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50 Jahre Sport auto sind gespickt mit Highlights, doch diese fünf stechen heraus – jeder auf seine Art.
Diese drei SUV der Kompaktklasse sind derzeit die Renner. Wir testen den BMW X1 gegen seine schärfsten Konkurrenten Audi Q3 und VW Tiguan.
BMW hat den 1ervneu ausgerichtet, was vor allem das M-Modell seine Alleinstellungsmerkmale kostet. Übertrifft er jene, denen er nun nacheifert?
Beide bespaßen den Fahrer auf höchst unterschiedliche Weise. Der BMW M2 Competition tritt gegen den Audi TT RS im Duell an.
Giulia und 330i sind charakterlich verschieden. Wir schicken die heiße Italienerin gegen den deutschen Bruder ins Rennen.
Im ersten Test muss sich der neue BMW 3er Touring seinen liebsten Rivalen stellen: Audi A4 Avant, Mercedes C-Klasse, Volvo V60.
Eine Mittelklasse-Limousine, die lokal emissionsfrei fährt? Der Test klärt, ob der BMW oder der Tesla für (fast) alle Fälle überzeugt.
Limousinen stehen für das Sinnbild der mühelosen Fortbewegung. Modelle wie der Audi A6 und BMW 5er belegen diese These. Ein Duell.
Der BMW X5 kommt wieder als Hybrid - mit vierfacher Reichweite. Erste Ausfahrt mit dem großen Teilzeitstromer
Im ersten Fahrvergleich stellt sich der frisch renovierte kleine SUV von BMW dem Rivalen von Audi.
BMW startet die Neuauflage des X6 mit der Topversion. 530 PS treffen auf einen Berg von Auto – wie fährt sich das?
auto motor und sport hat sich die sportliche Variante des BMW-SUV genauer angeschaut.
Mit dem M340i x-Drive zündet BMW die letzte Eskalationsstufe unterhalb des von den Fans schon heiß ersehnten neuen M3. Fahrbericht.
Im ersten Vergleichstest mit Audi A3 Sportback und Mercedes A-Klasse wird sich zeigen, ob der kompakte BMW vorausfährt.
Sieht der BMW M5 Competition in der Lackierung British Racing Green nur schick aus oder kann er wirklich mehr als der normale M5?
Das neue BMW 2er Gran Coupé fällt vor allen Dingen wegen seiner zwei zusätzlichen Türen auf. Aber sitzt es sich hinten auch gut?
Die Anzahl der Cabrios ist rapide gesunken. Mit diesem Wissen steigst du dann in diese drei - und verstehst die Welt nicht mehr.
auto motor und sport hat getestet, ob diese drei Limousinen von Audi, BMW und Volvo deutlich über der Mittelklasse liegen.
Erst im Januar 2020 rollt die M-Version des neuen 8er Gran Coupé zu den Händlern. Wir konnten schon probesitzen.
Sein unbändiger 4,4-Liter-Achtzylinder heizt bereits dem M5 Competition mit 625 PS ein. Doch was kann der Motor im offenen 8er?
Der 4,4-Liter-Achtzylinder heizt mit 625 PS bereits dem M5 Competition mächtig ein. Wie macht er sich im großen M8 Coupé?
Diese zwei Mittelklasse-Limousinen mit Basisdieseln um 150 PS machen Laune. Ein besonderer Dank gebührt den Hinterradantrieben.
Neben optischen Anpassungen spendiert BMW dem X1 ein neues Infotainmentsystem. Wir sind ihn das 231-PS-Modell gefahren.
Mit dem Gran Coupé komplettiert BMW die 8er-Serie. Wir konnten ihn mit dem kleinsten Motor und Hinterradantrieb fahren.
Seit Mercedes wieder eine S-Klasse mit Stoffverdeck baut, strebt auch das größte BMW-Cabrio nach Höherem. Wir bitten beide zu einer Ausfahrt.
Auf der Messe CMT in Stuttgart gibt es auch Schwermetall zu sehen.
Heute gibt es kaum noch Homologationsmodelle. Deshalb blicken wir zurück.
Gelingt dem E-Porsche die Verbindung von Tradition und Zukunft?
Die Ikone unter den Sportwagen in ihrer aktuellsten Generation.
Der Bus von VW ist längst ein Kultauto. Was kostet er im Alltag?
Der Skoda Kamiq tritt gegen seine Konzernverwandten im Test an.
Opels erster Plug-in-Hybrid ist auch das stärkste Modell.
Eine elektrisierte Taxifahrt von London in die Seine-Metropole.
Brandenburg war bereits Heimat mehrerer Automarken.
Sie hatten spektakuläre Motoren und sahen brav aus: Top-Limos der 90er.
Lohnt es sich überhaupt, nach einem Gebrauchten zu suchen?
Die beeindruckende Rede für die VW-Führungskräfte gibt's hier im Wortlaut.
Jens Dralle und Sebastian Renz über die besten Autos für Schnee und Eis.
Peugeot zeigt ein Konzeptfahrzeug auf Basis des Kastenwagen Boxer
