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Audi A6

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Der Nachfolger des Audi 100 wurde von 1994 bis 1997 als Audi A6 C4 und von 1997 bis 2004 als facegeliftete Version C5 gebaut. Im Jahr 2004 erhielt der C6 eine Überarbeitung im Zuge derer er den typischen Plakettengrill an der Front erhielt. Die Konkurrenten des Modells der Oberen Mittelklasse sind in Deutschland die Mercedes E-Klasse und die 5er-Reihe von BMW. 2011 ging der komplett neue Audi A6 an den Start. &nbsp; Das Modell wird in verschiedenen Versionen mit Front- und Allradantrieb Quattro sowie mit Schalt-, Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe angeboten. Die besonders starken Versionen des Audi A6 sind als S6 (als Limousine und als Kombi) erhältlich. Als Top-Motor kommt hier ein Vierliter-Biturbo-V8-Motor mit&nbsp; 420 PS zum Einsatz. Stärkster Diesel in ein 313 PS starker-Dreiliter-TDI. Erstmal zu haben ist der Audi A6 auch mit einem Hybridantrieb.

Der Audi A6 ist ein Modell der Oberen Mittelklasse, den die Volkswagen-Marke aus Ingolstadt seit 1994 in Deutschland anbietet. Den Audi A6 gibt es als viertürige Limousine und als fünftüriges Kombimodell „Avant“.

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Audi A6 Avant, BMW 5er Touring, Mercedes E-Klasse T

Audi A6 Avant 50 TDI, BMW 530d Touring, Mercedes E 350 d T-Modell, Vergleichstest, ams1319

Im großen Kombivergleichstest stellt sich der allradgetriebene Audi A6 den Konkurrenten von BMW und Mercedes.

Große Dieselkombis im Test

Audi A6 50 TDI Quattro gegen BMW 530d xDrive

Audi A6 50 TDI Quattro, BMW 530d xDrive, Vergleichstest, ams1618

Für Dieselfreunde steht fest: Eine echte Alternative zu den sparsamen, kräftigen und sauberen Sechszylinder-Selbstzündern des neuen Audi A6 und des BMW 5er gibt es nicht. Bleibt nur die Frage: Welcher ist besser?

Welche Sechszylinder-Diesel-Limousine ist besser?

Audi A6 50 TDI Quattro (2018) im Test

Die Frage nach der Abgasreinigung überschattet den Test des Audi A6. Deshalb schnallen wir der neuen Business-Limousine zusätzlich den Messrucksack um und schauen, was am Ende herauskommt. Gleichzeitig checken wir, was der Modellwechsel zur neuen Generation C8 brachte. Lesen Sie hier den Test.

Wie sauber ist der Diesel?

Dauertest Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant - Kombi - Dauertest

Die Freude war groß, als wir die Zusage für den Dauertest-Kandidaten Audi RS 6 Avant bekamen. Und wie stand es um die Begeisterung nach 67.000 Kilometern?

67.000 Kilometer im 560-PS-Kombi

Audi S6 Avant 4.0 TFSI Quattro im Dauertest

Audi S6 Avant, Dauertest, ams1817

Seine Fans schätzten den Audi S6 wegen seines V10-Saugmotors. Jetzt allerdings basst ein V8-Triebwerk unter der Haube, dessen Turbolader thermisch hoch belastet zwischen den Zylinderbänken ackern. Wie übersteht also der 450 PS starke Kombi 100.000 Kilometer Alltagsstress?

V8, 450 PS und über 100.000 Testkilometer

Der beste Audi A6 (C5) als Gebrauchtwagen für Sie

Audi A6 Kaufberatung Youngtimer 05 / 2017

Die scharfen S6 und RS 6 haben preislich abgehoben, doch Normalo-A6 gibt es zu sehr attraktiven Preisen. Die 1997 vorgestellte Baureihe C5 ist grundsätzlich solide. Dennoch sollte man ihre Schwächen kennen.

Große Kaufberatung mit allen Motoren und Versionen

A6 Avant, T-Modell, Superb Combi und V90 im Test

Vergleichstest, ams2316, Große Kombis

Ob das T-Modell der Mercedes E-Klasse und der Volvo V90 als neue Edelkombis den bewährten Rivalen Audi A6 Avant und Skoda Superb Combi den Rang ablaufen können, klärt der Vergleich der Dieselvarianten.

Standortbestimmung bei den Premium-Kombis

Audi A6 3.0 TDI Competition gegen BMW 535d

Audi A6 3.0 TDI Competition, BMW 535d, spa0716, Vergleich

Ein Diesel-A6, der sich akustisch als V8 aufspielt, ohne rot zu werden, und sich Competition nennt? Was haben wir da gelacht! Zunächst. Ein Vergleich mit dem hochseriösen Business-Liner von BMW.

Dicke Diesel im Test

Audi A6, BMW 530d, Mercedes E 350 im Vergleich

Audi A6 3.0 TDI Quattro, BMW 530d, Mercedes E 350 Bluetec, ams2614, Vergleich

Es läuft eine unsichtbare Grenze durch die Dienstwagen-Hierarchie unseres Landes: Die weniger Wichtigen fahren Vierzylinder, die vorgesetzten Entscheider Sechszylinder. Welcher darf es denn sein für den höheren Dienst? Erster Test rund um den aufgefrischten Audi A6.

Sechszylinder für den gehobenen Dienst

Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro im Test

Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro, ams2414, Dauertest

Keine Ausfälle, keine Panne, keine Defekte, und das über 100.000 Kilometer: Das sollte eigentlich die Regel sein, gab es aber bisher erst einmal in 50 Jahren Dauertest bei auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport – und noch nie zuvor in der Oberklasse. Er hat es geschafft: der Audi A6 Avant 3.0 TDI.

Fehlerfrei über 100.000 km

Audi A6 Allroad 3.0 TDI im Test

Audi A6 Allroad 3.0 TDI, Heckansicht

Der Audi A6 Allroad 3.0 TDI rollt mit herber Allroad-Optik und wuchtigem Biturbo-TDI an. Wie hoch der Audi A6 Avant als Offroad-Kombi tatsächlich die Ärmel hoch krempelt, zeigt der Kurztest.

Wenn der Avant die Ärmel hoch krempelt

Audi A6 Avant 3.0 TDI im Test

ams2111, Audi A6 Avant 3.0 Tdi

Für den Audi A6 Avant gibt es keinen V8-Diesel. Kein Grund zum Heulen, denn mit dem neuen Biturbo-V6, im ebenso taufrischen A6 Avant, kommt endlich auch aus Ingolstadt eine bärenstarke Registeraufladung. Test.

Prachtkerl mit Höllen-Brenner

Klangwunder Audi A6 Avant 3.0 TDI Biturbo

Audi A6 Avant 3.0 TDI ams2111

V8-Gebrabbel aus einem Biturbo-V6? Beim Audi A6 Avant 3.0 TDI haben die Soundentwickler tief in die akustische Trickkiste gegriffen, damit das Diesel-Triebwerk wummert statt zu nageln.

Dieselfanfare für Sportwagenfans

Audi A6 Avant 3.0 TDI Fahrbericht

Audi A6 Avant, Kofferraum, Klappe, Götz Leyrer

Der Business-Kombi von Audi hat abgespeckt, der neue Audi A6 Avant wiegt weniger als der Vorgänger und erzielt damit deutlich günstigere Verbrauchswerte. Ein Sechszylinder-Diesel mit Biturbo-Aufladung soll das Angebot noch attraktiver machen.

Business-Kombi mit 313 PS-Diesel

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