Jedes Jahrzehnt hat seine automobilen Ikonen. Auch die 2000er haben bereits einige Autos hervorgebracht, die das Potential zum Klassiker haben und heute noch vergleichsweise günstig sind.

Glauben Sie es ruhig: Sogar beim Falschparken kann man etwas falsch machen. Denn nicht jedes Parkverbot ist gleich. Manchmal wird es deutlich teurer.

Gelände-Rabauke gegen City-Winzling. Beide knackig-kompakt und mit Allrad. Aber Jimny und Ignis tragen jeweils eine ganz eigene Mode auf.

In einem Tweet erklärt Elon Musk, die großen Tesla-Modelle hätten jetzt auf der Vorderachse den Antrieb, den das Model 3 auf der Hinterachse hat. Damit bekommen auch Model S und X einen Synchronmotor. Aber was heißt das?

Nissan bringt eine neue Skyline-Generation mit bis zu 400 PS aus einem Dreiliter-V6-Twin-Turbo. Klingt gut? Dann haben wir leider schlechte Nachrichten für Sie.

Smartphone, Navi, Formel 1-Besuch – viele Aspekte wirken sich negativ auf das Unfallrisiko im Straßenverkehr aus. Wo liegt das Problem?

Schade, aber weder im Porsche 911, noch im Mazda RX-8 oder im BMW i3S kann eine Führerscheinprüfung abgelegt werden. Um in einer Prüfung eingesetzt zu werden, müssen nämlich einige Richtlinien eingehalten werden.

Eine Limitierung auf 250 Stück ist nicht exklusiv genug? Dann können wir Ihnen weiterhelfen – oder besser gesagt, Luethen Motorsport kann das. Mit einem entsprechenden Design-Paket.

Novitec gibt dem britischen Sportwagen die Sporen. Mehr PS, mehr Drehmoment und unglaublich viele Felgenfarben für den McLaren 600LT sind im Angebot.

Zweimal BMW, zweimal SUV – Wer taugt mehr: Groß oder Größer? Denn eines ist mal sicher: Klein sind beide Münchener nicht. Auf zur Kaufberatung.

Ferrari hat ja schon lange einen SUV angekündigt. Wer allerdings nicht bis 2022 auf den Purosangue warten will, kann sich die Zeit mit dem Maserati Levante Torfeo vertreiben. Inklusive Ferrari-V8.

Lumma tunt den Audi Q8 mit einem ausladenden Aerodynamik-Gewand. Da weiß so ein handelsüblicher Luftstrom schon fast nicht mehr, wo er eigentlich hin soll.

Das Interieur dieses Fahrzeugs erinnert verdächtig an Smart, die Leistungsangaben erinnern an ein Fahrrad, der Name an eine Sportlimousine.

Hier ist alles dabei: Kompaktwagen und Geländewagen, Kombi und Sportwagen, aber vor allem: Unterschiedliche Antriebe mit insgesamt 2.088 PS. Wer stürmt am schnellsten – und vor allem: Warum?

Zwei Samurai verschiedener Segmente duellieren sich in dieser Episode. Einer reckt sich in die Höhe, der andere in die Länge – SUV gegen Kombi in der Kaufberatung.

Die britische Auto-Manufaktur Lister legt die Cabrio-Version des LFT-666 auf. Als Basis für den limitierten Sportwagen dient der Jaguar F-Type. Doch anders als bei der Vorlage, verspricht Lister einen nahezu endlosen Options-Katalog.

Zu dieser Sonderedition von Volkswagen gibt es sogar noch einen Ledersitz im Stadion. Das klingt alles sehr unwirklich? Wir erklären im Artikel, was Sache ist.

Welches Auto ist nach dem Außen-, Innen- und Kofferraum-Check in diesem Duell der Favorit? Ein Kombi mit Extra-Chic oder ein extravaganter SUV?

Skoda präsentierte auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr sein drittes europäisches SUV-Modell. Der kleinste SUV der Marke ist optisch nah an seinem Vorboten, der Studie Vision X. Jetzt stehen die Preise und die Ausstattungen fest.

Kia bringt Mitte 2019 eine weitere Karosserieversion des Ceed auf den Markt. Der XCeed kommt mit schicker Coupé-Dachlinie und wir saßen bereits drin.

Ende 2019 bringt Kia einen Ceed im SUV-Look auf den Markt, um die letzte verbleibende Lücke in der Kompaktklasse zu schließen. Was kann das CUV?

Pininfarina Automobili fertigt ab 2020 Luxus-Elektromodelle. Das erste Hyper-Car (intern PF0 genannt) trägt den Namen „Battista“, eine Hommage an Battista „Pinin“ Farina, den Gründer der italienischen Designschmiede.

Der Seat Ibiza ist der klassische Kleinwagen der Spanier. Auf ihm basiert der höhere und längere Arona. Ist das der entscheidende Vorteil oder reicht es nicht, um den Ibiza zu schlagen?

Die E-Scooter BMW X2City und Metz Moover sortieren sich mit Kaufpreisen zu 2.400 und 2.000 Euro in die Premium-Klasse ein. Was die Elektro-Tretroller können und für welche Einsatzgebiete sie sich eignen, haben wir ausführlich getestet.

Der Bulli ist eigentlich ein Wohlfühlauto, aber nicht dieser hier. Denn wer dort im Fond Platz nimmt, tut es für gewöhnlich nicht freiwillig.