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Seit 1961 ist der Motorradgigant auf dem deutschen Markt vertreten und rangiert beim Absatz in etwa auf der Höhe der koreanischen Autobauer Kia und Hyundai. Das Modellportfolio von Honda ist breit gefächert. So besetzt der Honda Jazz das Kleinwagensegment, der Honda CR-Z rangiert im Bereich der Kompaktsportler und der CR-V im SUV-Segment. Das Top-Modell von Honda ist der Legend in der Oberen Mittelklasse. &nbsp; Derzeit hat Honda mit dem Kompakten Civic zudem ein Hybrid-Modell im Angebot, weitere Fahrzeuge mit Hybrid-Antriebstrang und Spritspartechnologien werden folgen. Die weitere Honda-Marke Acura ist lediglich auf dem amerikanischen Markt vertreten – in Europa und im Stammland Japan vertreibt Honda die Acura-Modelle nicht.

Der japanische Autobauer Honda wurde 1948 von Soichiro Honda gegründet und ist einer der wenigen unabhängigen Autoproduzenten. Darüber hinaus ist die Marke mit einer Jahresproduktion von 22 Millionen Motoren auch der größte Motorenhersteller der Welt.

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Honda Prelude

Der neue Honda Prelude kombiniert Hybridtechnik mit klarer Formsprache – und verzichtet bewusst auf klassische Sportwagenklischees. 

Wie Honda Fahrfreude ohne VTEC neu denkt

Honda Prelude 2026

Honda Prelude 2026, 07/2025

Honda bringt einen Klassiker zurück: 2026 feiert der Prelude sein Comeback als sportlicher Hybrid. Das Coupé ist auch in Europa erhältlich.

So teuer ist der Hybrid-Sportler in Deutschland

Honda Prelude (erster Fahrtest)

Hybridtechnik trifft Emotion: Der neue Prelude kombiniert Effizienz mit Schein-Schaltspaß – und bleibt dabei typisch Honda.

Hybrid mit Herz und Hang zum Drama

Hybrid-SUV im Vergleich

Ford Kuga, Nissan X-Trail und Honda CR-V, AMS Vergleichstest, ams1525

Wir vergleichen drei SUV mit technisch spannenden Hybrid-Antrieben. Der Vergleichstest mit Nissan X-Trail, Ford Kuga, Honda CR-V zeigt, was sie können.

Einer braucht nur 6,6 Liter – und gewinnt

Renault Espace Hybrid und Honda CR-V e:HEV

Renault Espace und Honda CR-V, AMS Vergleichstest, ams1325

Wir vergleichen die Großraum-Hybrid-SUVs. Kann der als Van geborene Renault Espace dem SUV-Klassiker aus Japan das Wasser reichen?

Welcher geräumige Hybrid-SUV bietet mehr?

Kosten und Realverbrauch 

Honda eNY

Der 47.590 Euro teure Honda E:NY1 tritt zum Verbrauchs-Check an.


Honda E:NY1


Cupra Leon VZ und Honda Civic Type R im Test

Cupra Leon VZ, Honda Civic Type R, Vergleichstest, ams2024

Der Cupra kommt mit 300 PS und einem extremen Versprechen. Kann er dem Honda damit die Fahrspaß-Krone der frontgetriebenen Kompaktsportler entreißen?

Spanien gegen Japan im Frontkratzer-Duell

Honda CR-V und Toyota RAV4 im Test

Honda CR-V, Toyota RAV4, VT, ams0624

Wie macht sich die neueste Honda CR-V-Generation als Vollhybrid gegen den Platzhirsch Toyota RAV4? Unser Test liefert die Antwort.

Vollhybrid-SUV im Japan-Duell

Kosten und Realverbrauch

Honda CR-V i-MMD 2.0 Hybrid AWD

Der 54.900 Euro teure Honda CR-V e:HEV Advance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda CR-V e:HEV Advance


Honda e:Ny1 und Volvo C40 P. E. 

