Lexus LC Cabrio Lexus
Lexus LC Cabrio
Lexus LC Cabrio
Lexus LC Cabrio
Lexus LC Cabrio 17 Bilder

Lexus LC 500 Cabriolet

Luxus-Cabrio debütiert in LA

LA Auto Show

Lexus bringt wieder ein Luxus-Cabrio, der LC 500 tauscht Helm gegen Stoffmütze. Ab Sommer lässt sich der Klang des Fünfliter-V8-Saugmotors auch offen genießen.

Die offene Version des Lexus LC hat einen langen Weg hinter sich. Einen ersten Ausblick auf das Serienmodell gaben die Japaner auf der Detroit Motor Show im Januar 2019 mit einer entsprechenden Studie. Dann zeigte Lexus beim Festival of Speed in Goodwood einen getarnten Prototypen, der allerdings nur abseits der berühmten Rennstrecke Feedback für die Designer und Ingenieure einholen sollte. Nun zeigt die Toyota-Nobelmarke das fertige Auto auf der L.A. Auto Show, und im Sommer 2020 kommt das Lexus LC 500 Cabrio endlich auf den Markt.

Einer der Letzten mit Saugmotor

Natürlich lehnt sich das Cabrio optisch eng an das Lexus LC Coupé an. In der offenen Variante wurde die Windschutzscheibe flacher angestellt. Die Heckklappe, unter der sich das zusammengefaltete Verdeck verbirgt, trägt flache Konturen, wurde für einen harmonischeren Gesamteindruck aber angehoben. Insgesamt ergibt sich für das Lexus LC Cabrio eine noch gestrecktere Linie und natürlich eine höhere Karosserie-Steifigkeit, zu der auch die neu konstruierte Hinterradaufhängung führt. Eine kraftvolle Note steuern die 22-Zoll-Leichtmetallräder bei.

Lexus LC 500 Cabrio Teaservideo
30 Sek.

Apropos kraftvoll: Als einer der letzten Aufrechten wird der Lexus LC von einem Saugmotor angetrieben. Natürlich übernimmt das Cabrio dieses Triebwerk. Zwar gibt Lexus für den offenen LC bislang keine Daten an, aber es ist davon auszugehen, dass jene des Coupés gelten: Fünf Liter Hubraum verteilen sich auf acht in V-Form angeordnete Zylinder. Der Motor gibt seine Power über eine Zehngang-Automatik an die Hinterräder ab.

Nach 15 Sekunden offen, nach 16 Sekunden geschlossen

Aus dieser Antriebs-Konfiguration schöpft der Zweitonner nach deutscher Spezifikation 464 PS bei 7.100 Umdrehungen und maximal 530 Newtonmeter bei 4.800 Kurbelwellenrotationen. Die Fahrleistungen (4,7 Sekunden von Null auf Hundert, 270 km/h Topspeed) dürften ebenfalls vergleichbar sein. Der Motorklang wird über einen Sound-Generator im Armaturenbrett nach innen verstärkt, während unerwünschte Geräusche und Schallfrequenzen unterdrückt werden.

Lexus LC Cabrio
Lexus
Innen glänzt das Lexus LC Cabrio mit Nackenfön und Motorsound-Verstärker.

Bei den Abmessungen entspricht das 4,76 Meter lange, 1,92 Meter breite und 1,35 Meter hohe Cabrio weitgehend den Coupé-Vorgaben. Nur in der Höhe unterbietet der offene 2+2-Sitzer den geschlossenen um fünf Millimeter. Das vierlagige Stoffdach öffnet in 15 und schließt in 16 Sekunden vollautomatisch, und das jeweils bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Damit es bei offenem Verdeck nicht zu stürmisch im Cockpit wird, gibt es einen transparenten Windabweiser aus Polycarbonat.

Mit Nackenfön und automatischer Klimasteuerung

Innen zeichnet sich das Lexus LC 500 Cabrio durch Details wie abgestufte Stepp- und Perforationsmuster im oberen Teil der Sitze sowie das auf der Rückseite der Kopfstützen geprägte Markenlogo aus. Die Heizungen in den Kopfstützen legen Warmluft wir einen Schal um die Nacken der Insassen. Der „Lexus Climate Concierge“ stimmt alle Klimafunktionen automatisch aufeinander ab und berücksichtigt dabei, ob das Verdeck offen oder geschlossen ist.

Zu Preisen äußert sich Lexus bislang nicht. Ebenso wenig ist bisher bekannt, ob der für das Coupé erhältliche Hybridantrieb auch im Cabrio zum Einsatz kommt.

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Fazit

Während andere Marken ihre Cabrios und Roadster konsequent aus dem Modellprogramm streichen, bringt Lexus mit dem offenen LC 500 einen neuen Vertreter dieser Fahrzeuggattung auf den Markt. Diesen Mut gilt es zu honorieren – genau wie die Tatsache, dass das LC Cabrio von einem Saugmotor angetrieben wird. Große Stückzahlen wird Toyotas Nobelmarke in unseren Breiten damit freilich nicht erzielen. Aber das sind die Japaner ja gewohnt.

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