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AX (Generation)

Citroën AX

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Der Citroen AX trat als Nachfolger des Visa an und sollte die Lücke im Modellprogramm zwischen dem veraltetet 2 CV und dem Mittelklassemodell BX schließen. Im Lastenheft des knapp 3,50 Meter langen Minis standen ein geringes Gewicht, kompakte Abmessungen und ein maximaler Innenraum. Der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen drückte das Gewicht des Kleinwagens auf unter 700 Kilogramm. Zum Marktstart war der Citroen AX zunächst nur als Dreitürer verfügbar, der Fünftürer folgte erst 1988.
Auf der Antriebsseite setzte der Citroen AX gleich doppelt Akzente. Als GTI mit bis zu 94 PS in der Kat-Variante war das Fliegengewicht flott unterwegs. Mit seinen 52 bis 54 PS starken Basisdieselaggregaten überzeugte der Citroen AX mit Verbräuchen um 4,5 Liter als Sparbüchse. 1998 endete nach rund 2,5 Millionen Exemplaren die Produktion in Frankreich. Die Position im Modellprogramm nahm der Saxo ein.

Der Citroen AX war ein Kleinwagen im Angebot des französischen Autobauers. Als Drei- und Fünftürer war der Franzose von 1986 bis 1998 im Modellprogramm zu finden.

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Citroën AX (Generation)

Der Citroen AX war ein Kleinwagen im Angebot des französischen Autobauers. Als Drei- und Fünftürer war der Franzose von 1986 bis 1998 im Modellprogramm zu finden. 

Der Citroen AX trat als Nachfolger des Visa an und sollte die Lücke im Modellprogramm zwischen dem veraltetet 2 CV und dem Mittelklassemodell BX schließen. Im Lastenheft des knapp 3,50 Meter langen Minis standen ein geringes Gewicht, kompakte Abmessungen und ein maximaler Innenraum. Der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen drückte das Gewicht des Kleinwagens auf unter 700 Kilogramm. Zum Marktstart war der Citroen AX zunächst nur als Dreitürer verfügbar, der Fünftürer folgte erst 1988.
Auf der Antriebsseite setzte der Citroen AX gleich doppelt Akzente. Als GTI mit bis zu 94 PS in der Kat-Variante war das Fliegengewicht flott unterwegs. Mit seinen 52 bis 54 PS starken Basisdieselaggregaten überzeugte der Citroen AX mit Verbräuchen um 4,5 Liter als Sparbüchse. 1998 endete nach rund 2,5 Millionen Exemplaren die Produktion in Frankreich. Die Position im Modellprogramm nahm der Saxo ein.

Citroën AX GTi ab 1.500 Euro

Citroën AX GTi, yt0514, Fahrbericht

Zwar scheiterte der Citroën AX als moderne Enten-Alternative, doch als 95&nbsp;PS starker und 745 kg leichter GTi macht er noch heute einen Höllen-Spaß - und das zum Studenten- oder Drittwagentarif.

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