Opel Mokka (2. Generation) im Überblick (ab 2019)
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Foto: Rossen Gargolov
Der Mokka B war 2020 das erste Opel-Modell mit der neuen Designlinie – erkennbar am markanten Vizor-Gesicht und den schmalen Rückleuchten.
Foto: Rossen Gargolov
18,8 kWh/100 km zeigt der Bordcomputer im Test – ein ordentlicher Wert für den City-SUV. Die ermittelte Reichweite liegt mit 295 km ebenfalls im grünen Bereich.
Foto: ROSSEN GARGOLOV
Übersichtliches Opel-Cockpit. Seit dem Facelift 2024 wirkt der Innenraum wertiger mit Dekoreinlagen in Silber und neuem Kunstleder-Lenkrad.
Foto: ROSSEN GARGOLOV
Die Seriensitze sind etwas lasch gepolstert – die optionalen Komfortsitze (650-800 Euro im Paket) könnten eine sinnvolle Investition sein.
Foto: ROSSEN GARGOLOV
Das Infotainment wurde beim Facelift 2024 aufgewertet, begeistert aber noch nicht. Ein Navi mit Ladeplanung kostet 800 Euro extra – für einen Stromer eigentlich ein Must-have.
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Der Timer für die Startzeit des Ladevorgangs versteckt sich im Untermenü – nicht optimal gelöst.
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Richtig klasse: Die separate Bedieneinheit für die Klimaanlage lässt sich intuitiv per Drehregler steuern.
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Der Gangwahlhebel reagiert etwas träge. Für die Rekuperation gibt es nur einen B-Modus.
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Hinten geht es beengt zu. Die tiefen, weit nach vorn reichenden Kopfstützen drücken unangenehm im Nacken.
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Zwischen 350 und 1.105 Liter Ladevolumen bietet der kompakte SUV – klassentypisch.
Foto: ROSSEN GARGOLOV
Vom E-Antrieb (115 kW/156 PS) und dem 51-kWh-Akku (netto) ist von außen nichts zu sehen – der richtige Weg, um Elektro-Skeptiker nicht zu verschrecken.
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Die schmalen Rückleuchten sind Teil der neuen Opel-Designsprache seit 2020.
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Der Testwagen rollt auf 195/60 R 18-Reifen – das Fahrwerk filtert die meisten Unebenheiten geschmeidig weg.
Foto: Rossen Gargolov
Solide gemacht mit ansprechendem Komfort, aber als Stromer mit 38.990 Euro Grundpreis (GS-Version) viel zu teuer.
Daten im Überblick
Leistung
100 PS – 140 PS
Verbrauch
6 l/100km
Hubraum
1.199 cm³ – 1.499 cm³
Grundpreis
24.990 € – 47.800 €
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