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924 (Generation)

Porsche 924

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Gebaut wurde der 924 zwischen 1975 und 1988, dank seiner serienmäßig vollverzinkten Karosserie sind sie auch heute noch begehrt. Das damalige Einstiegsmodell war der Nachfolger des so genannten VW-Porsche. Um den Preis des 924 günstig zu halten, wurden viele Teile von VW und Audi verbaut. Zu Beginn kam im 924 so ein umgebauter VW-Motor zum Einsatz, der auch das VW-Nutzfahrzeug LT antrieb. Das brachte dem 924 den Ruf ein, kein richtiger Porsche zu sein. 
Zumal Enthusiasten sich auch mit den Vierzylindermotoren nicht recht anfreunden konnten. Ab 1985 bekam das Sportwagen-Modell den Zusatz S und wurde fortan mit bei Porsche gefertigten Zylinderköpfen und einem 2,5 Liter Vierzylinder ausgerüstet, der sonst dem 944 vorbehalten war.

Der Porsche 924 war eines der erfolgreichsten Sportwagen-Modelle der Zuffenhausener und zugleich einer der ersten Porsche, der in der Transaxle-Bauweise vom Band rollte. Dabei sitzt der Motor vorne, während das Getriebe hinten an der Antriebsachse integriert ist.

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Porsche Prototypen der 70er

11/2025, Porsche, Manta, Audi, Mule, Erlkönig

Mit Mules testete Porsche in den 1970er-Jahren die Technik neuer Modelle: Audi 100 Coupé und Opel Manta lieferten die Tarnung bei Testfahrten.

Unter diesen Coupés steckt Porsche-Technik

7 Oldtimer bis 15.000 Euro

05/2025, Alfa Romeo, Spider, Gummilippe

Oldtimer müssen kein Vermögen kosten – und erst recht keine Nerven. Sieben Kauftipps für Einsteiger – von Alfa Spider bis VW Käfer.


Die machen keinen Ärger und kosten kein Vermögen

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01/2025, Porsche, Carrera, GTR, Auktion, Sportwagen

Porsche baute den 924 Carrera GTR nur 17-mal. Bei Bonhams steht einer zum Verkauf, der nie ein Rennen fuhr, obwohl er genau dafür gemacht ist.


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06/2024, Porsche, 924, Transaxle, Turbo, Targa, Prototyp, Museumsdepot, Heilige Hallen, Oldtimer

Targa und Turbo: Diese Kombination gab es bei Porsche nur ein Mal beim 911. Und in einem 924-Prototyp.

Dieser schnelle, offene Porsche ging nie in Serie

Vagabund Safari 944 von Nine Eleven Outlaw

Vagabund Safari Porsche 944 IX XI Nine Eleven Outlaw

Nine Eleven Outlaw wird seinem Lieblingsmodell untreu. Die Österreicher bauen nicht den Porsche 911, sondern den 924 oder 944 zum Offroader um.

Transaxle-Porsche als Expeditionsmobil

Porsche 924 Carrera GT von 1981

Porsche 924 Carrera GT Gruppe 4

Bei Boutsen Classic Cars steht aktuell ein seltener Renn-Porsche zum Verkauf. Lediglich 400 Exemplare des 924 GT wurden in den 80ern gebaut.

Rennbereiter Gruppe-4-Umbau

Porsche 924 Carrera GTS Clubsport (1981)

Porsche 924 GTS Clubsport (1981)

Nur 50-mal baute Porsche den 924 Carrera GTS. Mit einem gewann Röhrl Rallyes. Heute ist das Motorsport-Basismodell teurer als ein neuer 911 Turbo.

Dieser 924 ist teurer als ein neuer 911 Turbo

Porsche 924, 944 und 968

Der Porsche 924 bot ab 1976 ein neues Porsche-Gefühl mit Transaxle-Antieb. Erst 1995 endete die Transaxle-Ära in Zuffenhausen mit dem 968.

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Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

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Seit mehr als zehn Jahren gibt es keine Autos mehr mit Klappscheinwerfern. Für viele sportliche Youngtimer waren sie Pflicht. Für andere ein notwendiges Designmerkmal. Ein nachgeholter Nachruf.&nbsp;

Augen auf, Licht an!

Porsche 924, 944, 968 und 928 im Fahrbericht

Frontmotor-Porsche, mkl1012, Fahrbericht

Die Transaxle-Modelle 924, 944, 968 und 928 waren die Rebellen im Porsche-Programm, denn sie brachen mit vielen Traditionen des Hauses. Ungestümes Kurvenräubern gerät mit den Vier- und Achtzylindern nicht zum Balance-Akt, aber nicht nur deshalb bringen sie immer mehr Fans ins Schwärmen.

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Porsche 924 Oldtimer

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