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Münchner Motorsport-Ikone

BMW 3er (E30) Technische Daten

Foto: Daniel Meyer

Dieser zinnoberrote BMW 3er der Baureihe E30 steht offenbar wie ein Neuwagen da - und für 119.990 Euro zum Verkauf.

Foto: Daniel Meyer

Grund für den guten Zustand und den enorm hohen Preis: Seit April 1985 ist der E30 gerade mal 260 Kilometer gefahren.

Foto: Daniel Meyer

Der Verkäufer, ein Händler aus Klagenfurt, garantiert die niedrige Laufleistung.

Foto: Daniel Meyer

Niere, Doppelscheinwerfer: klassische BMW-Front.

Foto: Daniel Meyer

Der Zweitürer steht auf serienmäßigen Stahlfelgen.

Foto: Daniel Meyer

Es handelt sich um einen 323i, den es nur in der ersten Serie mit Chromstoßstangen gab.

Foto: Daniel Meyer

Doppelauspuff und Schriftzug outen den schlichten E30 als Sechszylinder.

Foto: Daniel Meyer

Dezent sportlich: Spoilerlippe auf dem Heckdeckel.

Foto: Daniel Meyer

Der E30 wurde in Deutschland ausgeliefert und im April 1985 zugelassen.

Foto: Daniel Meyer

Bis zum Facelift im September 1987 hatte der E30 Chromstoßstangen. Danach bekam er Kunststoff-Stoßfänger und DE-Scheinwerfer.

Foto: Daniel Meyer

Große Nummer: Bis zum Erscheinen des 325i war der 323i das Topmodell.

Foto: Daniel Meyer

BMW baute von 1982 bis 1994 in den Werken München und Regensburg 2,34 Millionen E30.

Foto: Daniel Meyer

Dieses Exemplar wirkt bis heute wie fabrikneu

Foto: Daniel Meyer

Standschäden habe der kaum gefahrene BMW nicht, versichert der Verkäufer.

Foto: Daniel Meyer

Eines der wenigen gezielt gewählten Extras: Dreispeichen-Lederlenkrad.

Foto: Daniel Meyer

Der Tacho zeigt nicht viel mehr als die Überführungskilometer an.

Foto: Daniel Meyer

Originales Radio: BMW Bavaria Cassette Digital.

Foto: Daniel Meyer

Zugschalter für das Abblendlicht, daneben der Schalter für den Nebelscheinwerfer.

Foto: Daniel Meyer

Offensichtlich unbenutzter Zigarettenanzünder, Kontrollzettel im Aschenbecher.

Foto: Daniel Meyer

Das hatte BMW Mercedes voraus: Check Control mit Kontrolle wesentlicher Funktionen auf Knopfdruck.

Foto: Daniel Meyer

Bitte beachten: In der Windschutzscheibe kleben noch die Einfahrhinweise.

Foto: Daniel Meyer

Die Dichtungsgummis wirken gepflegt, der Scheibenrahmen ist ohne Kratzer.

Foto: Daniel Meyer

Empfehlungen für die Reifenluftdrücke bei unterschiedlicher Beladung im Türholm.

Foto: Daniel Meyer

B-Säule mit originalem Lack ohne Schäden.

Foto: Daniel Meyer

Der M20 mit Zahnriemenantrieb hat hier 2,3 Liter Hubraum.

Foto: Daniel Meyer

Ab September 1983 leistete der 323i 150 statt vorher 139 PS.

Foto: Daniel Meyer

Kabel und Schläuche wirken neuwertig.

Foto: Daniel Meyer

Das Werkzeug samt Handschuhen ist vollzählig versammelt.

Foto: Daniel Meyer

Könnte original sein: Pirelli-P6-Ersatzrad in der Mulde.

Foto: Daniel Meyer

War ein Extra: Chromantenne auf dem hinteren Seitenteil.

Foto: Daniel Meyer

Der Doppelauspuff hat zwei hübsche Chromblenden.

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Coupé / Sportwagen

Baujahr

von 1987 bis 1992

Leistung

150 PS / 110 kW – 192 PS / 141 kW

Antrieb

Super Benzin

Preis

26.689 – 27.270 DM

BMW 320i Coupé (1992)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.991 cm³

Leistung

110 kW / 150 PS

Preis

27.270 DM

BMW 325i Coupé (1992)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

141 kW / 192 PS

Preis

26.689 DM

BMW 325i Touring (1987 – 1992)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

170 PS

Cabrio / Roadster

Baujahr

von 1982 bis 1994

Leistung

113 PS / 125 kW – 192 PS / 141 kW

Antrieb

Normal Benzin, Super Benzin

Preis

30.703 – 33.745 DM

Limousine mit Stufenheck

Baujahr

von 1985 bis 1992

Leistung

86 PS / 63 kW – 192 PS / 141 kW

Antrieb

Normal Benzin, Super Benzin, Diesel

Preis

14.060 – 26.229 DM

BMW 316i (1987 – 1988)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.766 cm³

Leistung

75 kW / 102 PS

BMW 316i (1988 – 1990)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.596 cm³

Leistung

73 kW / 100 PS

Preis

14.060 DM

BMW 318i (1986 – 1987)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.766 cm³

Leistung

75 kW / 102 PS

BMW 318i (1987 – 1990)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.795 cm³

Leistung

83 kW / 113 PS

Preis

15.645 DM

BMW 318is (1989 – 1992)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.796 cm³

Leistung

100 kW / 136 PS

Preis

17.179 DM

BMW 320i (1985 – 1987)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

95 kW / 129 PS

BMW 320i (1988 – 1990)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.991 cm³

Leistung

95 kW / 129 PS

Preis

17.690 DM

BMW 320i Cabrio (1987 – 1992)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

95 kW / 129 PS

Preis

23.621 DM

BMW 320is (1988 – 1990)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

1.990 cm³

Leistung

141 kW / 192 PS

BMW 325e (1987)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

2.693 cm³

Leistung

95 kW / 129 PS

BMW 325i (1985 – 1987)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

126 kW / 171 PS

BMW 325i (1986 – 1990)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

125 kW / 170 PS

Preis

23.493 DM

BMW 325i (1987 – 1990)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

125 kW / 170 PS

Preis

21.678 DM

BMW 325i Schnitzer S 3 (1985 – 1991)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

140 kW / 190 PS

BMW 325iX (1985 – 1987)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

126 kW / 171 PS

BMW 325iX (1990)

Antrieb

Super Benzin

Hubraum

2.494 cm³

Leistung

125 kW / 170 PS

Preis

26.229 DM

BMW 324d (1985 – 1988)

Antrieb

Diesel

Hubraum

2.443 cm³

Leistung

63 kW / 86 PS

BMW 324d (1989 – 1991)

Antrieb

Diesel

Hubraum

2.443 cm³

Leistung

63 kW / 86 PS

Preis

16.872 DM

BMW 324td (1987 – 1991)

Antrieb

Diesel

Hubraum

2.443 cm³

Leistung

85 kW / 115 PS

Preis

19.582 DM

Limousine mit Schrägheck

Baujahr

von 1982 bis 1987

Leistung

122 PS / 90 kW

Antrieb

Super Benzin, Normal Benzin

Kombi

Baujahr

von 1987 bis 1994

Leistung

100 PS / 73 kW – 170 PS / 125 kW

Antrieb

Normal Benzin, Super Benzin, Diesel

Preis

18.150 – 29.092 DM

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