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Parallel zum X5 bietet BMW nun den vollelektrischen iX an. Wir schauen, was der xDrive50 mit 385 kW und guter Reichweite drauf hat.
Zwei Motoren, 523 PS, aber 2,5 Tonnen Gewicht – trotz Karbon in der Karosse: Wie fährt das zweite Modell auf reiner E-Plattform?
BMW präsentiert das neue Top-Modell des Elektro-SUV iX, den M60. Das Doppelmotor-Ungetüm reißt markenintern etliche Rekorde und rennt 250 km/h schnell.
Für die CES in Las Vegas hüllt BMW den Elektro SUV iX in E-Reader-Folie, die die Farbe des ganzen Autos wechselt.
BMW hat mit dem iX seit November seinen zweiten Elektro-SUV an den Start. Zur Markteinführung stehen zwei Modellvarianten zur Wahl. Die Nr. 3 ist der iX M60.
Dem noch kleinen Club der fünf Meter langen Elektro-SUV tritt jetzt der BMW iX bei, der als xDrive50 ein Technikpaket in XL aufbietet. Dabei versteht er sich als Revolutionär, der auch eine Lanze für tastenreduzierte Bediensysteme brechen will.
Mit diesem Prototyp will Porsche seinen 20. Gesamtsieg in Le Mans holen.
Die Formel-1-Reifen dürfen 2022 nicht mehr so stark vorgeheizt werden.
Dem noch kleinen Club der fünf Meter langen Elektro-SUV tritt jetzt der BMW iX bei, der als xDrive50 ein Technikpaket in XL aufbietet. Dabei versteht er sich als Revolutionär, der auch eine Lanze für tastenreduzierte Bediensysteme brechen will.