Honda E:Ny1, Volvo c40 P. E, VT, ams0924

Honda will mit dem e:Ny1 durchstarten. Im Test trifft der Crossover auf den C40, dessen Solomotor- Antrieb Volvo von vorne nach hinten verlegt hat.

Kompakte Elektro-Crossover im Test

Honda ZR-V E:HEV & Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 

Honda ZR-V EHEV, Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD, VT, ams0324

Die beiden Kompakt-SUV wollen vor allem sparsam sein. Wem gelingt das besser? Und was unterscheidet die beiden sonst noch?

Welcher Hybrid-SUV kann besser sparen?

Honda Jazz e HEV i-MMD Toyota Yaris Hybrid 1 5l Seat Ibiza 1 0 T

Der 25.150 Euro teure Honda Jazz 1.5 i-MMD Executive tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Executive

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD, Einzeltest, ams1923

Über 100.015 Kilometer hinweg überzeugte uns die hybride Version des Honda CR-V mit hundertprozentiger Zuverlässigkeit. Ein Dauertest.

Ein Dauertest ohne Probleme?

Honda Civic Type R

Der 41.575 Euro teure Honda Civic Type R GT tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda Civic Type R GT

Der 28.750 Euro teure Honda Jazz e:HEV Advance tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Honda Jazz e:HEV Advance


Honda Jazz, Seat Ibiza und Toyota Yaris im Test

Honda Jazz, Seat Ibiza, Toyota Yaris, VT, ams2223

Manche Hersteller verlangen mittlerweile Designerpreise für Stadtautos. Wir prüfen, ob sich Honda Jazz, Toyota Yaris oder Seat Ibiza noch lohnen.

Kleine Autos, große Preise 

BMW M240i, Honda Civic Type R, VW Golf R

BMW M240i, Honda Civic Type R, VW Golf R Performance, VT, ams1823

Über Vorder-, Hinter- oder alle Räder werden diese sportlichen Verbrenner angetrieben. Coupé, Hot Hatch und Fließheck im Test. 

Kompakte Fahrspaß-Helden im Test

Honda CR-V e:PHEV

crv,honda,porto

Jetzt rollt der CR-V auf den deutschen Markt, und zwar bereits in sechster Generation. Wie er fährt, klären wir im Fahrbericht.

Größer, besser, aber auch teurer

Honda Civic TypeR

Der 58.500 Euro teure Honda Civic Type R tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda e:Ny1

ENY1,Oslo,honda

Der zweite vollelektrische Honda rollt bald zu den Händlern. Probefahrt im kompakten e:Ny1 mit 150-kW-Antrieb und 68,8-kWh-Akku.

Bis zu 400 km im zweiten E-Honda 

Honda ZR-V e:HEV

barcelona,honda,zrv

Der neue Honda ZR-V übernimmt das Innenraumdesign, den komplexen e:HEV-Antrieb und etwa die Außenlänge des Civic. Wie er fährt.

Unterwegs im Civic-SUV ohne Allrad

Honda Civic Type R im Test

Honda Civic Type R, ET, ams1023

Nach dem guten Test-Auftritt des Civic e:HEV darf jetzt das Top-Modell ran. Also Flügel drauf, Endrohre drunter und los geht´s!

Was kann der Hot-Hatch-Held?

Honda Civic e:HEV und Mazda 3 e-Skyactiv X im Test

Honda Civic e:HEV, Mazda 3 e-Skyactiv X, VT, ams0123

Mazda bringt dem Dreier Dieseltricks bei, während Honda in den Civic e:HEV eine außergewöhnliche Hybridkomposition steckt. 

Wer gewinnt den japanischen Kompakt-Vergleich? 

Honda Civic e:HEV Sport


Der 34.200 Euro teure Honda Civic e:HEV Sport tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda Civic e:HEV Sport

Honda Civic Type R FL5 (2023)

Honda Civic Type R 2022, Fahrbericht

Mit mehr Leistung und vielen Optimierungen steht Hondas Kompaktsportler für eine erste Fahrt auf Rundkurs und Landstraße bereit.

Stärker, performanter, 17.000 Euro teurer

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