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Jaguar C-X75, Cockpit, Fahrersitz 21 Bilder

Nächste Generation des Jaguar F-Type

Bekommt der Porsche-911-Rivale einen Mittelmotor?

Die Ingenieure und Designer von Jaguar stehen gleich vor zwei Gretchenfragen: Wo wird der Motor im nächsten F-Type sitzen und was wird ihn befeuern? Ex-Designchef Ian Callum hat nun Einblicke in die Planungen gegeben.

Im Gespräch mit Autocar bestätigte der Schotte, zusammen mit seinem Nachfolger Julian Thomson erste Überlegungen angestellt zu haben. Dabei sei man nahe an den Jaguar C-X75 herangekommen – ein Super-Hybrid, der Kritiker überzeugte, aber nie auf den Markt kam. Das Layout des Sportwagenkonzepts würde laut Callum gleich zwei Vorteile bieten. Zum einen kann ein klassischer Mittelmotor verwendet werden, zum anderen gibt es in der Mitte genügend Platz, um Batterien T- oder H-förmig zu verbauen.

Jaguar selbst befindet sich laut Informationen von Autocar noch im Entscheidungsprozess. Eine (teilweise) Elektrifizierung mit einem mittig verbauten Antrieb soll allerdings momentan die besten Karten haben.

Jedoch gibt es noch viele generelle Fragen zur Zukunft des Projekts. Denn der kürzlich facegeliftete F-Type wird noch einige Jahre lang angeboten werden und die finanzielle Lage Jaguars ist derzeit nicht gerade rosig. So ist es vorstellbar, dass eher Synergien die Zukunft des F-Type bestimmen werden. Denkbar wäre zum Beispiel eine erneute Kooperation mit BMW.

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Der Mittelmotor ist das ultimative Sportwagen-Konzept und die perfekte Wahl.
Ein echter Elektro-Sportler würde die Marke breiter aufstellen.

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Corvette hat es bereits erfolgreich vorgemacht: Wer einen modernen Sportwagen bauen will, setzt auf einen Mittelmotor. Allerdings würde ein E-Antrieb möglicherweise sinnvoller für die Elektro-Strategie der britischen Marke sein. Schließlich fehlt ihr noch ein großes sportliches Stromer-Aushängeschild.

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