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Saab 9-3

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In der ersten Modellgeneration war der vorderradgetriebene Saab 9-3 als fünftürige Schräghecklimousine, als Coupé und als Cabrio zu haben. Ab 1999 ergänzte ein Opel-Turbodiesel als erster Selbstzünder in einem Saab die Antriebspalette. Im Jahr 2002 brachte der schwedische Hersteller die zweite Generation des 9-3 auf den Markt. Die Technikplattform stammte abermals von GM und war auch unter dem Opel Vectra zu finden.
Das neue Modell wurde ab 2005 um die Lifestyle-Karosserieversion SportCombi erweitert, die Schrägheckversion entfiel dagegen mit dem Modellwechsel. Seit 2008 ist der 9-3 auch mit einem Allradantrieb mit Haldexkupplung zu haben. Anfang 2009 wurde der SportCombi 9-3x mit Vierradantrieb und höher gelegter Karosserie eingeführt. Zum Oktober 2010 erhält der Saab 9-3 ein weiteres Facelift und neue Motoren.

Der Saab 9-3 wurde 1998 als Nachfolgemodell des Saab 900 eingeführt. Das Mittelklassemodell des schwedischen Autobauers wurde als Schräghecklimousine, als Coupé, als Kombi und als Cabrio angeboten.

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Ausverkauf bei Saab-Nachfolger NEVS

05/2026, Saab, Trollhättan, 9-3, Auktion

Am 30. Mai 2026 kamen die letzten Saab unter den Hammer. Darunter Vorserienfahrzeuge sowie Prototypen mit Hybridantrieb und Radnabenmotoren.

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