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Ford Ka

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Auch die Motoren - darunter erstmals ein Diesel - stammen von Fiat. Der 1,2 Liter-Benziner bringt es auf 70 PS. Der 1,3-Liter-Diesel leistet 75 PS und trieb als Gemeinschaftsentwicklung von Fiat und Powertrain bereits den Opel Corsa C an. Karosserie und Cockpit des Kleinstwagens sind dagegen völlig eigenständig. Auch an das Fahrwerk des Ka haben die Ford-Ingenieure Hand angelegt, um dem Fahrverhalten zu der heute markentypischen Agilität zu verhelfen. 
Der erste Ka von Ford hatte aufgrund seiner außergewöhnlichen Formgebung hohes internationales Aufsehen erregt. Sein Design war wegweisend für die "new-edge"-Phase bei Ford, und das italienische Automagazin Automobilia wählte den Ur-Ka 1996 sogar zum "Schönsten Auto der Welt."

Der Ford Ka ist das Ergebnis internationaler Kooperation im Automobilbau. Anders als sein zwölf Jahre lang gebauter Vorgänger basiert der aktuelle Ford Ka nicht mehr auf dem Fiesta, sondern auf dem Fiat 500, mit dem er in Polen zusammen vom Band rollt.

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Test Ford Ka+ gegen Hyundai i10, Opel Karl und VW Up

Ford Ka+ 1.2, Hyundai i10 1.2, Opel Karl 1.0, VW Up 1.0 TSI, ams0617, Vergleich

Am Rande der Stadt herrscht Finsternis, singt Bruce Springsteen. Also werfen wir uns mitten rein in den Trubel der City und klären, ob der neue Ford Ka+ seine Rivalen in den Schatten stellt: Hyundai i10, Opel Karl und VW Up.

Kampf um die Stadtflitzer-Krone

Ford Ka+ (2016) im Fahrbericht

Minimal kürzer als der Fiesta verlässt Ford mit dem Ka+ das Segment der Kleinstwagen. Mit ordentlich Platz und attraktiven Preisen soll er nun im Kleinwagen-Segment Kunden einfangen.

Vom Kleinst- zum Kleinwagen – billig und gut?

Kleinwagen bis 6.000 Euro

Kleinwagen bis 6000 Euro, asv1214, Opel Corsa 1.2

Geringe Fixkosten, niedriger Verbrauch – für individuelle Mobilität auf kurzen Strecken eignen sich Kleinwagen perfekt. Bei gut gepflegten jungen Gebrauchten muss man auch keine Angst vor hohen Reparaturrechnungen haben.

Sechs günstige Gebrauchtwagen

Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107, VW Up im Vergleichstest

Fiat 500 0.9 Twinair Lounge, Ford Ka Titanium, Peugeot 107 70 Urban Move, VW Up 1.0 White

Der neue VW Up könnte so manchen ins Grübeln bringen: Muss es überhaupt ein größeres Modell sein? Brauche ich mehr als 75&nbsp;PS? Und vier Türen? Ein Vergleichstest zeigt, zu was der Up und drei aus seiner Clique fähig sind.

Große Unterschiede im Mikro-Kosmos

Kia Picanto 1.0 und Ford Ka 1.2 im Fahrbericht

Ford KA Titanium, Kia Picanto ISG Spirit, Seitenansicht

Der neue Kia Picanto will außer mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis auch mit pfiffiger Optik im Revier der etablierten Minis à la Ford Ka wildern. Wie stehen seine Chancen? Fahrbericht der Basismotorisierungen mit 69&nbsp;PS.

Revierkampf im Kleingehege

Ford Ka und Fiat 500

Fiat 500, Twinair, Ford Ka, Vergleichstest, ams 05/2011, Kleinwagen

Die Plattformzwillinge Ford Ka und Fiat 500 sparen mit Start-Stopp-Technik um die Wette – der eine mit Vierzylinder-Sauger, der andere mit nur zwei Kolben und Turbolader. Welcher macht das Rennen?

Kleinwagen mit Start-Stopp im Test

Ford Ka im Fahrbericht

Ford Ka, Start-Stopp, Fahrbericht, asv 6/2011

Den Ford Ka gibt es jetzt auch mit Start-Stopp für den kleinen Durst. Wie sparsam der kleine Kölner wirklich ist, zeigt der Fahrbericht.

Frauenschwarm mit Spritspar-Technik

Ford Ka und Ford Fiesta im Test

0509, Ford, Fiesta, KA, dynamisch, aumospo1009,vtest

Der kleinere Ford Ka scheint auf den ersten Blick gegenüber dem Fiesta mit einigen Vorteilen aufzuwarten. Gewinnt in diesem Vergleichstest also Minicar gegen Kleinwagen?

Kleinwagen gegen Microcar

Gebrauchtwagen Ford Ka im Mängelreport

Dekra, Ford, Ka

Kaum ein anderer Kleinwagen wurde so lange gebaut wie der erste Ford Ka: zwölf Jahre. Dabei verließen über 1,5 Millionen Exemplare die Werkshallen. Dementsprechend groß ist das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt.

Großes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt

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