Fahrberichte VW Gofl VII R mit Driftmodus VW Golf VIII R mit Driftmodus R geht jetzt quer!

So fühlt es sich an, wenn 320 PS samt driftigem Allradantrieb am Hockenheimring explodieren.

Tests Ford Focus ST, Mercedes A 250, VW Golf GTI Ford Focus gegen Mercedes A 250 und VW Golf GTI Kompakte Bodybuilder

Drei starke Kompakte mit viel Leistung im Vergleich. Wer von den Dreien meldet seinen Führungsanspruch an und ist der Sieger?

Fahrberichte 11/2020, VW Golf 8 GTD Fahrbericht VW Golf 8 GTD im Fahrbericht Fahrspaß gleich Sparspaß?

Erneut bringt VW den Golf als Vernunft-Hot-Hatch mit dem Kürzel GTD. Erste Fahrt im neuen Sport-Diesel.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf R (2020) VW Golf R (2020) 320 PS, Hinterachssperre, bis zu 270 km/h

Der neue Golf 8 R darf mit Performance-Paket 270 km/h schnell sein. Dank variabler Hinterachssperre ist er auf der Nordschleife 19 Sekunden schneller.

Fahrberichte VW Golf GTI Clubsport (2021), Exterieur VW Golf GTI Clubsport (2021) Damit ist wirklich jeder schnell

Der neue Golf GTI Clubsport besitzt einen Nordschleifen-Fahrmodus. Wir klären, ob der auch auf der schwäbischen Alb funktioniert.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTI Clubsport 2021 VW Golf GTI Clubsport (2021) Hottest Hatch mit 300 PS und Frontantrieb

VW krönt die GTI-Familie des Golf 8 mit der Clubsport-Variante. Die ist mit 300 PS stärker als fast alle GTI zuvor.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTD VW Golf GTD (2020) Langstrecken-Sportler ab 38.114 Euro

VW präsentierte bereits im Frühjahr 2020 den Golf GTD. Der sparsame Sportler schiebt mit 400 Newtonmetern an. Ab sofort ist er bestellbar.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTE VW Golf GTE (2020) GTI mit Stecker ab 41.667 Euro

Der Golf GTE als Plug-in-Hybrid feierte im Frühjahr Premiere, jetzt kann er bestellt werden. Im Vergleich zum Vorgänger ist die elektrische Reichweite stark...

Kompakt Lieferstopp VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3 Rückruf VW Golf 8 Nach eCall-Problemen wieder lieferbar

Der eCall/Notruf-Assistent machte Probleme: Der VW-Konzern musste alle Kompakten auf Golf-Basis zurückrufen. Jetzt sind die Probleme behoben.

Fahrberichte VW Golf 8 GTI GTE Mitfahrt VW Golf 8 GTI / GTE Wie Rennrad gegen E-Bike

Der Golf GTI der Generation 8 muss sich gegen den jetzt gleich starken Plug-in-Hybrid wehren. Ist der GTE genauso schnell und alltagstauglicher?

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8 GTI Neuer VW Golf 8 GTI (2020) Frontantriebs-Fahrmaschine mit Software-Kick

Der neue VW Golf GTI geht schneller ums Eck - dank konsequenter Fahrwerks-Optimierung und Software-Unterstützung aus dem „Fahrdynamik-Manager“.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTI GTD GTE VW Golf GTI, GTE und GTD So unterschiedlich sind die Sport-Gölfe

Drei verschiedene Sport-Modelle der neuen kompakten VW gibt es. Doch ist Golf abgesehen vom Antriebskonzept gleich Golf?

Kompakt VW ID.3 Golf 8 Generation Ablösung Elektroauto-Wende im VW-Konzern Ist nach dem Golf 8 Schluss?

VW muss wegen CO2 auf E-Autos setzten. Der Golf 8 könnte ohne Nachfolger bleiben. Eine Umfrage zeigt: Die Kunden können sich das vorstellen.

Technik erklärt VW Golf 8, Fahrbericht RDE-Abgas-Test VW Golf 8 Diesel Nix NOx – dieser Diesel ist sauberer als Euro 6d

VW setzt beim Dieselabgas auf Twindosing mit zwei SCR-Kats. Das Ergebnis bei Messungen von Emissions Analytics ist beeindruckend.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8 Neuer VW Golf VIII (2020) Das kostet der Bestseller

Der Golf der Generation 8 debütiert Ende 2019 mit abgespeckter Konnektivität, aber digitalem Cockpit.

Fahrberichte VW Golf 8, Fahrbericht VW Golf VIII 1.5 eTSI So fährt der Kompakte als Mildhybrid

Für die erste Fahrt im Golf 8 lässt uns VW im neuen 1.5 eTSI hinters Steuer. Was taugt der Mildhybrid mit 48-Volt-Technik?

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8, Cockpit, Infotainment, Bedienkonzept VW Golf 8 (2020) - Bedienkonzept Sag den Knöpfen leise Servus!

Der Bestseller von Volkswagen geht in die achte Runde. Wir checken das Cockpit des neuen VW-Kompakten und erklären das rundum neue Bedien-Konzept.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf Country 1990 Acht Generationen VW Golf Die Tops & Flops der Redaktion

Vom GTI bis zum R32. Der Golf polarisiert. Auch die Redaktion. Welchen Golf wir mögen und welchen nicht, steht hier. Garantiert subjektiv.

Technik erklärt VW Golf 4 Karosserie GTI, TDI, G60, VR6, DSG, ESP und MQB Die tollste Technik von Golf 1 bis Golf 7

GTI, TDI, G60, VR6, DSG, ESP und MQB: Was klingt wie ein Rap von Fanta 4 sind die Kürzel für Golf-Innovationen. Wir zeigen die Highlights von Golf 1 bis 7.

Tests VW Golf VI 1.4 TSI (2008) VW Golf VI 1.4 TSI aus ams 22/2008 Neuer Golf, vor 11 Jahren im Test

Auch die sechste Generation des VW Golf zieht es westwärts an die Spitze der Zulassungszahlen....

Tests VW Golf V 1.9 TDI (2003) VW Golf V aus auto motor und sport 21/2003 Golf 1.9 TDI im alten Test

Größere Karosserie, neue Hinterachse: Der Golf 5 im alten Test. Zur Premiere des neuen Golf zeigen wir die vorigen Generationen.

Tests VW Golf IV 1.4 (1997) VW Golf IV 1.4 (1997) auto motor und sport 21/1997 Der vierte Golf im alten Test

Für viele der schönste Golf: Im Test geht auto motor und sport 1997 der Frage nach, ob der neue Golf die Versprechen von VW hält.

Tests VW Golf III VR6 (1991) VW Golf III VR6 (1991) im alten Test Golf Nummer 3 mit 6 Zylindern

Den Golf 3 bringt VW 1991 mit VR6-Motor und 174 PS. Ist der Kompakte mit dem Sechszylinder übermotorisiert oder gar ein Über-GTI?

Tests VW Golf II 1.8 GL (1983) Test auto motor und sport 19/1983 VW Golf II 1.8 GL aus auto motor und sport 19/1983 Der Golf II im alten Test

Obwohl größer, wird der Golf II gar nicht als neu wahrgenommen. Der Fortschritt steckt jedoch mehr in der Technik als in der Optik.

Tests VW Golf I GTI, 1976, Exterieur VW Golf I GTI (1976) Der Ur-GTI muss nochmal ran

Die erste Generation des sportlichen Kompakten von VW aus den 1970er-Jahren im Test von heute.