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Jaguar XF

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Die viertürige Limousine Jaguar XF ist betont elegant und coupé-artig designt und enthält zahlreiche neue Technologien. 2012 stößt zum Portfolio noch der Sportbrake getaufte Kombi. Die Motorpalette für den Jaguar XF umfasst zwei Achtzylinder-Benziner mit 385 und 510 PS. Der Vierzylinder-Basisdiesel leistet 190 PS, der Sechszylinder-Selbstzünder ist mit 240 und 275 PS zu haben. Geschaltet wird ausschließlich per Automatik.
Die Innenausstattung des Jaguar XF ist von Luxus geprägt, das meiste davon serienmäßig, u.a. sechs Airbags, ESP, Bordcomputer, Leder-Multifunktionslenkrad, Parksensoren und sechsstufige Automatik. Und in den variablen Kofferraum des Jaguar XF passt mehr als die Kreditkarte, er bietet bei umgelegter Rückenlehne bis zu 960 Liter Fassungsvermögen. Der Sportbarke schluckt gar bis zu 1.675 Liter.

Mit dem Jaguar XF ist seit März 2008 ein Modell des britischen Herstellers auf dem Markt, das nicht mehr dem Firmendesign verpflichtet scheint.

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Rückruf Jaguar

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Jaguar ruft 38.401 Fahrzeuge der Modelle E-PACE, F-PACE, XE und XF zurück. Es könnte Probleme mit der Ölversorgung am Turbolader geben. 

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Zum Modelljahr 2023 bekommen beide Jaguar-Modellreihen neue Sport-Versionen und die Alexa-Sprachsteuerung serienmäßig spendiert.

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Das Facelift bringt dem XF ein neues Infotainment-System, Jaguars neuer Sechszylinder-Diesel bleibt aber draußen.

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Jaguar Land Rover-Boss Thierry Bolloré plant, die Produktpalette deutlich zu verschlanken. Auf der Streichliste steht auch der neue Jaguar XJ.

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08/2020, Erlkönig, Jaguar XF Sportbrake

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Aus für XE und XF? Kommt ein kleiner Jag?

Jaguar XFR 5.0 V8 im Test

Jaguar XFR, Frontansicht

Wer das wahre Wesen eines Autos erkennen will, muss viel fahren. sport auto hat den Jaguar XFR dem ultimativen Dauerhärte-Test unterzogen: über 50.000 Kilometer quer durch Europa – vom Atlantik bis ans Mittelmeer, von England bis nach Italien. Jetzt kennen wir ihn mitsamt Stärken und auch Schwächen.

50.000 Kilometer quer durch Europa

BMW 535d und Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S im Test

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Dass der BMW 535d kurz vor dem Ruhestand steht, ist im Vergleich mit dem flüsterleisen 275-PS-Diesel von Jaguar nicht zu überhören: Der bayerische Oldie ist ein eher rauer, mit 286 PS aber auch sehr potenter Geselle und dem selbstzündenden XF-Topmodell mit S-Kennung daher als Einziger gewachsen. Auf Wunsch gibt es den Briten auch mit Performance Paket.

Duell der sportlichen Diesel-Limousinen

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