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BMW 3er (E90, E91, E92, E93) im Überblick (ab 2005)

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BMW M3 Coupé E92, Burnout, Driften

BMW M3 Coupé E92, Heckansicht, Nürburgring — Auf Wiedersehen BMW M3 Coupé. Wir verabschieden uns stilgerecht von einer hochdrehenden Saugmotor-Sportwagen-Ikone.

BMW M3 Coupé E92, Burnout, Driften — Abschiedsparty: Driften entgegen der Rennrichtung und zahlreiche BMW M3-Autogramme auf dem Hockenheimer Asphalt.

BMW M3 Coupé E92, Heckansicht, Driften — Ein letztes Mal: V8 mit Renntourenwagenstimme. Der Abschied fällt uns nach 27 Jahren sichtlich quer.

BMW M3 Coupé E92, Cockpit, Fahrersicht — Hochdrehzahlkonzept, offenes Fenster und ein Tunnel: Was kann es schöneres auf dieser Welt geben?

BMW M3 Coupé E92, Seitenansicht — Sein agiler und dennoch einfach fahrbarer Auftritt im Grenzbereich machten das BMW M3 Coupé auf der Rennstrecke zum Redaktionsliebling schlechthin.

BMW M3 Coupé E92, Burnout, Driften — Gummi-Duft: Fahrspaß heißt auch, dass einer leiden muss. Dieses Mal war‘s der Michelin Pilot Sport, der sich nach und nach in Rauch auflöste.

BMW M3 Coupé E92, Motor — Unser Held: Wir werden deine Drehzahlen, deine zackige Gasannahme und deinen metallischen V8-Klang vermissen.

BMW M3 Coupé E92, Burnout, Driften — BMW M3-Autogramme auf dem Hockenheim-Ring, wohin das Auge blickt. Sorry für den Reifenverschleiß, liebe BMW-Testwagenabteilung.

BMW M3 Coupé E92, Burnout, Driften — Ob das gesund ist? sport auto-Redakteur Christian Gebhardt steht in den Überresten der Michelin Pilot Sport. Immerhin lacht er noch.

BMW M3 Coupé E92, Schalthebel, Mittelkosnole — Technologie-Vorreiter: Der M3 E92 ging 2008 als erster BMW mit Siebengang-DKG an den Start.

BMW M3 Coupé E92, Rundinstrumente — Der rote Bereich beginnt erst bei 8.250 Umdrehungen. Solche Autos muss man einfach lieben!

BMW M3 Coupé E92, Emblem, Lenkrad — BMW M3 Coupé-Finale: Zielflaggen-Logo auf Lenkrad, ...

BMW M3 Coupé E92, Fußleiste — ... Handbremshebel und den Einstiegsleisten. BMW erweist dem V8-Sportwagen die letzte Ehre.

BMW M3 Coupé E92, Fahrersitz — Die exzellenten M-Sitze dürften uns auch im Nachfolgemodell begrüßen. Von ihnen verabschieden wir uns nicht.

BMW M3 Coupé E92, Seitenlinie, Nürburgring — Der Nachfolger hört auf den Namen M4. Der BMW M3 bleibt nur als Limousine erhalten.

BMW M3 Coupé E92, Cockpit, Fahrt — Auf dem Weg ins helle Licht: Der BMW E92 M3 Coupé hämmert dem Horizont entgegen. Bye Bye, M3 Coupé.

Daten im Überblick

Leistung
116 PS – 340 PS
Verbrauch
4 l/100km – 10 l/100km
Hubraum
1.995 cm³ – 2.996 cm³
Grundpreis
26.750 € – 54.950 €

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