VW Tiguan II (Typ AD1) im Überblick (ab 2016)
Unser Fotoauto von der Autowelt Michael in Beckdorf verblüfft mit einer Laufleistung von über 5.000 Kilometern pro Monat. Macht beim 2020er-Baujahr also knapp 190.000 Kilometer.
Um den Spuren der Kilometer auf die Schliche zu kommen, starten wir auf der Hebebühne.
Nicht untypisch ist das oft schlechte Tragbild der Bremsscheiben. Die wurden am Fotoauto bereits erneuert. Grund dafür sind mitunter klemmende Bremsbeläge sowie hecklastige Bremseingriffe des Abstandstempomat.
Auch wenn die eigentlichen Verschleißteile beim Fotoauto größtenteils tadellos funktionieren, ist deutlicher Flugrost ein Anzeichen für intensive Ganzjahresnutzung.
Noch auffälliger wird dies aus dieser Perspektive. Die Einstellschrauben fürs Fahrwerk gehören erneuert, solange sie sich überhaupt noch problemlos lösen lassen. Die Flecken am Auspuff sind hässlich, aber noch unbedenklich.
Die Drehmomentabstützung, oft auch schlicht hinteres Motorlager genannt, kann der Grund für rumpelige Lastwechsel sein.
Die Traggelenke an der Vorderachse halten den Pfunden des Tiguan nicht immer auf Dauer stand. Sie sind aber problemlos zu tauschen.
Als unkritischer Dauerläufer lässt sich der Zweiliter-TDI bezeichnen, der in unterschiedlichen Leistungsstufen sämtliche Diesel-Tiguan antreibt. Nur kleine behebbare Undichtigkeiten werden hier und da auffällig.
Wird er unsachgemäß behandelt, kann der Kraftstofffilter undicht werden. Ein Indiz dafür sind heftige Korrosionsspuren.
Ab auf die Probefahrt. Kurven kann der Tiguan auch, aber wie in allen SUV fühlt man sich bei forcierter Fahrt dann immer ein wenig wie die Kirsche auf dem Pudding.
Trotzdem sind Lenkpräzision und Rückmeldung tadellos, der hohe Schwerpunkt lässt sich jedoch nicht vertuschen
Positiv fallen dabei der sehr angenehme Fahrkomfort auf, sowie die gute Handlichkeit auch in der Stadt.
615-1.655 Liter passen in die Ladehalle des Tiguan - ein triftiger Grund, warum das Kompakt-SUV so viele einstige Kombifahrer für sich gewinnen konnte. Die Stufe im Laderaum ist jedoch nicht gerade ideal.
Noch Fragen? Wer sich hier nicht zurechtfindet, sollte seine eigene Fahrtauglichkeit überdenken. Neben der tollen Bedienbarkeit glänzt das Cockpit mit astreiner Langzeitqualität.
So schaut die Basis aus - reicht doch! Das optionale Digitalcockpit ist zwar sehr flexibel, angesichts der guten Ablesbarkeit der Analoguhren allerdings kein Riesenvorteil. Das optionale (hier nicht vorhandene) Head-up-Display besteht nur aus einer billigen Klappscheiben-Lösung mit geringem Verstellbereich.
Schon der "kurze" Tiguan bietet komfortabel-großzügige Platzverhältnisse für Großgewachsene in allen Sitzreihen. Noch mehr Fülle gibt's im Allspace.
Schon die Basissitze sind bequem und langstreckentauglich. Und dann gibt's da noch hochwohlgeborene Lederfauteuils mit Memory, allerlei Verstellmöglichkeiten und AGR-Zertifikat.
Daten im Überblick
Leistung
115 PS – 320 PS
Verbrauch
1 l/100km – 7 l/100km
Hubraum
1.395 cm³ – 1.984 cm³
Grundpreis
29.000 € – 66.560 €
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