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VW ID.5

VW ID.5 ab 2021

174–299 PS

1.963–2.243 kg (leer)

42.970–56.455 €

Alle technischen Daten

Übersicht

Neuvorstellungen & Erlkönige

Technische Daten

Tests & Fahrberichte

Renault Scenic, VW ID. 5

Renault Scenic E-Tech 220 & VW ID. 5 Pro im Test

Fährt der Scenic mit neuer Form zum Testsieg?

VW ID.5

Kosten und Realverbrauch

VW ID.5 GTX

Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq Coupé RS iV, VW ID.5

Mustang Mach-E, Skoda Enyaq RS & VW ID.5 GTX

Feurige E-SUV mit Doppelherz im Test

Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5

VW ID.5 gegen Hyundai Ioniq 5 & Polestar 2 im Test

Was können die einmotorigen Stromer?

Neuvorstellungen & Erlkönige

VW ID.4 Modellpflege (2023) Farbe: Costa Azul

VW ID.4 und ID.5 Modellpflege 2023

Antrieb stärker, Software schneller, Preis gleich

Neuvorstellungen & Erlkönige

VW ID.5 GTX

VW ID.5 GTX (2021)

SUV-Coupé als Elektro-GTI

Neuvorstellungen & Erlkönige

VW ID.4 GTX Teaser

VW Elektromodelle

GTX-Label für sportliche E-Autos

Neuvorstellungen & Erlkönige

07/2025 Gruppenbild VW ID.3 ID.4 ID.7

Die Preisschlacht bei VW geht weiter

Fette Rabatte für Elektroautos von VW

Politik & Wirtschaft

VW ID. 2all

VW ID.3 und ID.4 Facelift

Echte Knöpfe zurück im Cockpit

05/2024 VW ID.3 Modellpflege Pro S

VW verlängert E-Mobilitätsbonus

Der ID.3 bleibt länger bezahlbar

Politik & Wirtschaft

VW ID.3 GTX

Privatleasing oder Gewerbe

Leasing für VW-ID-Modelle bei unter einem Prozent

VW ID. Modelle Familie

VW verlängert Kaufprämie für ID-Modelle

Mega-Rabatte auf Elektroautos von VW

Politik & Wirtschaft

VW ID.7

VW ID.5 im Privat-Leasing

Hier das E-SUV-Coupé günstig leasen

VW ID bidirektionales Laden

VW ID.-Modelle unterstützen bidirektionales Laden

VW-Elektroautos sind künftig Hausspeicher

Alternative Antriebe

Papst ID3 Papamobil

VW übergibt E-Autos an den Papst

Der Vatikan fährt ID.3

Politik & Wirtschaft