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Schon früh entdeckte er seine Leidenschaft für den Motorsport - zunächst im Motorradrennsport. Nach schweren Unfällen und dem Umstieg auf Seitenwagen gründete er nach dem Krieg in Bologna die Firma Abarth &amp; C. Mit Tuningteilen, vor allem leistungssteigernden Auspuffanlagen, machte er sich schnell einen Namen und arbeitete früh mit Fiat zusammen, später auch mit Simca, Alfa, Autobianchi, Lancia und Porsche. Legendär sind die heißen Abarth 695 SS auf Fiat 500-Basis.
Carlo Abarth gründete zudem eine eigene Rennabteilung, die in kurzer Zeit aufstieg und zahlreiche Siege einfuhr. Für sein Team fuhren unter anderem Hans Herrmann, Johann Abt und Ernst Furtmayr. 1971 übernahm der Fiat-Konzern die Firma vollständig, die erfolgreiche Rennabteilung wurde geschlossen. Es wird vermutet, dass es die Turiner Chefetage nicht länger dulden wollte, auf den Rennautos nur das berühmte Logo. 2007 ließ Fiat den Abarth-Skorpion für die sportlichen Modelle wieder auferstehen.

Carlo Abarth wurde am 15.11.1908 in Wien geboren – im Sternzeichen des Skorpions, des späteren Markenzeichens seiner Firma.

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Die erste Runde der E-Auto-Rabattschlacht ist vorbei. Nach einem kurzen Durchatmen gibt es nun wieder satte Nachlässe und Boni. Eine Übersicht.

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Abarth bringt den dynamisierten Elektro-SUV 600e mit 240 PS auf den Markt. Ein limitiertes Sondermodell kommt gar auf 280 PS.  Jetzt mehr erfahren. 

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2 wild getunte Italo-Supercars - nur eins ist echt

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Dem Ur-Modell des 695 Esseesse reichten 1964 gerade einmal 38 PS für ordentliche Fahrleistungen. Und heute? Finden wir´s heraus!

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François Leboine kommt von Renault

Drei Offene aus drei Preisklassen

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Die Anzahl der Cabrios ist rapide gesunken. Mit diesem Wissen steigst du dann in diese drei - und verstehst die Welt nicht mehr.

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Die kleinen Wilden

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Abarth 124 Spider und Abarth 124 GT sind alte Bekannte, die neu interpretiert wurden. Wie gut das den Italienern gelungen ist, erleben wir auf einer kurvenreichen Landstraße. Hier zeigt uns der Spider, wie wenig nötig ist, um glücklich zu sein.

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