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Was kostet der Allrad-SUV mit 245-PS-Benziner im Alltag? Genau das klären wir in unserem umfangreichen Kostencheck.

Das „M“ prangt auch künftig am Top-2er von BMW. Bei Tests ist uns der BMW M2 in die Erlkönig-Falle gegangen. Hier alle Infos und Bilder.

Wer bei Tuner Manhart einen MH5 800 Black Edition ordert, bekommt im BMW M5 Competition über 800 PS geboten.

Noch nie gab es einen BMW M3 Touring. Bei der sechsten Generation ist es endlich soweit, der M3-Kombi kommt 2022.

BMW 540d Touring xDrive für 71.850 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

BMW legt seinen X1-SUV neu auf, die dritte Generation nach dem E84 und dem seit Juni 2015 erhältlichen F48 geht 2022 an den Start.

Wer bringt seine 500-Plus-PS am launigsten auf die Straße? Alfa Stelvio 2.9 V6, BMW X4 M Competition oder Jaguar F-Pace P550 SVR?

Der neue 7er startet in Japan im vierten Quartal 2022 mit drei Sondermodellen auf Basis des 740i und des elektrischen i7.

Die Elektro-Limousinen BMW i7 und Mercedes EQS verfolgen unterschiedliche Konzepte - und liegen doch unfassbar eng zusammen. Zumindest auf dem Papier.

Die Neuauflage des Großraum-2er kommt als 223i mit 218 PS. Wieviel das Modell verbraucht und was es im Alltag kostet.

Wir haben den neuen BMW i7 xDrive60 maximal konfiguriert. Kann man den Basispreis von 135.900 Euro verdoppeln? Wir finden es heraus.

Ende 2022 kommt der neue 7er. Ohne V12 & Langversion, trotzdem aber größer als der Vorgänger. Neu: Elektrounterstützung bei Benziner und Diesel.

Wie sparsam und köstengünstig kann ein 306 PS starker 1,7-Tonnen-SUV sein? Wir haben es getestet und nachgerechnet.

Mercedes E-Klasse und BMW 5er treten mit Basismotorisierung zum Test an. Werden Sie dem Premium Anspruch gerecht?

BMW gönnt seinem SUV-Flaggschiff eine umfangreiche Renovierung. Neben stark modifizierter Optik ist auch innen vieles neu am 5,15-Meter-Koloss.

Lotus Eletre gegen BMW iX M60: Lange, bevor beide Elektro-SUV auf den Markt kommen, treten sie hier zum Daten-Duell an - mit überraschendem Ergebnis.

Wie sparsam und kostengünstig kann ein Premium-Viertürer mit 245 PS sein? Wir das haben beim Münchner getestet und nachgerechnet.

Ginge es um CO2, bräuchte BMW keinen E-Antrieb für den nächsten Z4, denn er macht nur 0,7 Prozent des Gesamtabsatzes. Genau das könnte ihn killen.

48 Volt helfen dem Zweiliter-Turbobenziner der Oberklasse-Limousine auf die Sprünge – mit dem Boost des Startergenerators. Test.

In der 7. Generation des BMW M5 bekommt der V8 Elektrounterstützung satt. Jetzt wurde ein erster Erlkönig der M-Version des 5ers (G60) erwischt.

Der edle Marken-Ableger aus dem Ostallgäu gehört ab 2026 zur BMW Group. Der Standort in Buchloe bleibt erhalten, wird aber komplett umstrukturiert.

Wie wirkt sich die milde Hybridisierung auf den Spritverbrauch und die Kostenbilanz des BMW 520i aus? Wir haben es herausgefunden.

AC Schnitzer verpasst dem neuen BMW M4 ein Aero-Paket und rüstet das Fahrwerk auf. Dazu kommt jetzt eine Leistungssteigerung.

Als „weltweit einzigartig“ bezeichnet BMW den X-Drive-Allradantrieb im IX und I4 M50. Was macht dieses System so besonders? Wir erklären die Technik.

Den Familien-BMW gibt's nur mehr mit 5 Sitzen, aber mit viel neuer Technik, teils gar vom iX. Erste Test-Fahrt.