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Ford Kuga

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Für den neuen Ford Kuga, der 2013 auf den Markt kommt,setzen die Kölner auf das Thema Weltauto. Die Neuauflage unterscheidet sich nur noch in Nuancen vom US-Bruder Ford Escape. Für deutsche Kuga-Kunden bedeutet das ein entsprechendes Wachstum. In der Länge legt der neue Kuga um acht Zentimeter auf 4,52 Meter zu, der Radstand wächst auf 2,69 Meter. Breite und Höhe des Ford Kuga 2013 bleiben hingegen weitgehend identisch zum jetzigen Modell. Das Längenwachstum ist innen vor allem für mehr Bewegungsfreiheit auf den Rücksitzen und ein größeres Kofferraumvolumen verantwortlich, dieses wächst um 80 Liter.
Den Antrieb übernehmen Diesel- und Benzin-Motoren aus dem Focus-Baukasten. Antriebseitig wird es weiterhin die Option geben, den Ford Kuga mit Front- oder automatischem Allradantrieb zu bestellen. Ergänzt wird der Allrad künftig von einem Torque-Vectoring-System. Neue Assistenzsysteme sind gegen Aufpreis ebenfalls an Bord. Der Totwinkel-Assistent unterstützt auf Autobahnen, der aktive Einpark-Assistent in der Stadt. Die elektrisch öffnende Heckklappe lässt sich per Fußbewegung steuern. Neu ist außerdem ein weitgehend sprachgesteuertes Entertainment-System.

Der Ford Kuga ist ein kompakter SUV. Zwar startete der dynamisch gezeichnete Ford Kuga 2008 relativ spät in sein mittlerweile gut besetztes Marktsegment, hat sich aber im Kreis der kompakten Offroader etabliert.

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Der Kuga steht kurz vor der Markteinführung, unter anderem mit einem mild hybridisierten Dieselmotor. Wir sind ihn gefahren.

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Ford Kuga (2.Generation) im Dauertest

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Der kompakte Ford-SUV absolvierte den Dauertest ohne nennenswerte Störung oder gar Panne. Wie gut er war, lesen Sie hier.

100.000 km komplett ohne Panne

Ford Kuga gegen Skoda Karoq und Volvo XC40

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Es sieht aus, als begegneten sich Ford Kuga, Skoda Karoq und Volvo XC40 im bläulichen Kunstlicht zur chilligen Happy Hour. Dabei trifft der bewährte Kuga auf zwei neue Rivalen im Boom-Segment Kompakt-SUV. Können die alles besser?

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Ford Kuga 1.5 Ecoboost im Dauertest

Ford Kuga 1.5 Ecoboost, Dauertest, ams1318

Wir haben einen Neuzugang im Fuhrpark: Der 150 PS starke Ford Kuga stellt sich dem Dauertest über 100.000 Kilometer. Nach knapp 60.000 km ist es Zeit für eine erste Zwischenbilanz. Gab es neben Freude auch schon Kummer? Lesen Sie selbst.

Zwischenbilanz nach 59.967 km

Ford Kuga oder Ford Edge?

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4, Ford Edge 2.0 TDCi 4x4, ams0717, Kb

Fast 8.000 Euro und über 28 cm Außenlänge trennen die beiden Ford-SUV Kuga und Edge. Ist der Aufpreis für das größere Modell hier gerechtfertigt? Der deutlich kompaktere Ford Kuga ist kaum billiger als der viel größere Edge.

Ist der Aufpreis gerechtfertigt?

Ford Kuga 2.0, Hyundai Tucson 2.0, Peugeot 3008

Ford Kuga 2.0, Hyundai Tucson 2.0, Peugeot 3008, ams0617, Vergleich

Nahezu vollausgestattet, mit maximaler Dieselpower und 400 Newtonmetern stürmen Ford Kuga, Hyundai Tucson und Peugeot 3008 los zum Kompakt-SUV-Dreikampf der Alternativen zu Tiguan und Co.

Kräftige SUV-Alternativen im Vergleich

Neuer Ford Kuga (2017) im Fahrbericht

Ford Kuga, Adventure Tour 10/2016

Mit dem Facelift kann der Kuga nun auch Luxus und Sport: Neu im Programm sind die Ausstattungsvarianten ST und Vignale. Die ST-Line hat unter anderem ein sportlich angeschärftes Fahrwerk, 19-Zoll-Räder und kostet ab 30.600 Euro.

Was bringt das Facelift für den günstigen SUV?

Ford Focus Turnier, Kuga, Mondeo Turnier

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Wer einen geräumigen und bequemen Ford sucht, hat die Wahl zwischen den Kombis von Focus und Mondeo sowie dem Kuga. Dirk Gulde rät zur Bescheidenheit.

Lohnt der Aufstieg vom Focus?

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Auf der Suche nach dem perfekten Gebrauchten gibt meist der Preis den Ausschlag für die Kaufentscheidung. Es lohnt sich aber, bereits vor dem Kauf einen Blick auf die Unterhaltskosten zu werfen. Denn sie entscheiden, wie teuer das Auto im Alltag kommt. Wir stellen zehn günstige Modelle vor.

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Zwölf kompakte Soft-Offroader kämpften beim großen Onroad-Vergleichstest um Messwerte und Punkte. Am Schluss kann es jedoch nur einen Allround-Sieger geben – und viele Spezialisten.

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