E-Klasse zu den Händlern. Ist das nun die beste E-Klasse, die es je gegeben haben wird?

Die „Beschte“ oder nix?

Rolls-Royce Spectre

Rolls Royce Spectre, Fahrbericht, ams1623

Der Spectre läutet bei Rolls-Royce die Elektro-Ära ein. Und das so souverän, als ob es nie ein anderes Superluxus-Coupé gegeben hätte.  

Unterwegs im ersten Serien-Rolls mit Stecker 

Mercedes-AMG S 63 E Performance 

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Erste Fahrt im Stern mit 802 PS und 1.430 Nm. Kein Hammer, kein Softie, einfach großartig und schnell.

Luxus-Dynamiker mit zwei Herzen

BMW i5

BMW i5 Außenansicht

Zerschlägt der BMW i5 den gordischen Knoten von Dynamik und Komfort? Verteufelt gute Anlagen bringt der elektrische 5er mit. Wir sind ihn gefahren!

Fast 600 PS, bis zu 580 Kilometer Reichweite​

Fahrbericht Genesis G90

Genesis G90 Fahrbericht (2023)

Genesis baut mit dem G90 eine Luxuslimousine, die es seit 2021 in Korea gibt. Ist das Topmodell so gut wie die Mercedes S-Klasse? Fahrbericht.

Das Schweben der Anderen

Lucid Air Dream (2022)

Lucid Air Dream

Wir fuhren die Elektro-Limousine vom Ex-Tesla-Entwickler in der Dream-Edition Probe. Der Model-S-Konkurrent hat 1.111 PS.

Teslas Albtraum ist sparsam und schnell 

Nio ET7 im Fahrbericht

Nio ET7, Fahrbericht 10/2022

Der Nio ET7 ist eine in Deutschland designte Elektro-Reiselimousine mit Akku-Tauschmöglichkeit. Wir sind das Auto gefahren.

Chinas Endgegner für Tesla & Co.

BYD Han

Mit üppig Reichweite und Leistung sowie guter Ausstattung schickt BYD seine allradgetriebene  Limousine Han auf unseren Markt. 

Luxuriöser Langstrecken-E-Gleiter?

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BMW M3 GT3 Touring

BMW M3 Touring GT3 fŸr die Stra§e

Beim 24h-Rennen auf der Nordschleife wurde der extrem schnelle BMW GT3 Touring von den Fans gefeiert. Jetzt kommt er über einen Händler auf die Straße.

24h-Fanliebling kommt als Straßenversion

Dynamik, die unter die Haut geht

Der neue Audi A5 mit H&R Tieferlegungsfedern

Reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenkverhalten stehen durch den abgesenkten Schwerpunkt auf der fahrdynamischen Habenseite.

Der neue Audi A5 mit H&amp;R Tieferlegungsfedern

Mittelklasse

BMW M3 CS Handschalter

05/2026, BMW M3 CS Handschalter Sondermodell USA

BMW sortiert in den USA den M3 mit einem Knall aus. Für Hardcore-Fans wird eine letzte M3-CS-Spezialserie mit Handschaltung aufgelegt.

So bekommen den nur Amerikaner

Elektrischer Mercedes-AMG GT 4-Türer

05/2026, Mercedes-AMG GT 4-Türer EQ Elektro Neuvorstellung Sitzprobe

Affalterbach wagt die Revolution: Der neue Mercedes-AMG GT 4-Türer bringt 1.169 PS und holt den V8 als virtuelle Illusion zurück. Reicht das für echte Petrolheads? Eine erste Begegnung mit dem lautesten leisen AMG aller Zeiten.

Mit diesem Auto wandelt AMG auf schmalem Grat

Stellantis bringt neue Universal-Plattform

05/2026 Stellantis STLA One Plattform

Stellantis führt eine neue Multi-Energie-Plattform ein. Erste Modelle sollen bereits 2027 erscheinen. Die Plattform soll für alle Marken kommen.

Was bedeutet STLA One für Opel?

Ladesäule als Datenleitung

e-auto, wohnwagen, kia, fendt, bianco, dauertest

Öffentliches Laden verbindet nicht nur Auto und Stromnetz, sondern auch IT-Systeme. Das BSI sieht dabei Schwachstellen, die vom Ladeabbruch bis zu Problemen für die Netzstabilität reichen können.